Opiniones sobre neumáticos Nitto Trail Grappler. Página 1 44

Es difícil escribir un reseña. Aún más cuando se trata de comparar. Las únicas marcas de neumáticos que había probado antes de esto eran BFG KMT, BFG KMT 2 y Contyre Expedition. No hay sentido hablar de los inconvenientes de Trail Grappler, son claros, no hay nada que no se esperara. En invierno no se puede conducir, en asfalto húmedo

Excelente goma, arrastra en la llovizna y el barro.
No desacelera la motocicleta sobre el hielo.
La nieve y el hielo en la carretera están muy bien resistentes a la velocidad y al frenado.
A mi juicio, no hace ruido, hasta ahora mi vehículo tenía una goma de cuatro estaciones de Bridgestone,

Compré estas llantas para conducir en terrenos montañosos. Al circular por terrenos accidentados con un paisaje de rocas y direcciones de camino, se proban al 100% y no tuvieron cortes. Cuando el suelo estaba resbaloso después de una lluvia, no trastabillaban, lo que me permitió mantener la trayectoria de dirección con confianza. Se sacan fácilmente de la

265/75 R16. Los neumáticos MT primeros. No puedo comparar con analogías aún, pero en lodo conduce con confianza. Al estar inflados, se salen de la carretera solo con arranque. Al estar desinflados, salen de la carretera sin problemas. En una profunda hondonada, al estar cepillados, permiten arrastrarse, muy buena adherencia. Pedregales -

Tamaño 33/12.5/15. De hecho, son 34/13. Son de goma muy suave y muy silenciosas. Me han gustado mucho, están muy bien equilibradas. Por ahora, son las mejores neumáticos de invierno que he tenido. Hasta ahora, he recorrido cerca de 1000 km. No tengo experiencia con la resistencia a la desgaste, el nieve y el

Las llantas son excelentes, robustas, pesadas. + 3 l en el consumo en 100 km en carretera.
Hacen un poco más ruido que en invierno. Aún no he conducido por nieve y hielo.

Me costó mucho tiempo elegir un neumático, probé varios que duraron un año, luego los vi en una tienda y dudé, pero decidí probarlos y no me equivoqué, ya llevo tres temporadas, invierno y verano, en asfalto y en terrenos difíciles, el neumático queda con unos 50% de banda de rodadura, niega, no hace ruido, no se atas

¡Estoy flipando! Me siento cómodo en el polvo, la suciedad, el asfalto. ¡La carretera simplemente te engulle en una superficie de rocas! En una carretera resbaladiza no te recomendaría más de 150.

Pesados en comparación con los de calle. Muy suaves. Cogen bien sin duda. Mantienen la carro en barro resbaladizo de manera que se puede entender por dónde se va)). Me gustan.

La goma es excelente y muy silenciosa, incluso más silenciosa que la Nokian con neumáticos de punta, en realidad el ruido comienza a partir de una velocidad de 100-110 y luego se vuelve imperceptible debido al ruido del viento. En barro, es excelente, hice un pequeño bache y no quedó ni rastro, en hielo y nieve no he probado ni tengo pensado