Opiniones sobre neumáticos Marshal MU12. Página 1 163

Compré Marshal MU12 aquí después de 5 temporadas de verano con esta goma.

Y la compraré de nuevo.

Es realmente la mejor goma económica para conducir de manera dinámica.

Tengo neumáticos del tamaño 234/45-17. Todo lo que escriba se refiere específicamente a este tamaño. (No he conducido con otros tamaños y no sé cómo se comportan). Siempre compro ZR-17 con la marca XL. Estos neumáticos (ZR + XL) me permiten no preocuparme por los discos y los cortes laterales en nuestras carreteras.

En cuanto a la dirección en seco, es más que suficiente. He entrado en curvas con esta goma y siempre he tenido margen. Normalmente, me he encontrado con los límites de la suspensión. (Ayer mismo, hice un recorrido desde la calle General Dorokhov hasta Aminyevskoye a través del túnel bajo Aminyevskoye a 120 km/h - más rápido es demasiado peligroso debido a los baches en la entrada).

La frenada en seco también siempre ha sido con margen en cuanto a la goma, es decir, en un pavimento seco con frenos mejorados, incluso con la frenada más brusca y extrema, simplemente me quedo suspendido en los cinturones de seguridad y miro para asegurarme de que no haya nadie detrás. El ABS nunca funciona en verano. Esto significa que, incluso cuando piso el freno con fuerza, la goma no pierde contacto con el asfalto, lo que es muy importante para la seguridad.

Las ventajas relacionadas con la frenada y la dirección se deben a que la goma tiene un compuesto muy suave y un patrón de protector inteligente.

En consecuencia, la goma no chirría ni silba en las curvas más bruscas, frenadas y aceleraciones.

En cuanto a conducir en lluvia, todo es igual de bueno que en seco, pero considero que soy sensato y no he probado la goma en lluvia en la ciudad en modos extremos. En condiciones de uso normal, la frenada y la dirección están bien. Nunca he experimentado aquaplaning.

A continuación, los inconvenientes: la goma se desgasta muy rápido. Si compras una goma económica que te permite girar con confianza a altas velocidades y en curvas bruscas, frenar sin bloqueos y acelerar sin silbidos, debes entender que se desgastará rápidamente. Desde el estado nuevo de la goma hasta el estado en que "probablemente esté demasiado desgastada para conducir con confianza en lluvia" - 3 temporadas.

El ruido - es ruidosa. De nuevo, hay que entender para qué es la goma. Si quieres conducir en silencio y con comodidad, no debes comprar una goma "rápida". He conducido con diferentes gomas y normalmente, las que permiten conducir rápido no son muy silenciosas, y viceversa, las gomas silenciosas rara vez permiten entrar en curvas con fuerza, frenar sin bloqueos y acelerar sin patinar.

También quiero señalar, aplicable a mis parámetros (235-45-ZR17 XL) - Debido a la gran anchura con mi huella (recuerdo que tengo un Toyota e150) - me hace sacudir mucho en la huella profunda en la MKA y la TTK. En la huella menos profunda, más o menos, pero en septiembre, cuando la huella se vuelve profunda, se vuelve incómodo. Sin embargo, el buen agarre permite no prestar atención a esto, es decir, nunca me ha sacudido tanto que perdiera el control del vehículo.

Y otra cosa - Debido a que compro ZR + XL para no preocuparme por los baches, cortes y pinchazos (ZR significa una banda lateral reforzada con cordones adicionales, y XL significa carga aumentada) - la goma es muy dura al pasar por los bordes en la TTK y la MKA, entiendes que los bordes son los que producen golpes tan duros debido a la banda lateral rígida. Pero de nuevo, es un inconveniente en términos de comodidad a cambio de mejorar las cualidades que necesito. Mis discos solos cuestan más de 100k y prefiero tomar una goma que los proteja de los golpes a tener que repararlos y eventualmente reemplazarlos.

Y otra observación: si has leído mi reseña, ya has entendido mis preferencias y que mi coche no es de serie, así que... Una sola goma no puede convertir tu coche en un bolide de carreras, para estar seguro en las curvas - los amortiguadores, las primaveras, los estabilizadores y los frenos deben estar preparados para ello. No digo que para la pista podría recomendarla a alguien, pero para la ciudad y la calle - sí.

Estoy muy satisfecho con la goma al 100%.

En la foto - mi goma nueva, la profundidad del protector nuevo, y la foto del conjunto anterior, en el que ya no era seguro conducir en lluvia.

La llanta que compré estaba para un Honda Civic 4d de 8 generación en el tamaño 215/45 R17. Procedente de Corea, en este segmento es sin duda la mejor llanta por su relación calidad-precio. Incluso con un manejo agresivo, la llanta se mantiene perfectamente, no tengo ni una sola pregunta ni reclamo hacia ella. ¡Seguramente la recomiendo para comprarla!)

Antes conducía un Mariscal y me quedó buena impresión del marca. Pero no por estas neumáticos, el correaje es suave pero las juntas pasan muy rígidas como si estuviera en bajo perfil. Y esto no es goma silenciosa. La carretera no la pierde mal, el freno es normal pero la respuesta muy dura me ha desagradado, no volvería a esta modelo.

Buenas ruedas, bien agarran la carretera en seco y en lluvia también se las arreglan bien! ¡No hay mejores por este precio!!!

Concluido el verano, es el momento de escribir una reseña sobre el manejo de estas gomas. He recorrido algo más de 8000 km con ellas, y debo decir que las impresiones han sido absolutamente positivas. Son muy silenciosas. En velocidad media, he entrado en algunas charcas, pero no he notado ni la más mínima pérdida de estabilidad. En altas velocidades, se comportan

Compro ya por segunda vez Marshal (el primero fue MU11 para el mismo coche), estoy satisfecho.

No es mucho más caro que el de China, pero subjetivamente es mucho más de calidad. Agarra bien tanto en asfalto seco como húmedo, he salido tanto a tierra como a arena (sin exagerar, por supuesto) en general no tengo quejas.

El tamaño era 235/45-18. Los vendí después de la primera temporada junto con el coche, el kilometraje probablemente era de alrededor de 10-15.000 km (en un año hago 20-22.000 km con este coche), parecían prácticamente nuevos.

En mayo de 2018 se compraron en tamaño 235/50/18 101Y XL, Corea.
De verdad, compré como un gato en una caja, nadie de mis amigos había conducido con ella, la hija de Kuhmo, el precio era agradable (5500?), versión reforzada, capacidad de aceleración enorme, en general elegí por parámetros y no me equivoqué.
En

Excelentes neumáticos! Bastante duraderos y mantienen bien la carretera. Compré para reemplazar los franceses Matador y entendí que por un precio más bajo, los Marhall ganan a los franceses! Muy recomendados!!!

Simplemente una bomba de neumáticos, los tomé para mi M3 F80, simplemente neumáticos de 10, quemé con placer y duran mucho tiempo, y directamente el humo es una bomba, simplemente neumáticos de placer para la temporada, compré 20 unidades!!! Con una conducción normal, definitivamente alcanzan los 250 y también hay agarre

Conduzco con neumáticos MARSHAL MU-12 215/55 R-17 (tamaño no estándar para Mondeo-4) desde 2017, cambiando conjuntos según el desgaste. Todo me satisface, tanto la dirección en diferentes carreteras como la quietud en movimiento, excepto una cosa: la resistencia al desgaste. Mi kilometraje con estos neumáticos es de 30 000, como máximo 35 000. El desgaste es uniforme, por lo que no afecta la suspensión. Y hay algo más: cuando el desgaste se acerca al límite, comienza un fuerte zumbido en los neumáticos traseros.

Al utilizar el primer conjunto, pensé que los ejes traseros estaban dañados, así que compré nuevos ejes y los cambie, pero al salir a la carretera no noté cambios, el zumbido persistió, cambie el conjunto de neumáticos por nuevos y el zumbido desapareció. Dos meses después, el zumbido volvió a aparecer (el kilometraje en los neumáticos ya era de 33 000 km), así que volví a cambiarlos y el zumbido desapareció nuevamente. Pero todo esto me satisface, ya que la dirección en cualquier condición climática (verano) y la frenada a cualquier velocidad es predecible.