Opiniones sobre neumáticos Landspider Arctictraxx. Página 1 195

Excelente goma. Hay muchísimos tacos, y por ahora es un poco ruidosa, puede que no se haya rodado todavía, o puede que sea por la cantidad de tacos. El ruido en el coche es prácticamente inexistente. La tracción es digna, agarra muy bien, no he podido probar el aquaplaning porque hay barro en todas partes. Y es que se hunde en él, intentando agarrarse. Todavía no me he quedado atascado en ninguna parte (toco madera, toco madera, toco madera). Es suave, pero probablemente se desgastará más rápido. ¡Lo recomiendo! La relación calidad-precio es excelente. Frena mejor que Goodyear, pero notablemente mejor que muchas marcas famosas. Me ha parecido mejor que Cormorán, Nokian y Yokohama, que probé antes de esta. El equilibrado no ha sido mayor de 30 gramos (y eso solo en una rueda).

No es más ruidoso que el Michelin xin4bridgestoun 7000, navega dignamente por la nieve compacta/hielo, el sostén lateral es digno, y también frena dignamente. Hasta -25° mantiene la suavidad/elasticidad de la composición de caucho, por debajo se vuelve significativamente más duro (no afecta el comportamiento en la carretera). Sale de la huella excelente. El equilibrio es excelente. El Megan2 nunca había sido tan transitable y estable en la carretera invernal (óblast de Sverdlovsk). Aquí hay un pequeño video de confirmación https://youtu.be/srRDSde0fyc?si=NPz5D0HyImYnjRbV

Estaban casi perfectamente equilibrados.
Lado lateral fuerte, al principio hacían ruido, ahora son más silenciosos. Sobre la nieve y el hielo claro y con confianza.
Bajo precio.
Neumáticos para el invierno ruso.

R18 en relación calidad-precio! Son sorprendentemente silenciosas en carretera seca, solo se escuchan después de 150, pero en invierno no se necesitan tales velocidades). Agarran bien el camino, tanto en carretera escarchada como en hielo, aún no he conducido en nieve abundante) Por primera impresión, las recomiendo.

Escribo la reseña de nuevo, porque la primera no se publicó.
Estoy satisfecho con los neumáticos, sobre todo por el precio.
Al principio parecían ruidosos, pero con el tiempo se calmó el ruido.
La banda lateral es resistente, se equilibraron muy bien.
En la nieve y el hielo, el manejo es claro y comprensible.

Excelentes

La goma de tracción como hakapeliitta

Las llantas me llegaron de regalo con el coche. Por lo tanto, mi opinión es lo más honesta posible. Las llantas son 265/50/20. Lo primero que me llamó la atención fue la cantidad de tacos que tienen. Pensé que harían mucho ruido, como en el metro. Pero después de 500 kilómetros, el ruido disminuyó casi a la mitad. Los tacos se asentaron en su lugar y conducir se volvió más cómodo. En general, son un poco más ruidosas que mis llantas de verano. Ahora, sobre lo principal. El invierno de 24-25 fue prácticamente sin nieve en nuestra región. Es decir, las llantas rodaron sobre asfalto seco durante meses, tanto seco como mojado. La frenada en ellos es de 5. La dirección también me sorprendió gratamente. El asfalto helado se mantiene perfectamente (pero hay que tener cuidado). A veces se olvida que es invierno y se tiene ganas de acelerar. Luego, la nieve cayó dos veces, pero parecía que cayó de golpe para toda la temporada. Había nieve hasta el parachoques. Vivo en un sector privado, así que me preocupé cuando volví del trabajo. Sin embargo, no había motivo para preocuparse. Las llantas no cortan la nieve, sino que la desgarran en trozos. No se atascan, no patinan, simplemente avanzan. El ABS también se activa solo al final (a veces pensé que si funcionaba en absoluto). En curvas largas, la estabilización casi nunca se activa. Es decir, se agarra al camino. No tira del coche en los surcos, no se despega en el barro y el agua. En resumen, las características de conducción son simplemente perfectas. Tengo con qué comparar. He tenido GoodYear ArcticIce y Pirelli Ice Zero y Gislaved NordFrost 100. No digo que sean las mejores en todos los parámetros, pero definitivamente están bien equilibradas por cada rublo gastado, si se compran. Después de una temporada de asfalto, solo se perdieron 4 tacos de las 4 llantas. El resultado es excelente, considerando que el coche pesa 2 toneladas y tiene 250 caballos.

Pero todo tiene sus desventajas. De esta goma, hasta ahora solo he encontrado uno, pero es molesto. Cuando acelero por el asfalto en mi ejemplar hasta 150 km/h y suelto el gas y conduzco en punto muerto, aparece un zumbido molesto en el rango de 145-135. Las llantas entran en resonancia con el protector y ni siquiera una buena música puede salvarlo. La primera vez pensé que se había estropeado un cojinete. Resultó que eran las llantas. Aquí en las opiniones, también alguien más ha tenido este problema, pero a menor velocidad.

Resumiendo, si las llantas no se convierten en un huevo durante el invierno, es una excelente opción. Aquellos que buscan llantas para un crossover o vehículo todo terreno pesado y potente, pueden comprarlas sin duda, si no quieren gastar dinero en alternativas importadas.

Tengo experiencia con neumáticos de invierno Tunga, Kama, Norman 4 y 5, Gislaved, Viatti. Compré Landcruiser para reemplazar los neumáticos Viatti que no soportaron dos temporadas de invierno y se deformaron y perdieron aire a través de las llantas (para resumir, es un desastre).

Así que el Landcruiser en tamaño 205/55/16, a primera vista está bien fabricado, es suave, tiene muchos tacos. Se equilibró con 3 ruedas con un peso de 25-35 gramos, una de 45 gramos, bastante bien. La conducción en hielo es muy buena, probablemente debido a la cantidad de tacos, y el arranque también es bueno. En nieve compactada es similar. La nieve suelta se pasa muy bien, y la tracción es muy buena. La nieve húmeda, o el barro, si es de 1,5-2 cm de grosor, se conduce bien, pero si es más grueso, el lado que toca el barro se desvía un poco, hay que sujetar el volante con más fuerza, y en los charcos es lo mismo, depende de la profundidad. No hace mucho ruido, para mí es como el Viatti.

La rectitud de la marcha: en asfalto limpio, si suelto el volante, el coche va recto a 90 km/h o a 120 km/h. La velocidad máxima que he alcanzado con ellos es de 170 km/h, y el coche se mantiene bien en la carretera, no se desvía ni se sacude, quien dice que tiene problemas probablemente debería revisar la suspensión en lugar de culpar a los neumáticos.

En general, es un neumático budget bastante decente, de todos los que he probado, se parece en calidad y características al Gislaved, y las demás marcas no llegan ni a la mitad.

Quiero agregar a la reseña del 13 de diciembre de 2024.

He recorrido unos 10.000 km con los neumáticos, todos los tacos están en su lugar, aunque este año el invierno es cálido y prácticamente siempre el asfalto está despejado. Muchos escriben sobre el ruido, sí, también estaba presente en mi caso en el rango de 70-100 km, pero ahora, con el kilometraje, el ruido ha desaparecido, puede que se hayan asentado o que yo haya ajustado la presión, he encontrado el óptimo en 2,3 atmósferas. Había probado 2,5, 2 y 2,1. De momento, la goma me satisface.