Opiniones sobre neumáticos Viatti Bosco A/T. Página 103 3208

Estoy muy satisfecho con esta goma. Fuimos de vacaciones, muy cargados. La goma se comportó de maravilla, especialmente me gustó en terrenos sin asfaltar (camino de grava) cuando tuvimos que rodear 40 km de tráfico por campos y aldeas. En la carretera no hace ruido, no se adhiere a los surcos, es "elástica" en medida justa, soporta grandes baches (pregunté por el camino, me dijeron que podrías pasar por ahí, ...y pasé...). Me preocupaba el desgaste prematuro, pero fue innecesario, todo está muy bien.

Como todos dicen: por este precio, incluso muy bien.

Me interesó esta marca, así que me compré neumáticos de invierno Viatti. Cuando los pruebe, escribiré una reseña. Por alguna razón, estoy seguro de que los neumáticos de invierno no serán peores.

Una goma regular, sin nada de entusiasmo. Después de un uso normal, se rompió un lado en un lugar llano...

Neumáticos decentes para su precio

Las llantas sorprendieron. Por el ruido son mejores que los Bridgestone que estaban antes

Compré e instalé los neumáticos Viatti Bosco A/T 225/65 R17 102H. Las impresiones son muy positivas desde la instalación. Se equilibraron de maravilla. La suavidad del recorrido y la calidad de la tracción en superficies secas y húmedas es excelente. Después de 1000 km de recorrido, la sensación de calidad es similar a la de neumáticos de segmento medio y premium. Sobre el desgaste, escribiré separadamente cuando tenga un recorrido significativo. Tengo experiencia en conducción diaria desde 1996. Hay con qué comparar en toda la gama de neumáticos de diferentes marcas. En mi segundo vehículo, planeo instalar los mismos neumáticos en el tamaño Viatti Bosco A/T 235/65 R17, en lugar de los Toyo Proxes Sport SUV 235/65 R17 desgastados, y junto con los Toyo Observe GSI5 235/60 R17 para invierno. Recomiendo los Viatti Bosco A/T. ¡Buena suerte en los caminos! P.S. Durante la redacción de esta reseña, el formulario requiere que se ponga el número de estrellas por la calidad y, entre otras cosas, ofrece evaluar la dirección en hielo de la llanta de verano. Sin poner estrellas, la reseña no se puede publicar (((( Pongo 5 estrellas a la llanta de verano por su comportamiento en hielo ))))

No puedo estar de acuerdo con las reseñas elogiosas. Experiencia de uso anterior: Kama; Nordman, Bridgestone, Continental,

No hay calificación de "suciedad". Se atascan en el barro. La tracción es "0"; no avanzan, ni siquiera cuesta abajo no avanzan

Los neumáticos son simplemente superiores, he recorrido 5,5 mil km hasta Crimea y de regreso.
El dibujo es agresivo y elimina bien el agua, en la lluvia agarra bien el camino, no se calienta mucho, la maniobrabilidad es buena, no es ruidosa.
En general, son neumáticos muy buenos.

Buenas en todos los parámetros

Desde el principio, tuve mala suerte con estos neumáticos, la entrega se retrasó dos semanas, y cuando fui a recogerlos, resultó que se los habían entregado a otra persona. Mis neumáticos llegaron varios días después, no sé dónde estuvieron, probablemente en un vertedero. Me cambié a Mosavtoshina, donde los compré, y salí a la carretera, pero resultó que a una velocidad de 80-100 km/h, el coche se sacudía tanto que me castañeteaban los dientes. Regresé al taller de neumáticos en Mosavtoshina, y allí me dijeron que verificarían el equilibrio, y si todo estaba bien, me cobrarían por la verificación. Acepté. Comenzó la verificación, y resultó que las ruedas no estaban equilibradas en absoluto. Durante la verificación, vi que las ruedas golpeaban en el stand, y se lo señalé al mecánico, quien me respondió que todo estaba bien y que lo equilibrarían y que estaría bien. Otro mecánico sugirió que mi suspensión no estaba en buen estado y que ese era el problema (ESPECIALISTA). Salí a la carretera después de otra equilibración, y seguía sacudiendo, así que decidí no regresar allí porque ya no podía devolver las ruedas, ya que había pasado el plazo de devolución. Fui a otro taller de neumáticos, donde me dijeron que las ruedas estaban mal equilibradas y que las cubiertas estaban deformadas, con un fuerte desequilibrio horizontal en dos de ellas y desequilibrio vertical en las otras dos, pero que intentarían arreglarlo. Después de eso, salí a la carretera de nuevo, y la sacudida disminuyó un poco, entre 85-95 km/h. Esto todavía no me satisfacía, así que fui a otro taller de neumáticos, siguiendo el consejo de personas experimentadas, y allí me dijeron que las cuatro ruedas eran defectuosas y que no servían más que para la llanta de repuesto, así que les pedí que intentaran arreglar algo, y lo hicieron todo lo que pudieron, incluyendo girar la goma en los discos y equilibrar con pesas. Me dijeron que habían hecho todo lo posible, y que no se podría hacer mejor. Salí a la carretera de nuevo, y la sacudida seguía presente a una velocidad de 80-85 km/h, y con eso no hay nada que hacer (DEFECTO). Entré en un terreno medio sin pavimentar con tracción en las cuatro ruedas, y no patiné ni una vez, aunque la carretera no era buena, con barro, baches, pendientes, raíces de árboles y charcos de 40 centímetros de profundidad. En conclusión, para un pueblo con malas carreteras, estos neumáticos servirán, pero para la carretera, no los recomendaría.

Buena goma, por la carretera va muy bien, el acuaplaning está al nivel de los neumáticos de carretera del segmento medio, pero hasta los AT normales, por supuesto, están lejos))) En el barro van mucho mejor que los neumáticos de carretera, ya que bajo el gas se limpian un poco y los flancos agarran un poco, pero no hay que esperar milagros