WestLake All Season Elite Z-401
Características de la llanta
DescripciónDescripción WestLake All Season Elite Z-401
La llanta todo terreno WestLake Z-401 All Season Elite está diseñada para ser utilizada durante todo el año en condiciones climáticas específicas de los países europeos con sus llamadas "inviernos cálidos". Se caracteriza por su agarre persistente, sobre todo en superficies mojadas y nevadas, su larga vida útil, su marcha silenciosa y suave.
El dibujo del protector se destaca por sus canales en forma de V que se alejan del centro. Esta disposición permite utilizar la rotación de la rueda para eliminar eficazmente el agua y su mezcla pesada con la nieve del punto de contacto. Esto aumenta notablemente la confiabilidad del manejo en condiciones climáticas desfavorables. Las aristas transversales alargadas y curvas de los bloques permiten realizar eficazmente los esfuerzos de tracción y frenado, asegurando una aceleración y desaceleración intensas en superficies mojadas y nevadas.
Características principales de WestLake Z-401 All Season Elite
- los canales en forma de V que se alejan del centro aseguran una eliminación intensa del agua y su mezcla pesada con la nieve;
- las numerosas aristas transversales alargadas y curvas permiten acelerar y frenar eficazmente en superficies mojadas y nevadas;
- el alto contenido de "silicio" en la composición del compuesto asegura que la llanta sea elástica a temperaturas negativas.
Tecnologías




Disponibles y por encargo 54
WestLake colabora con






- A quién conviene
- La compra parece razonable para la explotación en la ciudad y en la carretera a un ritmo moderado. El diseño en forma de V del protектор desvía eficazmente el agua, lo que garantiza un frenado seguro en la lluvia. Los propietarios destacan la suavidad del recorrido y el bajo nivel de ruido a velocidades estándar. Para las regiones del sur y las zonas con inviernos cálidos, esta es una alternativa práctica a la sustitución estacional. La llanta se equilibra bien y muestra un comportamiento predecible en el asfalto limpio. Si su kilometraje anual no supera los 20-30 mil kilómetros, el recurso durará varias estaciones. Esta es la elección para aquellos que valoran la comodidad y la economía, pero no planean una explotación extrema.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si se enfrenta regularmente a hielo o carreteras sin limpiar. La construcción requiere un paso cuidadoso sobre irregularidades y baches profundos para preservar la integridad. Para una conducción agresiva y altas velocidades en la carretera, vale la pena considerar modelos más deportivos. Los conductores que esperan las características de la tracción invernal deben prepararse para un compromiso en el frío. El uso comercial con cargas pesadas puede reducir la vida útil. Es más razonable buscar hacia neumáticos especializados si la prioridad es la máxima tracción o el deporte.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento es la combinación de comodidad y tracción en carretera mojada a un costo asequible. Obtiene una solución para todas las estaciones sin necesidad de almacenar un segundo conjunto. El beneficio práctico radica en la ausencia de gastos por cambio de estación siempre y cuando se garantice una operación segura. El compromiso se refiere a los límites invernales y la exigencia de calidad de las carreteras. El nivel de expectativas debe corresponder al segmento de presupuesto. Para un escenario urbano con conducción cuidadosa, esta es una inversión justificada.
Reseñas 4169
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Nieve
- Hielo
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Calificación
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- El producto fue comprado en Mosavtochina
- Calificación
Hunday Tucson 2006, 4wd.
Buenas llantas. Hay un poco de ruido, pero es insignificante. Logré (al comprar en marzo) conducir en -12°C, en garajes sobre hielo... me sorprendió gratamente. Temía por el calor, que se "deslizaran", pero también me equivoqué. Llegué desde Vólogda hasta Yaroslavl en +23°C, se comportan con confianza y bien en la carretera. Mantienen el camino y el agua bastante bien.
Encontré 3 desventajas que nadie mencionó:
1. Es una goma demasiado blanda, con la rueda trasera atrapé un perno M12, y ni siquiera era afilado. Me perforó la llanta y me puse muy triste. La llanta se reparó, pero me quedó un mal sabor.
2. Al cruzar irregularidades, baches, también golpea el disco. Hay que reducir mucho la velocidad para no recibir un golpe en la columna vertebral.
3. Recoge todos los pequeños guijarros, luego hace un ruido (como con llantas con pinchos). En general, eviten la grava pequeña.
En general, las llantas están GENIALES. Son más adecuadas para la ciudad y la carretera. Personalmente, me gustaron en todo, tanto el precio como la calidad. También no hay que preocuparse por dónde guardar las llantas de verano/invierno, el montaje de llantas, etc. Mi opinión es que las recomiendo. ¿Las compraré de nuevo? - definitivamente SÍ, si no me mudo al campo, donde no hay carreteras.
Pongo 4 estrellas en durabilidad, ya que atrapé un perno.
- Vehículo:
- Hyundai Tucson
- Tamaño:
- 215/65 R16 98V
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Ciudad:
- Vólogda
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Puse después de 60 mil kilómetros en mi Scorpion Verde original - las impresiones son muy buenas hasta ahora, claramente mejor en manejo y frenado. La solicitud era específicamente para un neumático para todas las estaciones, para uso durante todo el año en condiciones de invierno suave (Krasnodar). La goma es suave, mientras hacían el montaje de la llanta, la comparé con otras cubiertas al tacto - es aproximadamente igual a la goma de invierno en suavidad. Considero que esto es un punto a favor, significa que en invierno agarrará bien. La primavera, el invierno y el otoño creo que será ideal. Si en verano por el calor se vuelve demasiado blanda o se desgasta rápidamente, creo que puedo poner una llanta original usada, que todavía puede durar un par de temporadas en verano. Me gusta el dibujo del protector, me recuerda a Michlen Crossclimate)
- Vehículo:
- Nissan Qashqai
- ¿Compraría de nuevo?:
- Probablemente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Las llantas son perfectas. En verano, en cualquier condición climática, se comportan de manera excelente a velocidades de 170-180 y "se adhieren" al camino. En la ciudad de Tiumén, el invierno fue severo, con temperaturas de -35 y por debajo, y se comportaron de manera excelente. Me preocupaba que, con tales heladas, las llantas de temporada "se endurecieran", pero no hubo nada parecido, tal vez debido a su bajo perfil.
Las compro de nuevo porque las anteriores se desgastaron por el desalineamiento (estaban montadas en un coche con un desalineamiento significativo), así que esto no es un defecto de las llantas, sino una característica de su uso. Por este precio, simplemente no hay alternativas, y las llantas de segunda mano cuestan más para mi tamaño - 225/40/18. Las recomiendo sin duda.
- Vehículo:
- Toyota Mark II
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
Pruebas 2
-
Prueba de neumáticos todo terreno 225/50 R17 31
- Editorial:
- «AUTOBILD»
- Año:
- 2024
- Distancia de frenado en superficie seca: 44.1
Distancia de frenado en superficie mojada: 68.0
-
Prueba de neumáticos todos tiempos 205/55 R16 9
- Editorial:
- «Gute-Fahrt»
- Año:
- 2016
- Calificación: Buenas
Invierno: 7