Opiniones sobre neumáticos Nitto Dura Grappler. Página 1 91

Quiero hablar sobre mi experiencia con los neumáticos Nitto Dura Grappler 235/60/R16. Compré cuatro de ellos para mi XL-7 en la primavera de 2016. En ese momento, no había mucha información sobre este modelo, así que me reuní con algunos amigos de Vladivostok que me recomendaron comprarlos. Me compré los neumáticos y no me arrepentí. Una de las

La buena goma - por el asfalto no hace ruido, por el camino sin asfalto (moderado) sin problemas, absorbe los baches, en la lluvia - "se estrella" el volante no tiembla no flota. Para nieve y hielo -x) por eso pocos estrellas, en invierno no salí, pero creo que en el período cuando la nieve no está completamente limpia o

Mosavtosina enviaron el pedido muy rápido. Ya no es la primera vez que pido neumáticos y ruedas para mí y mis familiares. Son neumáticos de fabricación japonesa. A simple vista, son un poco más duros que los de carretera, pero no de asfalto. Resulta una mezcla entre ambos. En cuanto a la calidad de los neumáticos, no tengo quejas. Pueden circular

Me gustó la compra de Yokohama Geolandar A/T-S G012. La compra me dejó muy satisfecho, aunque el ruido y el rugido en el coche sin aislamiento acústico :) El año pasado con las antiguas ruedas me llegué hasta el límite. Además, a mi parecer, esta goma no se justifica en nada, en tierras negras después de las lluvias es impos

Nitto Dura Grapler en tamaño 225/70 R16, hecho en Japón. Ekaterinburg.
Me cambie a ella después de Michelin de fábrica 225/55 R18 con cambio de llantas.
Resultó ser suave, aún más cómodo al conducir. Los golpes en la suspensión de la carretera se convirtieron en golpes, incluso la maldita asfalto se

Ya más de medio año desde que cambié de neumáticos.
Me gustaron las neumáticos. En verano, y en general en el período cálido, van suavemente y agradablemente. Hacen un poco de ruido. En invierno se volvieron más duros, pero mantienen bien la carretera en las calles urbanas, y en la carretera de campo limpia.
Me gustan,

¡Hola! Esperaba varios meses por encontrar exactamente esta goma en el mercado, la compré y estoy completamente satisfecho.

No he observado ningún aumento en el consumo de combustible de lo que algunos habían escrito, se ha equilibrado perfectamente sin la necesidad de agregar peso, en la carretera es muy silenciosa, casi inaudible.

Mantiene perfectamente bien, tanto en asfalto

En curvas el tracción de atrás comienza a fallar, sobre todo a velocidades de 90 km/h y más, pero en general se comporta muy bien, especialmente en condiciones de barro, incluso mejor que el Guddridge que tenía anteriormente.

La goma vino con los discos alrededor del 60% restante. Sin reparaciones, parches ni otros problemas... Antes de eso, tenían Contact nuevos, el auto es de 2017. Y llegó el momento en que tuve que cambiar la goma debido al desgaste total... En 2021, en un anuncio en una tienda en Internet, encontré una marca desconocida en ese momento, Nobody (Japón), a un precio bajo, que me gustó, considerando la calidad japonesa. Nitto NT421Q 235/55/18... y nunca me arrepentí. No es ruidosa, es suave y maniobrable en curvas a velocidad, sin acuaplaning... En 2026 decidí cambiarla, pero no solo eso, sino también comprar discos para la temporada. Y aquí recibí, con los discos, una goma bastante normal y funcional de la misma empresa, pero de un modelo diferente. Según todas las publicaciones, se posiciona como verano, pero en realidad es para todo tipo de condiciones climáticas y no entiendo cómo la gente puede compararla con la goma de verano, y hay un 99% de personas que lo hacen. Amigos, esta es una clase de goma completamente diferente, diseñada para personas ahorrativas y no muy exigentes... Está diseñada para ser utilizada tanto en asfalto como en tierra, pero no en barro. Este compromiso entre asfalto y tierra, verano e invierno, o para personas ahorrativas, es para todo tipo de condiciones climáticas. Diría que, en su clase, es la mejor, porque los demás no hacen nada igual.

Ahora es mi turno de escribir un comentario, lo siento, pero es negativo...

Comencemos con los puntos positivos - la goma es muy silenciosa, creo que para aquellos que conducen aros XL entenderán lo que quiero decir, que en él hay prácticamente ninguna aislación de ruido. Compararé con el Michelin Latitude Tour HP descalzo, así que aquí están los resultados. El ruido de la