Opiniones sobre neumáticos Tracmax X-Privilo TX3. Página 3 2151

Más o menos. De 2 ruedas compradas por mí, una saltaba un poco. La otra es normal. Esto indica una falta de consistencia en la calidad del fabricante. Los puntos de equilibrado no coincidían.

La goma es dura, nivel 3. La tracción en arena es buena. En la carretera no es ruidosa. El frenado es normal. La calidad es más o menos. En los surcos, el coche se mueve mucho.

No se probaron en nieve y hielo, ya que es una llanta de verano.

Caucho del 2023, no se les ocurra comprar este chino, lo he balanceado en tres talleres de neumáticos verificados, no hay sentido, el caucho vibra a velocidades de 95 a 120 km/h.

Siempre quise escribir una reseña y cuando recibí un correo electrónico para escribir una reseña, me alegré mucho.

1. El protector es curvo en las cuatro ruedas. En consecuencia, se siente el desequilibrio en el volante a una velocidad de aproximadamente 80-90

2. A una velocidad de 80-90 comienza un zumbido variable. A medida que aumenta la velocidad, aumenta la frecuencia del zumbido.

Conclusión: Los neumáticos más repugnantes en 30 años de conducción. Neumáticos para conducir por la ciudad. En cuanto a todas las demás características, no hay nada que decir.

Puse neumáticos de esta marca en mi coche anterior, todo me gustaba, lo único es que después de una temporada los neumáticos se deformaron, esta vez decidí probar la suerte de nuevo, tomé el tamaño 235/40/18, desde el momento de la instalación el vibración del volante no ha cesado, pensé que se asentaría, pero no, el volante a 100 km por hora intenta escapar de mis manos, lo que causa incomodidad al conducir, no recomiendo estos neumáticos. Con la suspensión todo está bien, los discos de freno también son nuevos, en el taller de neumáticos me dijeron que cambie los neumáticos, ¡están deformados!

Neumáticos cómodos, pero tienen un defecto bastante desagradable, a saber, al equilibrarlos se descubrió un desequilibrio a velocidades superiores a 110 km/h, desafortunadamente tendré que deshacerme de este modelo.

Qué decir: un neumático para tres, silencioso y duradero, en carreteras húmedas, incluso no mojadas, se agarra mal, y el mayor inconveniente después de 6000 km, tres veces el equilibrio y ahora el coche si se detiene durante algún tiempo, conduces como sobre ruedas cuadradas durante 15 km, hasta que se suavizan.

La goma en una carretera mojada a 60 km/h comienza a deslizarse en un charco, es mejor no meterse en él. En la ciudad, si simplemente se arrastra, se puede mover, pero si se conduce de manera activa, no mantiene bien el rumbo. En la autopista es un verdadero horror, la vibración desde los 100 km/h y a 120 km/h es francamente aterradora, cómo hace que el coche se sacuda. El máximo al que pude llegar fue 140 km/h, aunque con otros fabricantes iba tranquilamente a 180 km/h. Se puede escuchar el ruido de las llantas, pero no es muy fuerte.

Las primeras impresiones de la llanta china Tracmax X-Privilo TX3 235/50ZR18 101Y XL son muy positivas. Este es el tercer conjunto que tengo en este vehículo. Antes de la marca china, tenía un Continental alemán de fábrica, que luego reemplacé por un Nitto japonés. El balanceo fue normal, pero tuve que agregar pesos de 30-60 gramos. Escribo esta reseña sobre la llanta durante el período de rodaje de 500 km, aunque ya quería compartir mi alegría por la elección de la llanta, pero esperé a que pudiera cambiar el modo de conducción tranquilo a una velocidad de hasta 100 km/h por uno más agresivo y ver el comportamiento de la llanta. Hasta ahora, todo me satisface. La comodidad al conducir en carreteras secas y mojadas, así como en carreteras con baches, es buena, y la llanta es suave y silenciosa, ya que no hay mucho que hacer ruido, ya que el protector de la llanta tiene una mínima cantidad de cortes transversales. De esto concluyo que esta llanta es para un 90-95% para carreteras con pavimento asfáltico. Tuve que conducir un poco por carreteras de gravilla y caminos de tierra secos, y no noté problemas, pero cómo se comportará la llanta después de un buen aguacero en el bosque o en los campos, es una pregunta. No me enfrento a estas condiciones con frecuencia, espero que cuando vaya al pueblo por fresas y setas, podamos manejar. El desgaste de la llanta me parece que no será rápido, a pesar de la composición suave, ya que en 700 km, ni siquiera se han desgastado por completo las delgadas membranas de fábrica que sobresalen en el protector. Considerando el precio actual de esta llanta, no veo razones para ignorarla en favor de marcas más caras y conocidas. La relación calidad/precio es buena. Te recomiendo que te fijes en ella.

Empezaré diciendo que me conocí al fabricante de estos neumáticos en 2020, se podría decir que casualmente....
Los pongo en mis coches y también los recomiendo a mis compañeros....
Por el precio al que se venden, en mi opinión, no hay objeciones a priori...
El aspecto exterior, la ejecución del dibujo, la suavidad y la moderada ausencia de ruido... son todos estos aspectos los que tienen estos neumáticos....
Sí, sin duda, no son Michelin, por supuesto, pero como mínimo estarán al nivel de los fabricantes que ofrecen sus neumáticos al doble de precio.
Y sí, por cierto, lo que es un gran plus... A una velocidad de 200+ se comporta excelente... no se desvía y se conduce como una losa. Y lo segundo es la resistencia a los golpes... en todos estos años de uso, en ninguno de los coches ha habido un solo pinchazo (hola Continental y Yokohama)...

He compré neumáticos 245/45R19 en lugar de los Continentales 225/45R19 de serie. El precio es más de 2 veces menor, y la maniobrabilidad es mucho mejor. Había dudas sobre la aquaplaning, pero el resultado fue excelente, las ruedas se comportan muy bien en superficies secas, en surcos y incluso bajo lluvia intensa. Estoy muy satisfecho. No he notado desgaste después de 1000 km. Para el verano, los neumáticos son excelentes. Hacen mucho menos ruido que los originales. No tenga en cuenta mi evaluación sobre hielo y nieve.