Opiniones sobre neumáticos General Tire Grabber AT3. Página 3 176

Buenos días, instale la goma en el pick-up. Realicé 250-300 km de prueba de tracción de los neumáticos, tal como corresponde, ya que la goma tiene un capa de desgaste. Durante la prueba de tracción, debes tener en cuenta que el presión en las ruedas del eje delantero debe ser igual al del eje trasero. Cuando entras en las curvas,

De los puntos positivos:
- Una banda lateral suave, pero segura. Las borduras y los adoquines se sostienen muy bien y los rellenos y las irregularidades de la carretera casi no se notan.
- Sostiene la velocidad alta (160-190) de manera segura. Considerando su suavidad, pensaba que sería peor.
- Relativamente ligero (el conjunto completo no pes

La distancia recorrida no es grande. Por el ruido me satisface, considero que no son muy ruidosos. Por grandes charcas, pantanos no me he atrevido, por una superficie resbalosa - bien. En invierno no los he utilizado y no tengo planes. En general, puede interesarse en estos neumáticos, si planea usarlos en el período de primavera - otoño.

Recorrió 2000 km. Por supuesto no conduje por nieve y hielo. Las llantas son silenciosas. Conduzco en la ciudad y alrededor de las obras en construcción. En la carretera hasta 140, normalmente 120-130. Frenan bien. En general conduzco como de costumbre con neumáticos de carretera. Me gustó mucho la protección del disco,

La goma es excelente. Equilibrio mínimo en r 19. No hace ruido en la pista en absoluto. El precio-calidad es super.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los GoodYear Wrangler Duratrac, que aumentaron de precio y desaparecieron del mercado. Al final, compré Grabber AT3. Los neumáticos son excelentes, se equilibraron con facilidad, los pesos de equilibrio fueron de hasta 60g para el tamaño de neumático 265/70R17. Durante los primeros dos o tres años (40-50.000 km), ni siquiera cambié a neumáticos de invierno. Conducían bien tanto en nieve compactada como en una mezcla de asfalto y hielo. En hielo desnudo, especialmente hielo mojado, las sensaciones no eran tan buenas. A medida que se desgastaban los neumáticos en invierno, la conducción se volvió cada vez peor. Empecé a usarlos solo de abril a noviembre. Los neumáticos son excelentes para conducir en asfalto y para salir ocasionalmente de la carretera. Conduje mucho por autopistas, montañas y caminos de tierra. No hay prácticamente ruido de los neumáticos, son bastante suaves, y las pequeñas irregularidades se pasan sin apenas notarlas. Estoy satisfecho con la compra, los compraría de nuevo, pero me gustaría tener un poco más de profundidad de protector y un tamaño mayor. Conduje durante 5 años, unos 80.000 km con Grabber. El resto de profundidad de protector hoy es de unos 4-5 mm, puedo conducir otros 10-15.000 km sin problemas. Es un recurso excelente. Hubo pinchazos, pero solo en contadas ocasiones. Los compré en Mосавтошина. Me enviaron neumáticos frescos. Gracias a ellos.

Compré a principios de 2020, ahora es diciembre de 2023. Uso durante todo el año en la región de Saratov. Excelentes neumáticos para uso principalmente en la ciudad + viajes periódicos al campo por barro y nieve. Silenciosos, sin ruido en absoluto, cómodos. No aumentaron el consumo. Las primeras пару de temporadas en invierno estuvieron bien, pero con el desgaste, el comportamiento en invierno empeoró. Esta temporada decidí dejarlos para el verano y comprar neumáticos con crampones para el invierno. Antes de Grabber, tenía Goodyear DuraTruc y con ellos sucedió lo mismo con el desgaste. Grabber después de 60.000 km está desgastado en un 50-60%. El verano seguro que lo pasarán bien. En general, excelentes neumáticos por su precio, lástima que ahora no se pueden comprar en Rusia

Me puse a pensar en comprar un segundo conjunto de neumáticos justo después de comprar mi Niva, no porque no me gustara el Scorpion original, sino porque quería probar un ATR real. Revisé más de una docena de competidores basándome en las reseñas, vagué por un rato y los Grand Grabber nunca estuvieron en la lista de favoritos. Pero después de otro paseo, de repente,

Pasé el verano con estas ruedas. Me gustó que no se hiciera aquaplaning (pero no me atreví a correr), se comportaron muy bien en asfalto. Recientemente, cuando iba a buscar setas, se quedaron pegadas en un suelo de barro, les puse el freno delantero a 1,0- y luego salí sin problemas.

Compré neumáticos de tamaño 20580R16 para mi Chevrolet Niva. No te recomiendo comprar neumáticos de este tamaño sin un elevador, porque se quejarán mucho. En la Niva es posible colocar neumáticos de mayor tamaño hasta Bertone. En modelos estándar también puedes hacer lo mismo. En la tierra es muy resistente, aunque no la comparo con M/T. En el barro muestra un buen comport