Opiniones sobre neumáticos Davanti DX640. Página 2 632

No lo recomiendo, conduje un temporada con tamaño 275/45R20 en un Audi Q7. Me molestó con una vibración parásita constante, gasté tanto en equilibrar que equivalió al valor de la llanta en sí. Los discos están rectos, los pinté antes de instalarlos. Me cambié a neumáticos japoneses y desapareció todo. Es posible que me tocó un lote defectuoso, no lo sé. No aceptaron devolverlos.

Neumáticos terribles... Los compré después de leer las reseñas y el precio era asequible. Después de montarlos, salí y todo parecía perfecto, me gustaba. Además, en la ciudad no conduzco rápido, pero cuando salí a la carretera, me quedé atónito. El volante vibraba tanto que pensé que el coche se iba a salir de la carretera. Fui al taller de neumáticos, preparándome mentalmente para arreglar las llantas, pero no, el problema era la goma. Y es que todos los 4 neumáticos tenían el mismo problema. Conducir por la carretera a más de 80 km/h es imposible. El volante golpea y el coche entero tiembla, como si estuviera conduciendo sobre pavimento empedrado a alta velocidad. MosaVtoshina no quiso resolver el problema, me dijeron que les trajera los neumáticos y que los enviarían a algún lugar, y que luego habría una solución, o tal vez no. Y encima, ¿con qué iba a conducir si les daba los neumáticos? En resumen, estoy muy descontento con los neumáticos y con la empresa. Aunque antes había comprado y me gustaba, esta situación me ha decepcionado mucho.

Compré el tamaño 225/45 r17. Bueno, qué decir sobre estas llantas, no son de una marca conocida, al menos para mí.

Una de las llantas está un poco torcida, relacionado con las condiciones de almacenamiento. Lo descubrí solo cuando estaba haciendo el ajuste de la suspensión. Tuve que cambiarla a la parte trasera. Quizás ya se ha asentado, no tengo forma de probarlo por ahora.

No son ruidosas, están en un punto justo de dureza. Hubo un caso en que pasé sobre un puñado de tornillos, y funcionaron sorprendentemente bien, solo quedaron pequeñas marcas en el caucho.

Después de recorrer medio temporada, no se han desintegrado, no hay grietas.

No tengo nada con qué compararlas, las compré según las reseñas. No me han impresionado particularmente. Resisten los giros bruscos en carreteras mojadas, no se deslizan. No he probado el aquaplaning, y no tengo ganas de hacerlo conscientemente. A bajas temperaturas, de +10 a +3, funcionan bien. En viajes largos, parecía que se calentaban más que otros modelos de llantas, lo que las hace aún más suaves. La cinta de refuerzo es dura y lo suficientemente ancha, lo que es un punto a favor, ya que cuando golpeé el borde de la acera, salvó el disco.

Es necesaria una rodadura obligatoria de la llanta (!), porque cuando las puse, los primeros cientos de kilómetros sentí como si estuviera conduciendo sobre mantequilla. Al principio, incluso me decepcioné. Varias veces se activó el ABS, y funcionó de manera promedio, quedó un rastro de la llanta en el asfalto, cuando cambie las llantas, veré qué tan desgastada está.

En general, no hay un "¡wow!", pero tampoco hay rechazo. Veremos cómo se comportan en las próximas temporadas.

Llevo 10 años conduciendo un Passat con un motor de 2 litros y 211 caballos de fuerza. Las llantas de fábrica y hasta el día de hoy son 235/40 R18.

Durante los últimos 7 años he estado conduciendo con Altenza Sport Comforter. He comprado 4 conjuntos. Me ha gustado todo, el precio y la calidad. Los compré en MosaVtoShina. Este año no había disponibles, así que decidí comprar unos similares y económicos Davanti dx640. De las 4 llantas, una empezó a dar vibraciones en el coche a 140 km/h. Con las anteriores, una vez llegué a 250 km/h y todo estaba bien. Conduzco a menudo a 140-170 km/h en carreteras vacías. Fui a un taller de llantas, al que voy dos veces al año para alinear las ruedas (los chicos que han trabajado conmigo durante un año me dan un descuento), y les pedí que revisaran la llanta. Las llantas resultaron ser rectas, pero una de las ruedas delanteras derechas saltaba, era visible a simple vista. Las cambiaron a la parte trasera, conduje un rato, pero no ayudó, la vibración seguía. Les pedí que giraran la llanta en el eje, tampoco ayudó. Lo intenté dos veces, sin resultados. Decidí enviar la llanta desde Orenburgo a Moscú a MosaVtoShina bajo garantía. Después de un mes, recibí la respuesta de que el desequilibrio era de 1 mm. Según la norma GOST 52900-2007, está dentro de los límites permitidos. Me reí. Esta norma es de la época soviética, ha sufrido algunos cambios, pero sigue sin tener relación con la industria automotriz moderna. Allí, si el eje es R18, se considera que es para un UAZ o un Niva con un perfil alto y, por supuesto, se habla de velocidades de 70-110 km/h. Para R18, el límite de desequilibrio es de 3 mm. Y resultó que yo solo tenía 1 mm. Me devolvieron la llanta, a mi costa. Así que piensen ustedes mismos, si comprar o no. Conclusión, les invito. La vibración es fuerte, incluso los pasajeros ocasionales, dos personas diferentes en viajes diferentes, me han comentado sobre ello e incluso han señalado que la rueda trasera derecha es la que golpea. ¿Qué decir de mí, que he estado conduciendo este coche con estas llantas durante 10 años? El malestar es concreto, pero no es un caso de garantía. La reseña con fotos de la conclusión está en Yandex reseñas. Desafortunadamente, no puedo adjuntar fotos aquí.

Compré las ruedas nuevas en Moscú el 8 de agosto antes de mi viaje a Crimea, y en el taller de alineación me pusieron el equilibrio, que estaba muy bien, no más de 30 gramos por rueda. Por la noche salí hacia el sur, antes de Vorónezh en la carretera de peaje se puso a oscilar, al principio pensé que la carretera estaba mal,

He recorrido 6000 km. y el neumático de repuesto izquierdo ya está deformado, por decirlo suavemente, se ha convertido en un huevo. Antes tenía neumáticos Sava, me gustaron más, estaban más seguros y mantenían bien la carretera. Los Davanti son ruidosos, no me gustaron, no los volveré a comprar.

Estos son los mejores neumáticos que he comprado nunca. Y considerando su costo, es una ganga para los apasionados y ahora explicaré por qué:
1. Cuando compré mi Mercedes GLE Coupe 2017, ya traía estos neumáticos. Como el coche era de segunda mano, no sé cuántos kilómetros habían recorrido antes de que yo los comprara, pero yo he recorrido 150.000 km (aproximadamente 90.000 km en verano) y los neumáticos se han desgastado solo por el desgaste en los bordes, mientras que en el centro todavía quedan 3-4 mm.
2. Son muy silenciosos y cómodos. Después de Davanti, compré neumáticos chinos Greentrac Quest-X, solo para las dos ruedas delanteras (las traseras todavía duraron una temporada porque estaban en buen estado), y resultaron ser significativamente más ruidosos y más duros.
3. En cuanto a la dureza, no son ni demasiado duros ni demasiado suaves, hay un equilibrio que los hace muy silenciosos, pero al mismo tiempo no se desgastan como los Nokian HakaGreen en un par de temporadas. Pero cuando frené bruscamente, el coche no activó el ABS ni una sola vez, lo que no puedo decir de los mencionados Greentrac, que cuando frené bruscamente, perdían tracción y se activaba el ABS.
4. Hoy, además, me encontré con una fuerte lluvia, donde en la carretera asfaltada había charcos en los surcos. Iba a 80 km/h. No diré que no sentí nada, a veces noté un poco de aquaplaning, pero en general no fue crítico. Aunque no sé cómo deberían comportarse los neumáticos en tales condiciones climáticas, porque en todos mis coches he tenido más o menos el mismo aquaplaning.
5. Y para concluir, el equilibrio: en las ruedas delanteras 30/40, en las traseras ya es más, pero eso es nuevamente por mis llantas defectuosas. Es decir, en las traseras con neumáticos de invierno ya tenía pesas de 150 gr, que es críticamente mucho. En estos neumáticos, con llantas defectuosas en la parte trasera, 70 gr, que es mucho mejor. El mecánico dijo que es un valor muy bueno.
En general, estoy muy satisfecho.
P.S. Los Greentrac, en los que conduje durante una temporada y que estaban en la parte delantera, se desgastaron mucho en las partes internas de los flancos (se podría pensar que es por el desgaste, pero no, porque en los neumáticos de invierno todo está bien, no hay ese desgaste), así que tuve que reemplazar el conjunto completo nuevamente con Davanti, aunque cuando compré los Greentrac pensé que conduciría durante otra temporada en los Davanti traseros y luego compraría Greentrac para ellos. Pero después de conducir un poco, entendí que me apresuré, pero en ese momento, cuando compré los neumáticos para la parte delantera, no había Davanti de mi tamaño en ninguna parte, así que los compré por recomendación de uno de los vendedores de neumáticos. Nunca cometan mis errores y no escuchen los consejos de los vendedores.

Bueno, es así, todo en esta llanta está en el límite… Personalmente, no me gustó la dureza, las juntas, los baches, los rieles - pasa muy duramente, todo como un martillazo en un solo lugar, aunque tengo la presión del aire correcta. Frena de manera promedio, en mojado parece estar bien, hay ruido, pero si el silenciador es bueno - no es crítico. De los chinos, el Triángulo es mejor después de todo, esta no vale su dinero.

La goma adquiere forma de óvalo en una noche. En el banco de pruebas en un disco perfecto, se observa una ligera vibración, lo que indica que la goma no está recta.
A velocidades de 120 km/h, la estabilidad del curso es muy mala. Compré un par con dimensiones 275/40/20 y 315/35/20.
Vendí el kit

Compré el producto en base a las reseñas sobre BMW 535i. Las delanteras tienen un tamaño de 245/40 R19, y las traseras 275/35 R19.
Al día siguiente de cambio las llantas recorrió aproximadamente 160 kilómetros en ambos sentidos por carretera bajo la lluvia, pero las llantas se portaron a la perfección.
Son muy suaves y sil