Opiniones sobre neumáticos WestLake Radial M/T SL366. Página 21 785

La primera impresión es buena

Todavía no he tenido la oportunidad de instalarlos.
Todas las 7 llantas parecen buenas visualmente, las superficies están sin defectos. El dibujo del protектор es muy profundo, de un grosor de un dedo, por lo que la base es un poco más pequeña y la llanta parece más pequeña de lo normal. El protectar es suave, lo que da esperanzas de un uso agradable en invierno.
Un plus es el divertido diseño, las letras están pintadas de blanco.

Me gustó la llanta. Todo se arruina con la entrega, prometen entregar en un plazo, pero tuve que esperar casi una semana más. Pero eso parece ser cuestión de suerte, dependiendo de la región desde donde se realiza el pedido

Es mediocre, pero por este precio está bien. Antes tenía neumáticos Maxxis BigHorn. Con el mismo tamaño, 31*10.5, los neumáticos West Lake son aproximadamente 2-3 cm más delgados en comparación con Maxxis, así que los chinos mienten con el tamaño. También sostienen la carretera en asfalto peor. El equilibrio es diferente, 1 rueda + 20 gramos, y en la otra 80 o 100 gramos. Espero que al menos no se desgasten rápidamente, pero eso ya se verá con el tiempo.

Estoy muy satisfecho con la compra!

Llevaba mucho tiempo buscando neumáticos para todoterreno en R 14 y, ¡oh Dios!, aquí están. A menudo conduzco en mi furgoneta motocicletas para pasear por los cañones en las montañas, y esto es exactamente lo que necesitaba. En gravilla es genial (como en asfalto), traga incluso las piedras grandes y no se nota. En asfalto en la montaña no se puede ir muy rápido, bueno, hace un poco de ruido, pero para un diesel no es crítico en absoluto. Estoy muy satisfecho. Por cierto, también están bien equilibrados. El próximo año tomaré los del Hover R17.

Hola. Estos no son neumáticos para asfalto, aunque no se desempeñan mal en él. Sin embargo, en terrenos no pavimentados funcionan muy bien.

Neumáticos para terrenos difíciles con presupuesto limitado
Ventajas:
Se desempeña razonablemente bien en la nieve
Puede ser reforzada con clavos
No se atasca en el barro
Se equilibra bien (considerando que es para terrenos difíciles)
DESPUÉS:
Hace ruido en la carretera, hasta el punto de causar vibraciones en la carrocería (lo que en general se esperaba).

La goma se ha mostrado bien. No es ruidosa. Mantiene bastante bien. Bastante suave. La nieve y el barro se manejan. El dibujo es bastante pequeño para MT. En realidad, es algo intermedio entre MT y AT. Debido a que el dibujo no es muy agresivo, no es tan ruidosa. La compré en tamaño 35/12,5 R 18 (315/70 R18). Quien piense comprar, tenga en cuenta que los chinos han empezado a hacerlas un poco más pequeñas. En realidad, las ruedas son 34/11,5 R18 (295/70 R18). Es decir, un pulgada menos en altura y anchura. En general, las impresiones son buenas.

Llegué al taller de llantas, el mecánico dijo que la goma no es muy buena, (hizo una igual en un tamaño diferente), cambió las llantas y las balanceó perfectamente, una rueda 40-10 gr y las demás 20-10, 15-10, 20-0 para unas ruedas de 30 kg, una tontería, recorrí los primeros kilómetros, hay un ruido pero es pequeño, el asfalto es excelente, una carretera de nieve derretida y resbalosa 5 estrellas, como si estuviera en un tanque, un montículo de nieve húmeda y compacta, ¡genial!, el coche se elevó un poco, las ruedas se retiraron ligeramente hacia adentro (bueno, no se llenará de barro los vidrios y las puertas), la sensación es que el coche acelera más fácilmente, (antes tenía 270 x 75 x 16), no puedo decir nada sobre el consumo, ¡SEGUIMOS ADELANTE! ¡PAZ PARA TODOS!