Opiniones sobre neumáticos Amtel NordMaster. Página 5 142

Para los "bobili" es mejor que la Belshina

Un amigo me aconsejó, yo lo compré. Y estoy agradecido por su consejo. Puse los neumáticos a finales de octubre de 2008 (una semana antes de la nieve y del ligero frío). ¡Eso es increíble!! En carretera puedo ir a 100-120 km/h, no tengo ningún problema

BUENA LLANTA, PERO NUEVA

Soy taxista. He estado conduciendo dos años con AMTEL, a partir de ahora ya no. En invierno como en verano, es una llanta de corta vida. Dura dos estaciones. En la invierno me salieron grietas en la banda lateral, y en la verano se deformó el cordón por el centro del hule, consiguiendo una "

La goma es normal.
Navega en barro y nieve como un vehículo todo terreno. Pero tiene miedo de los golpes laterales, en la pista ruge como un avión que despega. En dos temporadas cambió dos neumáticos: agujeros.
Ventajas: Buena tracción
Desventajas: Gran ruido, tiene miedo de los golpes laterales

La goma es buena

Se gastó 40000. La goma es buena.(Vasya es un chico buena solo que no escucha y es sordo)Esto se refiere a la goma si es sordo entonces puedes conducir en el Amtel, tracción no muy buena saca un 3 y en barro y nieve funciona muy bien y tira en los frenos a 4, en las curvas hay que entrar lent

Buenas llantas. En mi auto agarran bien el camino. Después del primer temporada sin conducir de forma agresiva, todos los tacos están en su lugar.

Neumáticos excelentes tienen un buen agarre en la carretera

El 25 de septiembre de 2023, en "Mosavtoshina.ru" adquirí neumáticos de invierno con clavos Amtel Nord Master EVO 185/70 R14 88T. Realicé la compra en una tienda en línea. Todo salió bien. Recibí correos electrónicos de notificación en mi correo electrónico. Después de recibir el correo electrónico sobre la llegada de los neumáticos a la tienda, fui y retiré mi pedido. La empresa internacional Amtel fue fundada en 1987, y comenzó a producir neumáticos en 1999. Cuando en 2005 la empresa adquirió al fabricante de neumáticos holandés Vredestein Banden, la compañía pasó a llamarse Amtel-Vredestein con su sede en la ciudad de Enschede en los Países Bajos. Las instalaciones de producción se concentran principalmente en Rusia, donde se producen los neumáticos Amtel. El grupo de empresas Amtel se encuentra entre los principales fabricantes de neumáticos para automóviles en Europa. La producción principal se encuentra en Rusia, en la planta de Amtel-Chernozem en Vorónezh y en la planta de Amtel-Povolzhie en Kirov. No tengo ninguna queja sobre los neumáticos. Comencé a conducir en octubre de 2023. Conduzco muy cuidadosamente. Me gustaron mucho las sensaciones - hay confianza en la carretera de invierno. Anteriormente, tenía neumáticos KUMHO Marshal IZen KW22. El conjunto de cuatro neumáticos Amtel NordMaster EVO costó 17.320 rublos. En cuanto a la resistencia de los clavos a la caída, lo evaluaría 10 sobre 10. Los clavos están hechos de dos componentes de dureza diferente. El núcleo está hecho de material duro, y el cuerpo está hecho de material blando. Los vendedores destacaron esta calidad durante la venta. Y me creó la impresión de que el núcleo es móvil y puede esconderse bajo cierta presión, pero no es así. Simplemente este pasador está "soldado" en el cuerpo del clavo de aluminio. Sobre el ruido y cómo evaluarlo. No puedo decir nada, porque conduzco con las ventanas cerradas y a una velocidad de 60 km/h. Probablemente, esta calidad es un defecto para muchos usuarios de neumáticos con clavos, pero para mí no es crítico. Estoy muy satisfecho con los neumáticos de invierno con clavos Amtel NordMaster Evo 185/70 R14 88T. Los neumáticos han superado la prueba. Gracias "Mosavtoshina.ru"

1.

Me lo traje con el coche. Después de comprar el vehículo, mientras me dirigía a casa (300 km, me bajó un neumático. Resultó que se había salido un púa y había dejado pasar el aire a través de él. Lo mismo le sucedió a otro neumático al día siguiente. Y así durante todo un mes, más o menos dos veces. Después de eso, puse una cámara. Pasado un año

Latex, el ruido es como si volaras en bombardero.