Opiniones sobre neumáticos Debica Passio. Página 2 276

No malo. Puedo circular en invierno y en verano, en carreteras húmedas, en invierno no acelero mucho, aunque sí daba algunos resbalones. No vale la pena probar la nieve, cuando desciendo por un tramo empinado en lluvia por el barro, pensaba que iba a morir de exceso de adrenalina, la máquina no escuchaba, tu

Tire estándar.
Vino con el Lanos, ya lo he recorrido más de 5.000 km y todo bien, no pienso cambiarlo en un futuro cercano.
En general, para el verano es perfecto, sin embargo, para el invierno es mejor una opción más seria que la DeBica.
Ventajas: puede soportar cualquier camino, nunca me ha fallado (aunque no tengo nada para

Obra maestra

DEU SENS, recorrido del vehículo 63000 (en 2,5 años). Recorrido de neumáticos de verano 1757013 orden 45000-47000 mil. Para decir la verdad - no esperaba calidad tan buena y pensé que en 10000 recorrido de mil no alcanzará, ya que compré el vehículo en el concesionario con esta goma. Cuando

Humo
Es un Llanos y es un Llanos. Puede ir, pero es mejor cambiarlo por algo normal. Llanos, 6.500 km. Invierno. Soo... Quietísimo!!! Y se acuagua menos. Y ese que lo elogia, que se siente primero en un Good Year o en algo similar.
Ventajas: no hay
Desventajas: no mantiene la carretera

Barato y sencillo para la configuración de fábrica.
Muy aceptable para la configuración de fábrica, quiero cambiar a invierno con un 14 radiante, o Dunlop o Pirelli? Quiero saber su opinión sobre el 14 radiante.
Ventajas: precio.
Desventajas: el pobrecito hace mucho ruido.

Tire delez: falla de fábrica.
Conduje en verano en el litoral, 2000 km, asfalto. Desgarrón lateral, circulé unos metros 20-30. Luego fui al montador de neumáticos y me dijeron que no podía vulcanizarlo, solo poner una cámara y eso estaba en duda. Lo tiré a la basura.
Vent

Tire de mierda

Te recomiendo echarlos lo más pronto posible después de comprar el coche. El neumático es peligroso de verdad. La adhesion al asfalto seco es inexistente. Al frenar en un asfalto seco, el comportamiento es como si estuvieras rodando sobre hielo. Sólo la Llantas de Paso serían peores. Es cuestión de tiempo hasta

¡Esto es un desastre!

Salí del salón con el vehículo y después de menos de 1500 km de recorrido, el neumático se desinfló. La llanta era dura, emitía un ruido agudo incluso sin una carga importante, y a 120 km/h el vehículo era casi inmanejable. Después del primer frenazo de emergencia en asfalto seco, se desliz

Es una buena relación calidad-precio
Ruido a velocidad superior a 120. La tormenta de ayer me pilló con esto - nunca tuve un problema con tracción. En hielo, resulta muy complicado detener el coche. Hoy cambié a neumáticos de invierno - el desgaste es casi nulo
Ventajas: El precio
Desventajas: Ruido

Presupuesto
No hay comparación con la invierno. Sostiene la carretera, dura mucho, velocidad de crucero 175 км/ч Kiev-Odesa. Hace mucho ruido. No recomiendo para el invierno, aunque las personas parecen usarlo durante tres temporadas hasta que quedan calvas. Me aseguraré de compararlo con algo.
Ventajas: bajo consumo de gomas
Desventajas