Opiniones sobre neumáticos Nitto NT421Q. Página 3 131

La goma es excelente. Cumple con todas las características declaradas. Cero ruido, y no hay aquaplaning en charcos a 120 km/h. Mantiene perfectamente las curvas cerradas. Todo bien, pero hay un inconveniente, el consumo aumentó en 1,5-2,0 litros por cada 100 kilómetros. Esto no es solo conmigo, un amigo que tiene un Camry también tiene un aumento de aproxim

Compré por consejo de los viajeros tuareg, esta goma es impresionante. 18 radios de anchura, la más grande de carga 30 gramos, en el taller de alineación de neumáticos me dijeron que nunca habían visto, yo en principio no había visto nada parecido solo en este sitio. En marcha es prácticamente silenciosa, lo que es muy agradable, en una carretera moj

Elegí por largo tiempo. Llantas Super. Muy silenciosas.

Compré para el Forester. Ahora lo vendo simplemente porque, a pesar de su apariencia "agresiva", es un completo cero en terms de tracción en suelo húmedo. El asfalto, la grava y el camino seco están bien. Pero apenas llueve un poco, se atasca en el camino y se rinde.

Tamaño 285*65*18
Tercer año de uso.
Ventajas: neumático muy silencioso. Mantiene el vehículo con confianza en la carretera mojada.
Desventajas: al pasar por charcos, lanza toda el agua hacia el parabrisas, no hacia los lados como se esperaría, sino hacia adelante y hacia arriba. Hay que acostumbrarse.
Sale mal de la línea en el asfalto. Es mejor mantener el volante con las dos manos en ese momento.
Conclusión: excelente neumático para un movimiento cómodo por la carretera.

Silenciosa, suave, adherente y resistente al aquaplaning. Hasta ahora Michelin Lattitude Sport II. Esta es mucho más silenciosa. Pero el Michelin Lattitude Sport II en grava será un poco más firme y la vida útil también será un poco mayor. Pero esto es una pequeña y moderada compensación por la suavidad y la quietud. Estoy satisfecho.

Me gusta la goma. Es mejor que la Bridgestone en ruido, la probé a 150 km/h a 28 grados centígrados de temperatura fuera de la carretera. Es mejor que la Yokohama en vueltas en curvas. Y lo mejor es el precio en Mosavtoshina. Verdaderamente la compré en invierno. Todo lo que anuncian en el videoclip es cierto, pero hay un pero

El primer año con estas gomas, solo sensaciones positivas. Un alto confort acústico con la carretera normal. La balanza estuvo dentro de los 20/40 gramos, y los discos originales. Es difícil determinar las características de conducción deportiva, ya que siempre me mantengo dentro del rango de velocidades permitidas de + 15, aunque con los 230 cv es fácil adelantar en la pista y en este

"Estaban un poco desbalanceados. Al principio me asustaban, al pasar curvas muy cerradas emitían un ruido extraño, pero luego se calmaban y empezaban a funcionar mejor. Son más discretos en cuanto a ruido que los antiguos Kuhmo. En general, no noté diferencias significativas en términos de manejo, comportamiento de frenos y aquaplaning con respecto a los Hankook originales y

Me parece un buen valor por el precio, nunca los he probado en nieve y hielo, estamos en verano, y la resistencia al desgaste creo que es demasiado pronto para emitir un juicio, he recorrido alrededor de 2000 kilómetros.