Yokohama Advan Sport V105E 275/40 R20 106Y XL

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    Yokohama Advan Sport V105E 275/40 R20 106Y XL
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Disponibles
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Características

Artículo
1524466
Fabricante
Yokohama (Япония)
Modelo
Yokohama Advan Sport V105E
Tamaño
275/40 R20
Tipo de vehículo
Automóviles de pasajeros
Temporada
Verano
Índice de carga
106 (hasta 950 kg)
Índice de velocidad
Y (hasta 300 km/h)
Refuerzo
XL
Descripción

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Alternativa 76

NombreDisponibilidadPrecio
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Windforce Advanfors UHP 275/40 ZR20 106Y XL Novedad-21%7 110 
Sunfull Mont-Pro HP881 275/40 R20 106W XL-14%7 280 
Atlander LanderXSport ATL36 275/40 R20 106Y XL Novedad7 910 
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Venom Power Ragnarok GTS 275/40 ZR20 106W XL (BLK) Éxito-24%8 410 

Ofertas 4

Tecnologías

Tecnología Diseño del neumático
Diseño del neumático
1) Cinturones de acero de alta rigidez
Los cinturones de acero impiden la voladura de la carcasa a altas velocidades y mejoran la estabilidad.

2) Estructura de viscocelulosa
La viscocelulosa de alta calidad en la estructura de la goma de la llanta cumple con los requisitos de los fabricantes europeos de vehículos orig
Tecnología Capas angulares
Capas angulares
Capas angulares están dispuestas cerca del protector. La rigidez alrededor del eje se aumenta debido a la doble estructura que cubre el revestimiento desde la parte lateral hasta la zona hombro, lo que mejora la precisión del control sin disminuir la comodidad de la conducción. También mejora la adherencia en superficies secas gracias al mantenimiento del contacto con la superficie de la carretera.
Tecnología Matrix de capas del cuerpo
Matrix de capas del cuerpo
Matrix Body-Ply: La alta rigidez lateral permite que el protector y la guía rueden sin desviaciones, proporcionando una respuesta rápida y precisa a la dirección del volante.

Construcción tradicional: Al reducir la rigidez lateral, la banda lateral de la llanta se deforma, ralentizando la respuesta entre el protector y el borde y disminuyendo la precisión del manejo.
Tecnología Cuatro ranuras longitudinales
Cuatro ranuras longitudinales
Tres tres profundas hendiduras y una más fina hendidura forman un patrón especialmente asimétrico y no orientado, que es el de la banda de rodadura. Este diseño, desarrollado en colaboración con un destacado fabricante europeo de automóviles, mejora la adherencia tanto en carreteras secas como en carreteras mojadas. La superficie de los bloques de la cara
Tecnología Zona de contacto optimizada
Zona de contacto optimizada
Para lograr una buena adherencia, los ingenieros han optimizado y aumentado la superficie de contacto, agregado bloques grandes y canales grandes. Para mejorar aún más las características en superficie húmeda, la principal canalización al girar permanece en la línea central de la superficie de contacto. Esta configuración proporciona características de desviación de agua excelentes en las curvas.
Tecnología Diseño del patrón de la banda de rodadura
Diseño del patrón de la banda de rodadura
1) Canal longitudinal variable anchura
Se utilizan canal longitudinal principales de 3+1 anchura mayor.
Resistencia excepcional a la levitación hidrodinámica a velocidades altas.

2) Zona de esquina de alta rigidez amplia
Se ha mejorado significativamente la rigidez del patrón a velocidades extremadamente altas y se ha aumentado la adherencia en superficies
Tecnología Compuesto ideal
Compuesto ideal
La mezcla para neumáticos V105 se desarrolló en colaboración con un fabricante europeo líder en el sector automotriz, con el objetivo de alcanzar un muy alto nivel de características de explotación. En un primer momento, a los empleados se les planteó la tarea de "hacer la mejor goma del mundo". Ellos realizaron un modelado en el que mezclaron y equilibraron una gran cantidad de ingredientes en busca

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Yokohama colabora con

Colaboración con Chelsea
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Carretera mojada
Confort
Estabilidad
Bajo nivel de ruido
Frenado
Aquaplaning
Velocidad
Resistencia al desgaste
Calidad
Relación calidad-precio
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