Opiniones sobre neumáticos WestLake All Season Elite Z-401. Página 1 4163

Hunday Tucson 2006, 4wd.

Buenas llantas. Hay un poco de ruido, pero es insignificante. Logré (al comprar en marzo) conducir en -12°C, en garajes sobre hielo... me sorprendió gratamente. Temía por el calor, que se "deslizaran", pero también me equivoqué. Llegué desde Vólogda hasta Yaroslavl en +23°C, se comportan con confianza y bien en la carretera. Mantienen el camino y el agua bastante bien.

Encontré 3 desventajas que nadie mencionó:

1. Es una goma demasiado blanda, con la rueda trasera atrapé un perno M12, y ni siquiera era afilado. Me perforó la llanta y me puse muy triste. La llanta se reparó, pero me quedó un mal sabor.

2. Al cruzar irregularidades, baches, también golpea el disco. Hay que reducir mucho la velocidad para no recibir un golpe en la columna vertebral.

3. Recoge todos los pequeños guijarros, luego hace un ruido (como con llantas con pinchos). En general, eviten la grava pequeña.

En general, las llantas están GENIALES. Son más adecuadas para la ciudad y la carretera. Personalmente, me gustaron en todo, tanto el precio como la calidad. También no hay que preocuparse por dónde guardar las llantas de verano/invierno, el montaje de llantas, etc. Mi opinión es que las recomiendo. ¿Las compraré de nuevo? - definitivamente SÍ, si no me mudo al campo, donde no hay carreteras.

Pongo 4 estrellas en durabilidad, ya que atrapé un perno.

Puse después de 60 mil kilómetros en mi Scorpion Verde original - las impresiones son muy buenas hasta ahora, claramente mejor en manejo y frenado. La solicitud era específicamente para un neumático para todas las estaciones, para uso durante todo el año en condiciones de invierno suave (Krasnodar). La goma es suave, mientras hacían el montaje de la llanta, la comparé con otras cubiertas al tacto - es aproximadamente igual a la goma de invierno en suavidad. Considero que esto es un punto a favor, significa que en invierno agarrará bien. La primavera, el invierno y el otoño creo que será ideal. Si en verano por el calor se vuelve demasiado blanda o se desgasta rápidamente, creo que puedo poner una llanta original usada, que todavía puede durar un par de temporadas en verano. Me gusta el dibujo del protector, me recuerda a Michlen Crossclimate)

Las llantas son perfectas. En verano, en cualquier condición climática, se comportan de manera excelente a velocidades de 170-180 y "se adhieren" al camino. En la ciudad de Tiumén, el invierno fue severo, con temperaturas de -35 y por debajo, y se comportaron de manera excelente. Me preocupaba que, con tales heladas, las llantas de temporada "se endurecieran", pero no hubo nada parecido, tal vez debido a su bajo perfil.

Las compro de nuevo porque las anteriores se desgastaron por el desalineamiento (estaban montadas en un coche con un desalineamiento significativo), así que esto no es un defecto de las llantas, sino una característica de su uso. Por este precio, simplemente no hay alternativas, y las llantas de segunda mano cuestan más para mi tamaño - 225/40/18. Las recomiendo sin duda.

No esperaba. Primera goma de temporada. Se utiliza en Carelia, el norte más puro. Agradablemente sorprendido. Me equipé en verano, sentí inmediatamente un excelente drenaje de agua. En invierno ya he probado hielo, nieve en polvo y nieve húmeda. Se comporta excelente, trae perfecto, la maniobrabilidad es de cinco. Lo principal es la habilidad de conducir en invierno. En el próximo automóvil pondré neumáticos similares. No quiero volver a los neumáticos con pinchos. Además, ahorro en el cambio de neumáticos dos veces al año. Sin duda - lo recomiendo

He tomado este neumático para mi segundo automóvil. Anteriormente lo puse en un BMW 5 2016 con tracción trasera. Un tipo escribió que no es posible conducir con él en invierno. Pero esto depende de la forma en que se conduce, no del neumático. Si no sabes conducir, ¡quédate en casa! Salí de montones de nieve con mi automóvil con tracción trasera, apenas pude desenterrarlo. Había hielo puro bajo la nieve, pensé que no podría salir. Pero luego, con un poco de balanceo, pude avanzar, aunque el parachoques estaba barriendo la nieve como un tractor. Ahora, con mi Mercedes W213 2020, también con tracción trasera, tan pronto como lo traje, vendí los neumáticos de verano y volví a comprar este. Es silencioso y suave, me encanta. Fuimos a Nizhny Novgorod,

y tanto en asfalto mojado como seco, se desempeña excelentemente, ¡a 200 km/h en un abrir y cerrar de ojos! ¿Por qué ahora elijo específicamente un neumático para todo terreno? Bueno, compré uno y he estado conduciendo durante 2-3 años sin cambiarlos. Es decir, no gasto 4-5 mil rublos en montaje de neumáticos dos veces al año y no pierdo tiempo en la cola de la tienda de neumáticos y en el montaje en sí. ¡Eso es una economía de 8-10 mil rublos al año! En dos años, son 20 mil rublos, casi el precio de un conjunto de neumáticos como este. Y en tres años, son 30 mil rublos. Retiro este conjunto y compro uno nuevo con el dinero ahorrado. ¡Es una cuestión de economía!

Tenía muchas dudas sobre las llantas para todo clima, la eficiencia de frenado ha mejorado al doble, la goma es muy cómoda, después de 5000 cambios no he visto desgaste en la llanta, parece nueva. Estoy muy satisfecho

Instalé a finales de marzo, justo cuando todo se derritió, y unos días después, a todos nos cayó nieve
Fue un excelente lugar para probar esta llanta en condiciones de verano e invierno, incluso pude conducir sobre hielo puro.
Es una buena llanta para su categoría de precio, la compré específicamente como llanta de verano, con la posibilidad de moverme tranquilamente desde principios de primavera hasta finales de otoño, para poder moverme sin problemas si de repente hace frío y nieva (como sucedió en abril de 2025, cuando todos ya nos habíamos cambiado a llantas de verano).
En asfalto seco a +15-20°C se comporta excellentemente, no hay nada que decir, es silenciosa, tranquila, cómoda, hasta 170 km/h -sin problemas, más allá no lo intenté, ya que no es para lo que está diseñada esta llanta.
En asfalto mojado en la ciudad, todo está bien, pero en la carretera a velocidades de 80+ km/h, ya no es tan bueno, no le gustan las zanjas profundas (y la nieve con agua), no entra con confianza en el agua que se acumula en la zanja y las zanjas profundas en la carretera -la resistencia a la aquaplaning no es muy buena. Pero depende mucho de la profundidad de las zanjas y la velocidad.
En la nieve, tira bien, en hielo puro, frena y acelera sorprendentemente bien.
En carreteras de invierno no limpiadas, conduce con confianza.
En general, es una buena llanta para una conducción normal y tranquila, me satisface completamente, excepto por el molesto momento de pasar por zanjas a velocidad, pero eso es solo un detalle :) , pero en cambio, un cambio repentino de clima no será un problema para usted, y puede cambiar las llantas antes que nadie en primavera y después que nadie en otoño, para no tener que esperar en la cola para cambiar las llantas.

Agrego mi reseña. Recorrido en los neumáticos de más de 6000 km. El automóvil se utiliza como taxi. Los neumáticos se comportan muy bien. Entré en baches, terrenos difíciles (los taxistas me entenderán). Todo está a un nivel alto. No pague más por las marcas. Lo recomiendo. Una pregunta, ¿cuánto tiempo durarán? Responderé.

Una llanta sorprendentemente afortunada, se mostró perfectamente en la lluvia. En un surco lleno de agua, el coche no se balanceaba. No capturé el aquaplaning a una velocidad de 70+.

En la carretera seca, la única observación es el nivel de ruido. Es más alto que el de una llanta de carretera estándar, pero esto parece lógico, ya que el patrón del protector es más agresivo que el de la llanta de carretera. No he tenido ningún otro problema con las llantas, la relación calidad-precio es excelente. No puedo evaluar las propiedades de invierno ni la resistencia al desgaste. Hasta ahora, no he notado ningún desgaste después de la distancia recorrida.

No he probado velocidades superiores a 130, el movimiento es cómodo hasta ese límite.

Buenas llantas, precio calidad.
En Tiumén y con menos 35 conduje todo bien si con cabeza y con más 34 aguanté todo normal.
Cualesquiera que sean las llantas, la cabeza siempre debe estar