Opiniones sobre neumáticos Tri-Ace Carrera. Página 1 16

225/55/17 Protector de algún Yokohama.
Conduzco mucho y rápido. Confianza en el manejo en cualquier clima. Me encantan las ruedas. Es un producto que hay que tener.

Compré el auto con esta llanta (BMW 7) 2010, 245/45/19-275/40/19. Quise cambiarla desde el principio, pero la probé... No esperaba que el auto se comportara a nivel de un buen coche. No sé como está con el tiempo, pero después de 3.000 km todo sigue bien. Relativamente silencioso, cómodo, no me deslizo ni freno en

Conduje unos 200 días con ella. Podría ponerle una buena pila de cinco cortes de goma por mi cuenta. Al frenar bruscamente, pero no de manera total, desde 150 a cero, simplemente se descompone en humo. Dió servicio durante una temporada (12.000 km), creo que esta temporada la venderé. La compré porque después de comprar el auto me quedé sin energía))))

Tamaño 245 45 17. Buenas gomas por el precio que pagan, no están muy bien balanceadas. Ya he recorrido 7000 km. Son silenciosas en comparación con las gomas Dänapur 9000 y Nokian Z.

Las llantas NO se han equipado con balancines en absoluto!!! Tamaño 295 40 r21
No se puede mantener el volante, lo arrojé después de 2370 km de recorrido

No hay disponibilidad

265/45R21
Estado de deterioro total.
No están correctamente equilibrados ni las vías.
Después de 100 km, una viva vibración, más de 130 km es realmente peligroso por la suspensión.
Cómo es que se podría tolerar esto (teniendo en cuenta que la geometría es normal) en lo demás no hay absolutamente nada malo. En referencia a la pequeña

En la parte posterior del eje de un automóvil de tracción delantera, parece que todo está bien, pero en la parte delantera, el exterior (desgaste a cero, lo he revisado tres veces) está muy dañado para el automóvil pesado y potente, no lo volveré a intentar la segunda vez.