Opiniones sobre neumáticos Nitto NT421Q. Página 2 131

Con más de 9.000 km recorridos, estas ruedas tienen excelentes neumáticos, retienen bien la carretera, son muy silenciosas, suavemente suaves y no se produce aquaplaning. Las recomiendo con total confianza.

Toma un tamaño de 255/55/18.
Es una goma muy silenciosa y cómoda para conducir en baches urbanos.
Esto es lo mismo en pequeña desventaja - la máquina permanece lo suficientemente suave incluso en modo deportivo de suspensión. Al conducir se siente cierta blandura de muelle, pero no diría que me molesta al conducir con prisa.<

Precio-calidad, sin igual.
Me gusta mucho la goma.

Buena resistencia a la curva, manejo en carretera mojada 5+... excellente goma

En general, hoy puse estas llantas en lugar de las Nokian Hakkapeliitta Blue 3 SUV. Recorrí 50 km y mis impresiones son las siguientes: el volante se volvió notablemente más ligero. Los baches pequeños y las irregularidades se pasan sin problemas, es decir, la llanta los absorbe correctamente. En el interior del vehículo, se redujo el ruido en un 50% en comparación con las llantas mencionadas anteriormente. Las impresiones de la llanta son positivas, pero hay un detalle negativo: las llantas fueron fabricadas a principios de marzo de 2024 y ¡fueron almacenadas de manera inadecuada! En el taller de llantas, el mecánico se quejaba, aparentemente porque habían sido almacenadas una sobre otra y sin presión, por lo que no se podían inflar correctamente, es decir, se habían deformado ligeramente debido al almacenamiento incorrecto. ¡Esto es un gran punto en contra del taller! También hubo problemas con el balanceo debido a esto, los pesos llegaban a 65 gramos y en uno de ellos incluso 95, pero el mecánico logró ajustarlos a aproximadamente 30-45 gramos, aunque dijo que el almacenamiento había sido deficiente y que las llantas se habían deformado ligeramente. No alcanzó los 100 km/h porque no había dónde hacerlo, pero hasta los 100 km/h iba bien. En resumen, veremos cómo siguen, pero si no hubiera sido por el mal almacenamiento, me gustaron las llantas, eran mucho más silenciosas que las Hakkapeliitta, incluso mi hija lo notó.

Se encuentra en el Kia Sportage con gasolina. En 2 años, ni siquiera la línea amarilla de la fábrica se ha desgastado. Profundidad de banda de rodadura alta. Cantidad suficiente de ranuras longitudinales y lamelas para conducir tanto en condiciones secas como húmedas. La velocidad máxima de crucero con este neumático fue de 170 km/h. Se ha comportado de manera excelente en todos sus parámetros, incluso con un remolque cargado.

Excelentes neumáticos japoneses. He rodado una temporada, he ido desde el norte hasta el sur (aproximadamente 6k km de ida y vuelta). Muy cómodo, suave, no hace ruido.

He viajado 3 temporadas, con un kilometraje de alrededor de 60000 km, y el protector restante hasta la marca de desgaste es de aproximadamente 1 mm. La llanta se utilizó en diferentes condiciones de carretera. Cuando estaba nueva, se desempeñó bien en terrenos moderadamente difíciles, al menos notablemente mejor que la llanta de carretera normal. A medida que el protector se desgastaba, las cualidades "de terreno difícil" desaparecían gradualmente. La llanta es poco ruidosa, de dureza media (un poco más dura que la Yokogama de fábrica), y es lo suficientemente económica (aproximadamente al nivel de la Yokogama de fábrica). Se comporta muy bien en tiempo lluvioso. A velocidades superiores a 130 km/h, la conducción es normal. Un gran inconveniente de esta llanta en todo el período de uso es el frenado brusco en superficies secas: es posible que se produzcan movimientos bruscos inesperados, lo que es muy incómodo. Por este inconveniente, puedo darle 3 puntos a la llanta, pero aún así, la calificación general sería 4. Lo interesante es que en el sitio web estadounidense, las características técnicas de la llanta son significativamente más altas que las declaradas en nuestro país, pero allí también se indica una calificación reducida para el frenado en superficies secas.

Hola a todos. Estaba buscando neumáticos para el verano, un colega me recomendó Nitto. Él compró unos 420 para el mismo coche... los miré... el dibujo futurista me confundió... después de todo, es un vehículo todo terreno...... encontré los 421Q. El equilibrio es excelente, carga máxima de 10 gr. Son muy silenciosos. El agarre en la carretera es excelente, tanto en mojado como en seco. La resistencia al desgaste es excelente - han pasado 4 estaciones..... aunque no dejo de conducir el coche. Me he metido en baches a velocidad - sin pinchazos. Lo único que no les gusta es el carril, especialmente con agua, a velocidades superiores a 100 hay que tener cuidado, puede producirse aquaplaning. En barro líquido, si no se conduce de manera temeraria, está bien. Tiran bien, solo hay que tener cuidado con el acelerador.... Sin duda, compraré los mismos de nuevo.

Compré las gomas de neumático en la primavera de 2020.

Me dejé llevar por las gomas hechas en Japón para los crossovers de lujo. La decepción es total. La conducción en carreteras malas con mínimas irregularidades es mala (en Novosibirsk como tal las carreteras son, lamentablemente.). La dirección no es recomendable para estas gomas. Es pel