Goodyear pasó todos los tests con excelencia, lo que los convirtió en los mejores. El piloto caracterizó al líder claro como un modelo para cualquier condición, y aunque es bastante caro, vale la pena.
Comportamiento en terreno no asfaltado
Rigidez de la banda lateral
frenado
manejo en superficie mojada
Puntos: 232,22
A pesar de su construcción dura y su dibujo agresivo, las BFGoodrich resultaron ser bastante silenciosas en asfalto. Los neumáticos tienen una eficiencia de frenado media y una dirección inestable en superficies mojadas, pero a cambio son excelentes para conducir en terrenos difíciles, y la resistencia de sus paredes laterales es simplemente increíble.
Aunque Achilles es una marca de presupuesto, las capacidades de estos neumáticos en terrenos sin asfaltar son impresionantes, especialmente considerando el precio. Achilles no se comporta de manera muy estable en la carretera, pero las paredes laterales resistentes finalmente les permitieron entrar en el top tres.
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4
equilibrio
Resistencia de las paredes laterales
Puntos: 218,01
Después de que General Grabber AT ganó en la prueba anterior de Drive Out, se tenían muy altas expectativas con los neumáticos de la clase MT, pero aunque actuaron de manera uniforme en todas las disciplinas, no lograron sorprender en ninguna de ellas. La resistencia de las paredes laterales también fue decepcionante, considerando que tienen una construcción de 3 capas.
La compañía coreana sigue sorprendiendo - sus neumáticos han tenido un buen desempeño en ambas últimas pruebas, lo que indica una calidad constantemente alta de sus productos. En esta ocasión, Hankook impresionó en asfalto y grava, y si no fuera por la relativamente baja resistencia de las paredes laterales, habrían ocupado un lugar entre los líderes de esta prueba.
comportamiento en terrenos no asfaltados debilidad en la resistencia de las paredes laterales
Puntos: 208,5
Las llantas Dunlop, que fueron las más baratas en la prueba, sorprendieron con sus altos rendimientos en asfalto, pero tienen una debilidad en la resistencia de los flancos y no tienen resultados muy buenos en terrenos sin asfaltar.
comportamiento en grava resistencia de las bandas laterales
Puntos: 208,33
En asfalto todo fue bastante bien, y Bridgestone proporcionan un buen control, pero en grava la situación cambió radicalmente, y además, los neumáticos tienen carencias en las paredes laterales muy débiles
Frenado en asfalto mojado bajo rendimiento de conducción
Puntos: 201,17
Las llantas de la marca coreana aún no pueden compararse con los líderes del mercado, y el piloto señaló que no tienen una eficacia de frenado suficientemente buena en el asfalto mojado y una baja calidad de marcha.
Imprevisibilidad en el comportamiento en superficies mojadas
Puntos: 169,72
Nankang no logró un buen rendimiento en ninguna de las pruebas, y todo se aclaró definitivamente cuando las llantas no pudieron subir la colina ni siquiera con el nivel mínimo de presión. Además, según el piloto, en superficies mojadas las llantas se comportan de manera impredecible, empeoran el nivel de comodidad y se controlan mal durante el frenado.
