Opiniones sobre neumáticos Venom Power Trail Hunter ATS. Página 2 733

He recorrido 10.000 km con los Discavery 4, en tamaño 265/50/20 y estoy listo para decir con confianza que la goma es más que digna. Conduzco rápido, por la autopista 160-170 cada día por 200 km, lluvia o no lluvia, todo es perfecto, no me tira en los surcos, no flota en el agua y se mantiene bien en las curvas.

He conducido en barro, por el lodo tira un poco, pero avanza.

Lo recomiendo mucho. Para aquellos que conducen con tranquilidad, probablemente esta sea la mejor goma todo terreno y el precio es agradable.

Excelente goma para 5+.
Suave.
En todos los rangos de velocidad SILENCIOSA
No hay acuaplaning. He recorrido 10.000 km y no hay signos de desgaste, como nueva. Se equilibró perfectamente (265 50 r20). Es más ligera que la competencia, lo que se nota en la dinámica del auto. Brutal. No la comparen con la marca XT, son cosas diferentes. ATS es la atética ideal.

Hasta la fecha, esta es la mejor oferta por este dinero. El triángulo famoso se desgastó después de mil kilómetros de sufrimiento... Antes de eso, durante 10 años usé Cooper Zeon. Venom Power, por supuesto, no es Cooper, pero merece elogios. En las reseñas leí que hacen ruido... En el Discovery se comportan de manera excelente y el ruido mínimo se absorbe con la excelente insonorización. Estoy satisfecho con los neumáticos. Me los compré para ambos Discovery.

Las llantas son buenas, mantienen el camino en cualquier superficie. En la carretera va como sobre raíles a cualquier velocidad. Un poco ruidosa, pero con medida. Una verdadera goma para jeep.

Compré neumáticos para todoterreno en lugar de los de carretera en llantas estándar 255/55/19, se comportan excelente en diversas condiciones climáticas en la carretera y en rocas, piedras, también lo he probado, todo me satisface, no tengo ninguna queja, puede circular en cualquier lugar y no hay ruido excesivo en la carretera, incluso a más de 160km/h.
Todo me satisface, especialmente a este precio.
Conduzco suavemente, evito los frenados bruscos, pero en caso de frenadas inesperadas, todo está bien.

Encontré lo que quería. En climas secos y húmedos es igual de buena. Me encontré con una nevada en abril y una helada de -2 en la carretera. En la nieve y el hielo se comportó bien, no los dispersa en absoluto, frena y circula. Para un terreno difícil ligero es suficiente. Practicamente no hace ruido, en cualquier caso no es como un avión que rugiese. Me pareció muy suave.

Buenas llantas, desgaste mínimo, en las estepas de Kazajistán y las montañas del Ural se comportan de manera ideal (predecible).
En asfalto son ruidosas pero no críticas.
A altas velocidades vibra la parte trasera pero el derrape es predecible.

Las llantas no defraudaron, aunque no había tenido experiencia con esta marca antes.

Frenan impecablemente, no se deslizan en ninguna velocidad razonable, mantienen la trayectoria recta de manera ideal y se siente bien el camino a través del volante. No hay acuaplaning hasta 100 km/h, que es mucho. Viajan con confianza a 150 km/h en seco, y no se puede pedir más para una llanta para todo terreno. Viajan con confianza por caminos de grava, aunque aún no he llegado a un lugar con barro.

Un inconveniente: son ruidosas de manera impredecible. Es decir, siempre hacen ruido en asfalto después de 120 km/h, lo que es esperable, pero a veces comienzan a hacer ruido incluso a velocidades urbanas, como si un helicóptero estuviera aterrizando, lo que ocurre en asfalto completamente nuevo a velocidades de 20-50 km/h.

En resumen, es una llanta para todo terreno excelente, si conduces no solo por carreteras pavimentadas, sino también por carreteras regionales dudosas.

Neumáticos excelentes. En comparación con los de serie, la vibración y el temblor han desaparecido por completo, los pequeños baches ya no se notan. El ruido solo se escucha en el asfalto perfectamente liso, en carreteras normales y a cualquier velocidad no se escuchan. Se han equilibrado correctamente. Los he probado en barro, y tiran bastante bien. El aspecto exterior es impresionante!!! Es una gran rareza que el ancho del perfil coincida con lo declarado, las llantas chinas suelen tener un perfil más estrecho de lo que está escrito.

En el asfalto.
Hay ruido, no se puede comparar con la goma MT, por supuesto, pero después de Geolandar G015, el ruido es muy notable. Me acostumbré a él rápidamente.
Mantiene bien el camino. La frenada es segura.
La velocidad, dentro de límites razonables, también está bien.
A -5 en el asfalto, en la nieve está bien. En el hielo, por supuesto, es mediocre.
En el barro.
Para una goma AT, es muy buena. Mínimo deslizamiento. Sale bien de los surcos. La frenada en el barro también está bien, agarra.