Opiniones sobre neumáticos Venom Power Ragnarok GTS. Página 5 4104

No es una mala goma para su precio. El principal inconveniente es que es tan blanda como la Dunlop, por lo que se desgasta bastante rápido. Pero el agarre es increíble.

todo encajó bien, buena goma

¡Excelentes neumáticos! Según mi experiencia conduciendo, están a la altura de marcas reconocidas, especialmente considerando que su precio es muy razonable.

Незнвюаю, кто все эти люди что пишут отзывы. Чувства смешанные, плюс шин это только цена, ну и на шиномонтажке отбалансировалась хорошо. Дальше недостатки. По трассе в дождь, полу лысый контиспорт контакт 5 лучше был, по шуму бывает гул зависит от покрытия, шина боится ям, в каком плане, в плане что деформируется и появляется паразитная вибрация. По износоцстойчивости за 20т км как новые. Пробег трасса. По поводу торможения, с этой резиной вспомнил про АБС)))

La goma está fresca. Se equilibró bien.
Buena adherencia a altas velocidades, incluso bajo lluvia intensa.
Neumáticos para SUV todo terreno y asfalto
Muy ruidosa para turismos y SUV, algo esperable dada esta banda de rodadura y este índice de desgaste.
Sin duda, vale su precio.

Contento de haber conseguido comprarlo bastante barato. La goma parece agradable a simple vista. 26/15 - un año y una semana.

Buenas llantas, protector agresivo, dirección, frenado me satisface, el año pasado frené en la carretera desde 170 debido a un camión, el ABS no se activó, me sorprendió) también hay un minus, pero se refiere a los tamaños de las llantas, hay pocos

En el asfalto seco todo está bien, pero no les gusta el agua. Un pequeño charco y el coche pierde el control hasta que no siente el pavimento sólido. Los quité y volví a poner los neumáticos A/T

Tengo un monovolumen, viajo periódicamente largas distancias y cargo el coche. Me gusta completamente la goma. Sí, es un poco ruidosa, sí, el equilibrio no es muy bueno, pero en general el comportamiento del auto es muy agradable. Frena bien, también se inclina dignamente en las curvas.

Neumáticos con flancos pesados y resistentes.
Se comportan de manera predecible en la carretera.
En la carretera mojada hay acuaplaning en la cuneta a una velocidad de 80 km/h.
Un poco ruidosos en el asfalto viejo, pero no es crítico.
Los baches los absorben bien.
En comparación con Triangl, el drenaje es peor, pero son más resistentes al desgaste.
Se equilibran bien.