Opiniones sobre neumáticos Tracmax X-Privilo S500. Página 2 491

La goma es de fuego, lo recomendé en el trabajo a todos, no es ruidosa (y eso es lo principal) y mantiene el camino con claridad, en el taller de llantas también dijeron que la goma es de fuego, incluso los dibujos de los copos de nieve son geniales por 280, es genial.

Neumáticos inesperadamente muy buenos. Muy adherentes en el hielo, funcionan excelentemente en la nieve. En el asfalto son un poco ruidosos, pero mucho más silenciosos que los Pirelli Scorpion que tenía. Cuando se frena bruscamente en el hielo y en la carretera cubierta de nieve, el coche se detiene como si estuviera clavado, incluso el ABS prácticamente no se activa. Muy satisfecho con estos neumáticos. ¡Los recomiendo!

Compré para el eje delantero, y dejé el Nokian Nordman 8 en la parte trasera con un resto de 6 mm y casi todos los tacos.

Ventajas de los neumáticos chinos: precio, resistencia al desgaste (después de 6.000 km, casi sin invierno nevado en San Petersburgo, el desgaste es prácticamente nulo, y conduje bastante agresivamente en asfalto seco, sin ser delicado. Los tacos también están en su lugar, no se han hundido.

En cuanto al ruido, son silenciosos para neumáticos con tacos, pero hay un rango pequeño alrededor de 90-95 km/h donde hay un zumbido notable, así que simplemente se puede conducir un poco más rápido o más lento) o poner la música más alta.

Conducir por asfalto es bastante cómodo, no flota en absoluto, no hay inestabilidad, el volante es lo suficientemente sensible.

No se siente la huella de la carretera, también es cómodo.

Desventajas. La frenada en hielo es débil para la cantidad de tacos que tiene, el Nokian Nordman 8 frena la máquina mucho más rápido. Probablemente la mezcla de caucho sea demasiado dura (por esta razón, el desgaste es pequeño, entre otras cosas). Pero manejar en hielo es muy bueno, no hay resbalones, a menos que se intente hacer algo especial.

El coche no tiene asistentes electrónicos, ni siquiera ABS.

En resumen, la goma es media en términos de calidad general. Pero es la más barata) Creo que merece 4 estrellas por esto.

Durante la temporada, no hubo daños, se equilibraron bien.

La próxima vez, probablemente probaría otros neumáticos chinos. No porque estos sean malos, sino porque diferentes neumáticos dan diferentes sensaciones al conducir, como si estuviera conduciendo un coche ligeramente diferente. Siempre hay pros y contras.

Una hermosa llanta de invierno. Se aferra bien al camino. En el hielo y el asfalto se comporta dignamente. Silenciosa, en comparación, por ejemplo, con el IKON Avtograf 9.

Después de usar durante 2,5 meses.
Los pinchos son un poco más pequeños que los normales, pero esto se compensa con su cantidad.
A una temperatura de -30, la goma era suave.
En hielo y carretera nevada, manejo confiado y predecible.
Hace ruido con una calificación segura de 4 sobre 5.
Buena relación calidad-precio.
(se compró por 10600)

Una buena opción, hasta ahora solo tengo comentarios positivos sobre su funcionamiento, los crampones son pequeños, pero bastante adherentes, el caucho es suave, no es ruidoso

Compré la goma como reemplazo de Michelin, que abandonó Rusia, como un análogo de Michelin X-Ice North 4. En general, estoy satisfecho, es un poco más ruidosa, un poco más dura, la resistencia al desgaste es comparable. La frenada en hielo no es peor, en las curvas se comporta de alguna manera de forma diferente, no puedo entender exactamente, es menos predecible tal vez. Todos estos pequeños defectos se compensan con el precio, se puede comprar esta goma de invierno china a este precio.

Excelentes neumáticos, silenciosos, el invierno fue severo, se comportaron de manera excelente, no aparecieron pinchazos ni golpes, los tacos están todos en su lugar

Son suaves, no ruidosos, mantienen bien el camino, los tacos son pequeños, veremos cómo se comportan después de una temporada. Por su precio, son buenos neumáticos. Antes tenía Yokohama por 10.000 rublos, que se comportaban mucho peor en la carretera.

Inesperadamente los neumáticos están por encima de toda alabanza. Prácticamente silenciosos.
Las curvas y el frenado tienen un agarre ideal.
Patinar solo al acelerar bruscamente.
Ningún pincho se ha perdido.
No he conducido a más de 180.