Opiniones sobre neumáticos Росава Бц-11. Página 2 48

Compré solo para llegar hasta la venta del auto.

¡Mirá! Y yo no podía equilibrarla de ninguna manera. Después de 120 vueltas, ¡estás listo! Una Fuldazimut invernal se equilibró perfectamente. Nunca lo habría comprado para mí. Sólo para llegar.

Supervitividad
Es difícil compararlo, porque si lo sacas del garaje, por lo menos no lo cambias durante cuatro años. Excelente en asfalto seco. Se desacelera hasta 160 sin problemas. Y en asfalto mojado, no hay ningún inconveniente. Por el contrario, mejor no conducir por barro o nieve. Aunque, por tres inviernos, lo he utilizado.
Vent

Negativo total

Mató dos neumáticos Fuld y a punto estuvo de costarle una fortuna. Justo cuando tenía dinero para comprar dos neumáticos nuevos BKT-11, terminó lamentando no haber pedido prestado dinero para comprar unos nuevos de importación. Se consume lentamente, pero es dura, ruidosa y mal equilibrada (vibra a 85-95 km/h, no podría ser solucionada

Malas incluso para el presupuesto

Con un recorrido de 30.000 km en 2,5 años y una profundidad residual de la banda de rodamiento de 4-5 mm, se agrietaron todos los cuatro escalones. Primero, comenzó a fallar uno – se desinfló la llanta. Ahora el segundo. Debo cambiar urgentemente todo el conjunto. No hay tracción alguna. No salgas a la

La goma peligrosa

Solo se puede instalar en un clásico antiguo en verano, mientras que en invierno es simplemente peligrosa. Los frenos son inexistentes en la nieve, y en el hielo prácticamente desaparecen. Siente como si estuvieras conduciendo sobre una goma desgastada, aunque los escalamientos frontales sean cero. Es necesario cambiarla

Ruedas normales

La máquina 2103 conducía en verano a Rusia 750 km a velocidad de 110-130 km/h, se portó normalmente. Allí de 7 días y regresó 750. El protector tenía 13, se inflaba durante las paradas (3) hinchado, las llantas se volvieron un poco "calvas", en otoño no importa. ¡Pero para kamikaze

Atos AZ enemigo

21093 del año 2005 desde que compré los neumáticos V.S-11. La madera de roble - suavemente dicho - es dura. Patina en asfalto seco. En las calles de Kiev bajo el ascenso - la oscuridad. Después de un año de comprar el automóvil me pasé 10.000 kilómetros y lo reemplacé por la

Así están
A 90 km/h es normal, pero muy caras, pero a partir de 110 km/h, sientes que ya no tienes control de la carretera, y el ruido te incomoda. El perfil ha desaparecido en 40.000 km, lo que es normal. En general, son buenas neumáticos, pero el principal consejo es no ser un "locura en la carretera".
Vent

Es como estar de rodillas sobre hielo!
Me la dieron con el coche, después de 30.000 neumáticos simplemente no había más y resulta imposible balancearla, ya que los neumáticos cuadrados no se balancean en vulcanizaciones.
Ventajas: No hay ninguna.
Desventajas: Completo conjunto.

¿Qué precio, qué goma?

Salí a conducir con las BC-11 por 60.000 km. A una altura del protector de 3 mm, tanto la parte exterior como interior estaban llenas de grietas. En asfalto seco se comportaba decentemente, pero en lluvia no era seguro conducir a más de 80 km/h. Para conducir en invierno con esta goma, uno tiene que ser un extremista