Opiniones sobre neumáticos Zmax Winternova Stud II 87

¿Qué pasó con el precio? Era 13000 ahora es 26000, ¿qué es lo que están fumando????? Las llantas pueden ser buenas, pero el precio se ha incrementado un 100%

Estaba buscando específicamente neumáticos con tacos. Entre las marcas no encontré ninguno, solo neumáticos lisos con precios de 250+. Decidí probar con China. ¡Qué sorpresa fue el primer día de uso, no puedo describirla! Ya llevo una semana conduciendo y el rendimiento es excelente. Compré un conjunto por 66.000. Se equilibró bien (30-40 gramos por rueda). A bajas temperaturas no se vuelve dura, es muy suave. En asfalto, los tacos son prácticamente inaudibles, el neumático es sorprendentemente silencioso. En asfalto seco, conduce bien, en barro a 0 grados es excelente, expulsa la nieve con facilidad y, incluso con diferentes anchos de llanta (295 delante, 315 detrás), no siento la dirección. ¡También conduce con confianza en nieve compactada! En asfalto helado con una capa de nieve también conduce con confianza. Sin duda, recomiendo comprarlos.

Veo que el precio ha bajado 15.000 por un conjunto, así que estoy pensando si debo pedir otro como reserva ?.

Con este precio, puedo cambiar de neumáticos cada año ?.

P.D.: Me deshice de mi antiguo neumático Pirelli porque se hizo imposible conducir (como un anciano en el carril derecho más extremo, a 50 km/h, y el coche se desviaba en cuanto aceleraba y la dirección era descontrolada).

Buen día a todos. Las llantas se compraron y se instalaron para conducir en San Petersburgo y el óblast de Leningrado en la temporada 24/25. Se instalaron el 1 de noviembre. Es decir, logré conducir alrededor de 1000 km por asfalto limpio. (Estaba probándolas) Les pido que presten especial atención al hecho de que el ancho delantero es 275 45 y el trasero es 315 35.

Conclusión provisional (considero que es honesto hacer una conclusión final después de al menos 2 temporadas completas):

1. Carretera de asfalto. Temperatura alrededor de 0 grados. Mi evaluación es excelente. No es ruidosa. Se siente una mayor inclinación al cambiar de dirección, pero hago una concesión por el nuevo protector alto.

2. Camino de nieve - carreteras no veloces (ciudad, carreteras secundarias). En la nieve, es excelente.

3. Carretera - hielo y nieve en la pista. (Velocidad superior a la permitida). Mi evaluación es satisfactoria/buena. Recordando la escuela, lo llamaré - "cuatro con menos". Lo argumento - el pincho es realmente pequeño. Al menos visualmente es más pequeño que en la anterior Hakkapeliitta. En la carretera helada con una velocidad alta, en mi opinión, el auto mantiene el curso un poco peor. Pero no hay nada criminal y con una conducción segura, la estabilización no se ha activado ni una vez.

Conclusión por ahora, después de aproximadamente la mitad de la primera temporada.

Recomiendo comprarlas, ya que el factor determinante es el precio. El conjunto me costó alrededor de 50, y la marca de alta gama en mis tamaños cuesta entre 150-250.

P.D. En las llantas nuevas no había ni un solo pincho. Los mecánicos dijeron que ni siquiera intentaron instalarlo. Una pequeñez, pero....

Alternativa normal y no costosa

No hace ruido en el asfalto seco, va con confianza en la nieve, tanto en mojado como en seco, sobre la nieve fresca con confianza, por los charcos sin desviarse, va recto. Frena con confianza, no se desliza en las curvas. 295/50/20. En comparación con el GoodYear UltraGrip, es silenciosa, aquel ruido sobre el seco. Sin duda, hay que comprarlas.

Se compraron neumáticos para Transporter T5.
No causan ninguna queja, solo emociones positivas.
Tiran bien en la nieve, el frenado es predecible en todas las superficies.
El nivel de ruido es inferior al de algunas marcas famosas.
Todavía todos los tacos están en su lugar.

Soy muy cuidadoso con la llanta y no me gustaría elogiarla demasiado ni ensombrecer la marca dada.

Lo que fue inmediatamente evidente es que es muy silenciosa, no se escuchan los tacos. Pensé que se endurecería en el frío, pero no, conduce cómodamente. Si se trata de hielo desnudo, se escuchan los tacos trabajando, pero el coche se desliza. También hay que considerar el peso del coche (el eléctrico Зикр001 - 2,4 t) y esto es hielo desnudo. Si es asfalto, todo está bien.

La compré a un precio promocional de menos de 15.000 - por este dinero es TOP. Pero hay que ver en primavera, cuántos tacos quedan en la llanta y qué desgaste de la banda de rodadura.

Dura en 4 categorías excepto en movimiento sobre hielo. Aquí, por supuesto, está la trampa, la distancia de frenado es desagradablemente larga, pero (!) no olvidemos que tiene un pequeño pincho. Por otro lado, tenemos un bajo ruido y un viaje más cómodo. En resumen, para un invierno suave y lluvioso, es ideal, si se hiela, reducimos la velocidad media. Sí, el hapelite es como sobre raíles, pero el zumbido monótono me agotaba. Lo recomiendo

Neumáticos decentes. Es mi primer invierno con ellos. Los pinchos no se salen. En realidad, son un poco pequeños. Pero, por otro lado, no hacen ruido. Una sólida puntuación de cuatro en todas las características.

Elegimos el neumático solo por su diseño agresivo y resultó que no nos equivocamos. Se comporta muy bien tanto en carreteras secas congeladas como en hielo. Por supuesto, los ingenieros de Mercedes tienen sus méritos, pero la goma se ha comportado mejor que los análogos más caros. La ruta principal para estos productos es China.

Recomendamos comprarlos. Cada semana durante el invierno viajamos por la carretera, la ciudad y la carretera. Las llantas, sorprendentemente, siguen en su lugar, aunque el coche tiene tracción trasera. En la próxima temporada, elegiremos definitivamente esta marca para nuestros vehículos de trabajo.