WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T
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WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T -
WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T -
WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T
Características
- Artículo
- 1219499
- Fabricante
- WestLake (Китай)
- Grupo
- ZC Rubber
- Tamaño
- 265/60 R18
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Tipo de neumático
- A/T
- Temporada
- Verano
- Índice de carga
- 110 (hasta 1060 kg)
- Índice de velocidad
- T (hasta 190 km/h)
- Etiqueta ecológica europea
- DD72
- UTQG
- 500/A/A
- Peso de la llanta
- 18.84 kg
- Profundidad de la banda de rodadura
- 11.1 mm
- Ancho de sección
- 272 mm
- Ancho de llanta recomendado
- 8.0J
- Diámetro total
- 775 mm
- Presión
- 300
- Código de fábrica
- 03010442501I8576J102
- EAN
- 6938112602703
- Producción
КИТАЙ
Descripción WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T
La llanta ligera de verano WestLake SL369, diseñada para vehículos equipados con transmisión de tracción en las cuatro ruedas, se distingue por su rara y amplia gama de aplicaciones. Gracias a su dibujo de protector universal, es igualmente adecuada tanto para carreteras asfaltadas como para desplazarse fuera de ellas, demostrando un buen agarre en los más diversos tipos de superficies.
Diseño de protector simétrico no direccional
Este modelo está equipado con un diseño de protector simétrico no direccional típico de las llantas de la categoría All Terrain, que se caracteriza por un diseño abierto. Está compuesto por múltiples bloques masivos agrupados en cinco rebordes longitudinales. Esta disposición proporciona a la llanta WestLake SL369 una serie de ventajas, cuyos principales beneficios son la presencia de múltiples bordes de agarre, una alta estabilidad direccional, una distribución uniforme de la presión externa en la huella de contacto y una reducción de la resistencia a la rodadura.
Gran cantidad de lamelas
Una de las características distintivas del dibujo del protector de este modelo es la presencia de lamelas especiales en la mayoría de los bloques. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera, se abren y crean múltiples bordes adicionales de agarre. Esto permite que la llanta se sienta más segura en carreteras resbalosas. Además, estos elementos del protector proporcionan un desvío adicional de calor, lo que prolonga significativamente la vida útil del protector.
Bloques de hombro con bordes dentados
Los bloques del protector situados en las zonas de los hombros se distinguen por una configuración ligeramente diferente a la de sus homólogos en la parte central del protector. En primer lugar, tienen una altura mayor, lo que protege los flancos de la llanta de los daños y proporciona un agarre más seguro en terrenos inestables. Para mejorar la capacidad de paso en estos tipos de superficies, el lado exterior de estos bloques tiene un perfil dentado, lo que proporciona a la llanta bordes adicionales de agarre, lo que permite superar tramos complicados con más confianza.
Características principales de WestLake SL369
- Aplicación universal, gracias al diseño de protector simétrico no direccional, que proporciona un buen agarre en los más diversos tipos de superficies;
- Diseño abierto, con una gran cantidad de bloques individuales, que proporciona a la huella de contacto múltiples bordes de agarre;
- Buena estabilidad direccional y reducción de la resistencia a la rodadura en asfalto, gracias a los cinco rebordes longitudinales;
- Excelentes capacidades de paso en terrenos inestables y sueltos, gracias al perfil dentado del lado exterior y la gran altura de los bloques situados en las zonas de los hombros del protector.
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Alternativa 75
- Neumático principal
- WestLake Radial SL369 A/T 265/60 R18 110T representa una opción All-Terrain económica para SUV y todoterrenos, que combina una conducción cómoda sobre asfalto con la posibilidad de circular por terrenos difíciles ligeros. Sin embargo, cabe tener en cuenta la variabilidad en el equilibrado de algunos ejemplares y el posible aumento del ruido de los neumáticos a altas velocidades.
- Nexen N'Fera RU1 SUV 265/60 R18 110H
- El Nexen N'Fera RU1 SUV 265/60 R18 110H ofrece una conducción suave y cómoda, así como una buena relación calidad-precio, aunque puede resultar más ruidoso a altas velocidades y requiere atención especial en el equilibrado.
- Tracmax X-Privilo AT08 265/60 R18 110T
- Tracmax X-Privilo AT08 265/60 R18 110T ofrece un agarre seguro sobre asfalto mojado y una eficaz auto-limpieza de la banda de rodadura, pero puede resultar más ruidoso a altas velocidades y requiere un equilibrado cuidadoso.
- Triangle TR292 265/60 R18 114H XL
- El Triangle TR292 265/60 R18 114H XL ofrece un manejo silencioso para la categoría A/T y un alto confort, pero podría parecer menos adecuado para la conducción a alta velocidad y requiere comprobación de equilibrado.
- Maxxis AT-771 Bravo 265/60 R18 110H XL
- El Maxxis AT-771 Bravo 265/60 R18 110H ofrece comodidad y tracción para vehículos todo terreno, pero puede resultar más ruidoso a altas velocidades y requiere uso estacional.
- Doublestar DS01 265/60 R18 110H
- El Doublestar DS01 265/60 R18 110H ofrece una conducción silenciosa y blanda para los crossovers, aunque puede requerir un equilibrado cuidadoso y parecer menos adecuado para su uso invernal.
- Bridgestone Alenza 001 265/60 R18 110V XL
- El Bridgestone Alenza 001 265/60 R18 110V XL ofrece un neumático de verano confiable para SUV con énfasis en el rendimiento en mojado y resistencia, aunque puede resultar más ruidoso que los competidores premium.
- Triangle TR259 265/60 R18 114V XL
- El neumático de verano Triangle TR259 265/60 R18 114V XL ofrece un confortable desempeño para crossover y SUV, aunque puede resultar menos estable a altas velocidades y requiere comprobación de equilibrado.
| Nombre | Disponibilidad | Precio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Antares Majoris R1 265/60 R18 110H | 7 600 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landspider Citytraxx H/T 265/60 R18 110H | 7 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracmax X-Privilo H/T 265/60 R18 110H | -11%8 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracmax X-privilo TX9 265/60 R18 110H Novedad | -11%8 200 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antares Smt a7 265/60 R18 110H | 8 750 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Habilead RS21 265/60 R18 114V XL | 8 800 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iLINK Powercity 79 265/60 R18 110H | -22%8 840 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goodride Z-203 265/60 R18 110V Novedad | -10%8 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hifly Vigorous AT606 265/60 R18 110T Novedad | 9 000 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leao Nova-Force C/S 265/60 R18 110V Novedad | 9 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- A quién conviene
- La llanta es óptima para un régimen mixto de 70% asfalto y 30% tierra, cuando se necesita versatilidad sin pagar de más por una marca de gama alta. Los compradores suelen destacar el suave y cómodo rodaje — absorbe las irregularidades mejor que muchos de sus equivalentes en carretera. En asfalto mojado se comporta con confianza, el sistema de evacuación de agua es eficaz y la frenada es predecible. Para una casa de campo, la pesca y salidas ocasionales a terrenos difíciles ligeros, la reserva de tracción es suficiente. Los propietarios de vehículos de tracción en las cuatro ruedas (SsangYong, Great Wall, УАЗ, Chevrolet Niva) la consideran un compromiso razonable entre precio y funcionalidad. Con recorridos de 20-40 mil km, el desgaste sigue siendo moderado para el segmento de presupuesto. A velocidades de hasta 110-120 km/h, el ruido se mantiene dentro de lo esperado para la clase A/T.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si planea conducir de manera agresiva en carreteras a más de 130-140 km/h — aparece un zumbido notable. Para un off-road serio con barro y lodazales profundos, el flanco es más blando que el de los competidores especializados. Si se requiere un equilibrado perfecto sin tolerancias — se encuentra variabilidad, algunos ejemplares requieren más contrapesos. No se recomienda como neumático de invierno principal, es un modelo de verano. Para vehículos todo terreno pesados con una carga alta en el flanco, es recomendable considerar opciones más resistentes.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento de compra es la relación calidad-precio para el segmento A/T económico. Obtiene la versatilidad del protектор, el confort en asfalto y la confianza en la carretera mojada sin pagar de más por la marca. Un compromiso razonable para aquellos que entienden los límites de aplicación y no requieren una tracción extrema. Al comprar, es recomendable verificar el equilibrado en un taller de neumáticos — esto lleva tiempo, pero evita sorpresas durante la explotación. Para el escenario «ciudad más salidas ocasionales al terreno», la compra parece práctica. Las expectativas deben ser realistas: no es BFGoodrich, pero por su precio ofrece un conjunto digno de características.
- ¿Cómo trabajan juntas la amplia huella y las canaletas multietapa de SL369 A/T?
- Esta combinación aumenta el área de contacto de la banda de rodadura y mantiene la tracción tanto en carretera como fuera de ella.
- ¿Por qué las canaletas de drenaje SL369 A/T tienen forma de zigzag?
- Las ranuras en zigzag evacuan eficazmente el agua y mejoran la adherencia en carreteras mojadas.
- ¿Qué ofrecen los grandes bloques SL369 A/T en carretera además de su aspecto robusto?
- Los grandes bloques ofrecen estabilidad y controlabilidad a la llanta en carretera.
- ¿Considera WestLake que el dibujo de bloques grandes del SL369 A/T es necesariamente ruidoso?
- No: los bloques grandes están diseñados simultáneamente para un ruido de los neumáticos más bajo en carretera. Pero esto no significa que tengan el mismo nivel de ruido en cualquier tipo de superficie.
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