Opiniones sobre neumáticos Amtel NordMaster 2. Página 1 40

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Me parece muy bien equilibrado.
Estoy utilizando estas desde hace 5 invernos, no hay signos de desgaste, ¡TODAS (!) las cuchillas están en su lugar. Anticipando preguntas: me cuido las ruedas, pero no soy un conductor de pensionista, manejo en cureña, sin resbalones (pero a veces sí resbalo,

Los chicos que han estropeado este neumático (aunque sois novatos que están conduciendo por primera vez)...aprended a conducir antes de empezar!. ¡Está nevando como un tanque! No os subáis a los montículos de nieve de un metro de alto. Y sobre el resto...a un mal bailarín le fastidian los huevos!!!!!

Compré las llantas en 2012. Recorrí 20 000 km. Perdí el 20% de los espigones. Hasta esta temporada no tuve problemas, excepto en hielo. Desde diciembre de 2015, empezaron los problemas. En asfalto seco y húmedo funcionaba normalmente, pero una vez que cayó nieve, comenzó a patinar en las curvas y debía c

Tamaño 195/65 15 estándar. Una sola temporada de invierno. Recorrido de 9400 kilómetros. Desde diciembre hasta abril. No esperaba que me gustara. Lo compré debido a la crisis financiera y porque estaba disponible en la tienda. Nunca me arrepentí. La llanta de verano era Hancook 4. La carretera no me volvía a lanzar el coche a

Compré neumáticos Amtel Nordmester 2 en el año 2009, han estado funcionando durante 3 temporadas y estoy muy satisfecho, el único problema es que hacen un poco de ruido, como todos los neumáticos con estribos, lo principal es que mantienen la calzada muy bien, y en nieve, son una verdadera fortaleza. En resumen, estoy muy satisfecho, con

Los puse cuando compré el coche. Los puse en invierno. En la nieve, se ralentiza. En hielo, es un terror silencioso. En el frío, se endurece. Pero se puede conducir con cautela. Es importante entrar en las curvas con cuidado y suavemente. Pero por la carretera parece ser buena. Los chapas se desprendieron después del primer 20% de la temporada.

175/65 R 14. Después de Bridge IC5000 - un completo desastre. En la pista de asfalto busca la dura - hay que reducir la velocidad, en la nieve se hunde inmediatamente y hay que empujar. Lo bueno es que en la lluvia y el hielo congelado se comporta de una manera predecible. Pero por ese dinero, uno puede acostumbrarse a conduc

Compré esto hace poco y funciona bien en cualquier terreno, nieve, barro, etc. Me encanta cómo se sienta, es muy maniobrable y fácil de controlar. Lo que más me gusta de esta goma es su comportamiento. De hecho, Nordeast 1 no me gustó mucho, pero Nordeast 2 me encanta!!!

Conduzco desde hace 5 inviernos, desde 2013. Durante los últimos dos años ya no mantengo la calzada en hielo, es decir, tanto en hielo seco como en hielo húmedo, el deslizamiento lateral es muy fácil, incluso a velocidades de 50-60 km/h, y esto lo he observado en dos temporadas consecutivas. Tira con mucha fuerza

No estará a la altura de los precios por los que le estamos ofreciendo.