Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T. Página 5 399

La goma es súper, se ve de alta calidad, a velocidades superiores a 60 km/h comienza a zumbar, pero no es crítico.

En todo me satisface, pero el único inconveniente que he notado es que, dado que los surcos del perfilado son bastante anchos, en carreteras de tierra se atascan piedras bastante grandes y luego salen volando y golpean los pasos de rueda, por lo que en carreteras de tierra hay que reducir la velocidad.

Lo recomiendo definitivamente, el precio y la calidad son buenos

Excelente goma. En la carretera es un fuego a 160, en el barro es excelente. En la nieve es excelente, en el hielo con cuidado). Conduzco todo el año

Excelentes neumáticos para un vehículo todoterreno. Son razonablemente ruidosos, a una velocidad de 80-90 hay un ligero zumbido, pero en otras velocidades no es notable. Los he utilizado durante un año, los instalé en abril de 2025, y escribo esta reseña en abril de 2026, ¡he recorrido la primavera, el verano, el otoño y el invierno! En invierno, en hielo, hay que tener cuidado, pero en general se comportaron muy bien en la nieve y en el barro. ¡Tienen un excelente aspecto exterior!

Por su dinero, un neumático excelente, pero con una banda lateral muy suave, por un lado es bueno, pero por otro es malo, un pincho de una ciruela lo pinchó de través.

Buenas llantas con un dibujo agresivo. Después de media temporada, aproximadamente 10000 km, apareció un pequeño desequilibrio, resultó ser un problema con las llantas

Compré un conjunto para Toyota Sequoia.
No oigo ningún ruido con las ventanas cerradas. Conduce suavemente sobre grava. En un campo después de la lluvia, donde antes no podía conducir con neumáticos para carretera, el coche se desplazó bien. En tiempo lluvioso, no se desliza hacia los lados.
Compré el mismo conjunto para Land Rover Evok.
Hace mucho ruido, probablemente debido al peso reducido del vehículo, hace ruido como en un Niva. Pero en terrenos difíciles, el coche es completamente diferente. Conduce suavemente y por todas partes.
Conclusión: los neumáticos son impecables exclusivamente para vehículos pesados.

Buena llanta. Bonita, fuerte, con buena tracción (especialmente en la lluvia).
Desequilibrio en las ruedas de 10-20-25-70 gramos en el primer montaje.
Entre los inconvenientes, el consumo de combustible es +1,5 l/100 km.
Y, por supuesto, el ruido. Al acelerar, es como si estuviera en un pequeño trolebús, un aullido hasta los 100 km/h.
Más allá, el viento comienza a sonar y el ruido de las llantas no es tan notable.
En general, la compré principalmente para evitar la huella, y la llanta lo hace perfectamente.
Definitivamente la recomiendo por la combinación de cualidades.

La goma se tomó para la estepa rocosa, Kola y Crimea. Después de la experiencia con MT, temía un fuerte zumbido, pero aquí no hay. Hay un pequeño ruido, pero no es molesto. El consumo aumentó en un litro, pero eso era de esperar, incluido por el aumento de la dimensionalidad. En el asfalto, me gustó que desapareció la reacción del auto a la huella, que simplemente me atormentó con el pasado Dunlop. Por los caminos de tierra y las rocas - excelente, por la estepa resquebrajada - bien, por el asfalto - excelente, por el asfalto húmedo - excelente.

Las llantas se compraron para reemplazar las BF Goodrich A/T que ya habían cumplido su ciclo de vida. Me gustó el diseño similar del dibujo del protector, la robustez de las paredes laterales y las reseñas de los consumidores. ¡Parecen impresionantes! De momento, estoy satisfecho. Son lo suficientemente suaves, quizás gracias al gran perfil de mi tamaño. La maniobrabilidad es digna, nuevamente con referencia al gran perfil. Las estamos usando, observando y disfrutando.

Una llanta muy buena en asfalto no hace ruido en terrenos sin asfaltar, funciona bien en el barro, además de tener casi no efecto de aquaplaning