Opiniones sobre neumáticos Барнаул Forward Safari 540. Página 13 511

Entonces. 6 años en safaris.
1. Están vivos, no se han desgastado, funcionan bien.
2. Sí, hay desventajas, muy fuertes, pero ustedes entienden para qué es esta llanta, ¿verdad?!?!?
3. Desventajas. Muy ruidosa en asfalto. Increíblemente. Uno se acostumbra. Es muy difícil equilibrar, creo que no hace falta explicar por qué.
4. Resistencia al desgaste. Hmm. Después de 6 años de explotación sin piedad, quedan 6-8 mm de banda de rodadura. Para que entiendan, la usé en asfalto (no lo recomiendo, es desgastante y ruidosa) y en terrenos difíciles. La usé muy duramente.
Vi comentarios sobre que se rompe a lo largo de la banda de rodadura, atravesada, etc. No sé. La mía no se rompió, pero sí maté un neumático. El coche estuvo parado en el garaje con la llanta desinflada todo el invierno, y justo esa llanta se agrietó (¿coincidencia?!?)
5. Adherencia en la carretera y fuera de ella.
En la carretera, la aceleré hasta 150. (
Sé que soy un tonto. Diré que es una llanta dura, excepto por el ruido y la vibración intensos.
Fuera de la carretera, funciona como un tractor, trepa hasta 0,6 (no probé menos) y los bordes se aplastan bien. El protector es más alto que en los Cord, y la llanta en sí es más alta para el mismo tamaño.
Los agarres laterales son más potentes. En resumen, en terrenos difíciles se comporta como un 5+.
6. Chicos, si necesitan una opción barata para terrenos difíciles, creo que es difícil encontrar una mejor relación calidad-precio. Pero no la recomiendo para uso diario en la ciudad, por las razones mencionadas anteriormente.

Neumáticos baratos y buenos para todo terreno

Las llantas están diseñadas para terrenos sin asfalto y carreteras de tierra malas. No están hechas para asfalto. En 2 temporadas se desgasta el cordón entre el surco.

Tomé como sin llantas de repuesto. Durante la primera temporada, se empezaron a caer dos neumáticos. Quiero instalar cámaras. En tierra, el ruido es ensordecedor. En el torf, cinco personas en el vehículo. Salió adelante. En el fondo del ruido de los demás. No se destaca. En asfalto también está todo bien.

Para off-road, genial. El equilibrio es de 150 gramos por rueda. El aspecto es super. No hace mucho ruido en la carretera, pero a velocidades inferiores a 40 km/h, es como si estuvieras conduciendo por una pista de gravilla. Luego normal. En la nieve, es un desastre total!!! en invierno, por el campo patinas, pero solo si log

Trabajó en estas llantas durante 6 meses, desde julio a diciembre, en un UAZ, recorriendo 32.247 km (68% en terrenos no pavimentados). La velocidad máxima alcanzada fue de 135 km/h en carretera, con las llantas Forward Safari 540, 235/75R15.

Las ruedas se adaptan muy bien a la carretera de tierra, el ruido al circular por asfalto es muchísimo menos de lo esperado. El único inconveniente es el alineamiento, de los cuatro ruedas, una no se alineó correctamente.

Para el bosque, normales

Excelente para el verano, aumenta notablemente la tracción. En invierno se puede conducir con cuidado. En hielo y en nieve compactada, hay que frenar con suavidad, porque si aprietan demasiado los frenos, corre el riesgo de patinar como en patines. De lo contrario, estoy completamente satisfecho.

Todo nos gustó, para zonas rurales