Opiniones sobre neumáticos Anlas Capra-X 46

El pedido llegó a tiempo. La goma es fresca del tercer trimestre de 2025. Al tacto es de dureza media. Se compró para reemplazar la de fábrica en ENDURO para su uso (carretera, sin carretera 50/50). Al tacto, parece estar hecha con calidad.
En este momento, recomiendo al vendedor?. Después de la instalación, completaré la reseña.
?Completando.
La instalación tomó aproximadamente 40 minutos. Casi no utilicé las palancas (solo para quitar la rueda).
Las dimensiones después de la instalación y el inflado: ancho - 85 mm, profundidad del perfil en el centro - 6 mm.
La sensación en superficie dura es exclusivamente positiva. La parte delantera prácticamente no se desliza en las curvas, el frenado es mucho más seguro y cómodo. La maniobrabilidad ha aumentado ?.
Por este precio, incluso con el costo de envío, la goma ?.
Sólo queda equilibrar (el desequilibrador se hace notar). Después de 80 km, comienza a vibrar.
Recomiendo al vendedor?.

?Completando: Se tomó la decisión de quitar el desequilibrador, el desequilibrio y las vibraciones desaparecieron completamente. El kilometraje en este momento es de 1100 km. Arena, barro moderado, asfalto (seco, mojado), camino de tierra, prácticamente no hay desgaste. La maniobrabilidad y el frenado se han vuelto aún mejores (se ha adaptado).
La goma es excelente?.

Compro esta goma por segunda vez para mi BMW F800GS. La rueda delantera ha recorrido alrededor de 30.000 km, la trasera se acabó a los 15.000 km, lo que en general no está mal. El 90% de mi recorrido es por asfalto, pero a veces salgo a terrenos no pavimentados. La tracción en asfalto mojado es buena, aunque no conduzco de manera muy agresiva. En comparación con el Mitas E07, la diferencia es notable. En terrenos secos, la goma no se rinde y se agarra muy bien. También funciona bien en rocas y piedras. En asfalto, casi no hace ruido.

Es importante entender que esta goma no es una solución para todo, sino más bien un compromiso ideal entre asfalto y terrenos no pavimentados.

La compraré de nuevo si el precio no sube demasiado.

La temporada rodó en la llanta de este fabricante en la rueda trasera (140 * 80 * 17). Se mostró excelente en una motocicleta pesada en condiciones de explotación 50 * 50, finalmente apareció exactamente este modelo en el buje delantero, así que sin dudarlo lo tomé.
La llanta es fresca del 25, la goma es buena, no es dura ni demasiado blanda. El precio es bueno, la entrega es rápida. ¡Gracias al vendedor!

La goma es de fuego. El asfalto se sostiene muy bien. El barro, las piedras, la grava son su elemento. Neumático universal para todas las ocasiones. No hace ruido en el asfalto. Lo recomiendo.

La motocicleta bmw f800gs. La parte trasera duró 7500km, la parte delantera 11000km en modo mixto (15% de tierra / barro líquido, el resto ciudad y autopistas). En asfalto seco hasta 150 se comporta bastante bien, pero las vibraciones no son muy agradables y la llanta trasera se desgasta rápidamente) En el barro, si se reduce la presión, funciona muy bien en el barro líquido. Hay problemas con el frenado, el abs se activa muy a menudo en el asfalto, aparentemente los discos de freno están desgastados, pero eso es en principio esperable. La temperatura de uso fue de +3 a +35. Por su precio, es una buena opción, anaki wild cuesta el doble con características similares.

Excelentes neumáticos para un terreno moderadamente difícil. Sin embargo, se llenan de barro, pero tienen una mejor tracción que muchos neumáticos universales. Como he conducido más en asfalto que en terrenos difíciles, se han desgastado a los 5000 km.
En asfalto frío están bien, en asfalto mojado están bien, en barro moderado funcionan, en tierra están bien, en camino de grava están bien, en hierba resbaladizo, en arena compactada bastante bien.
Para carreteras rotas es una de las mejores y más óptimas opciones.
¿Dónde se ha ido a parar el radio 18 de la venta?
Motocicleta Honda Africa Twin 1000

настолько тонкая, что шашки проваливаются внутрь при лёгком нажатии, т.е. приспускать на ней давление смертельно опасно. выглядят слабоумием усики отливки на посадочном месте у бескамерной шины(впервые в жизни вижу такую дичь). из плюсов: цена, довольно неплохо держит асфальт(но не tkc80, конечно). в целом: похожа на китайскую поделку, но, слава путину, в россии выбирать не приходится. однозначно лучше shinko и прочего азиатского мусора. ставилась на ktm1190advr

Probé, mis colegas lo elogian. Dicen que es un análogo de Michelin anakee wild, a un precio razonable.

Puse antes de viajar. Viajé un par de km. La llanta está torcida, sacude fuertemente el volante. No hay nada más que decir. Tuve que regresar, la reemplacé con Capra R. Funciona bien, no hace ruido. Después de 8000 km, la llanta trasera necesita ser reemplazada, la delantera al 50%. Viaje al península de Kola. Moto TА650

Аналог Мишлен. Протектор не сильно злой. Пишут что на асфальте не гудит. Взял на Африку для асфальта и полей.