La llanta de verano Vredestein Ultrac Vorti es el resultado de una estrecha colaboración con la conocida empresa de diseño Giugiaro Design, que durante casi dos décadas ha participado activamente en el desarrollo de nuevos modelos. El nombre de esta llanta fue inventado por el estudio de diseño italiano. Vorti es un derivado de la palabra Vortex, que se traduce como "remolino". Según los diseñadores, esta palabra puede caracterizar la capacidad de la llanta para soportar sin problemas cualquier carga durante el movimiento a alta velocidad. Además, el patrón del protector contiene elementos cuyas formas tienen mucho en común con el efecto visual que se produce al girar las palas de un helicóptero.

Combinación de estilo y funcionalidad

Al trabajar en el diseño del patrón del protector, los diseñadores italianos intentaron darle un toque deportivo e innovador. Sin embargo, además del diseño efectivo, el patrón asimétrico del protector contiene una serie de soluciones técnicas originales que han proporcionado a la llanta excelentes características de funcionamiento.

En particular, las paredes de los canales de drenaje externos tienen dos ángulos de inclinación. Uno de ellos es de 45 grados, lo que permitió aumentar la rigidez de los bloques del protector. Como resultado de esta solución técnica, se produjo un aumento significativo en la estabilidad de la forma de los bloques bajo la influencia de las fuerzas laterales, lo que tuvo un efecto beneficioso en la estabilidad direccional al pasar curvas.

Las paredes de los canales de drenaje transversales también contienen un ángulo adicional de 10 grados. De esta manera, los fabricantes de neumáticos holandeses lograron reducir la resistencia a la rodadura y el nivel de ruido. Además, esta forma de las paredes de los canales transversales permitió mejorar significativamente la distribución de la presión externa en el área de contacto, lo que resultó en un aumento de la resistencia del protector al desgaste irregular.

Otra característica distintiva del patrón asimétrico de este modelo son las ranuras en forma de flecha ubicadas en el borde longitudinal central. Estos elementos del protector permitieron mejorar significativamente la estabilidad direccional al moverse a alta velocidad.

Dos variantes - para el eje delantero y el eje trasero

Este modelo está diseñado para coches deportivos potentes, en muchos de los cuales se montan neumáticos de diferentes tamaños. Por lo general, en el eje trasero se montan neumáticos más anchos, lo que permite hacer frente eficazmente a la alta potencia del motor. Especialmente para estos coches, el fabricante holandés ofrece dos variantes de la llanta Vredestein Ultrac Vorti, que tienen diferencias significativas tanto en el patrón del protector como en la construcción. Las llantas destinadas al eje delantero se caracterizan por sus propiedades de drenaje mejoradas. En otras palabras, eliminan gran parte del agua de la superficie de la carretera. A su vez, las llantas que se montan en el eje trasero proporcionan un máximo de tracción con la carretera. Es por eso que su patrón proporciona un coeficiente de porosidad mayor que el de las llantas delanteras. Además, en las llantas para el eje trasero, el ángulo de inclinación de la capa de refuerzo se ha modificado ligeramente. Esto permitió aumentar aún más el tamaño del área de contacto.

Forma de perfil de 4 radios

Una de las características clave de este modelo es el perfil multirradio. La mayoría de las llantas para coches tienen un contorno que incluye tres radios. Sin embargo, el perfil de este modelo contiene cuatro radios, lo que permitió aumentar significativamente el tamaño del área de contacto y mejorar la uniformidad de la distribución de la carga externa en ella.

Las ventajas principales de esta solución técnica se manifiestan al pasar curvas, cuando la carga principal recae en las zonas de los hombros del protector, lo que provoca un cambio tanto en la forma como en el tamaño del área de contacto. La nueva forma del perfil permitió no solo reducir el grado de estos cambios, sino también hacer que este proceso sea más suave. Como resultado de estos artilugios técnicos, se obtuvo un comportamiento estable y predecible al pasar curvas.

Características principales de la llanta Vredestein Ultrac Vorti

- El patrón asimétrico del protector, desarrollado con la participación de diseñadores italianos, se distingue por su excelente eficacia en cualquier condición de la carretera;
- Las diferentes variantes para el eje delantero y el eje trasero permiten garantizar un equilibrio ideal de las características de funcionamiento;
- La mezcla de caucho con un contenido aumentado de elementos que contienen silicio, gracias a lo cual la llanta demuestra un excelente agarre en superficies mojadas y una alta resistencia al desgaste abrasivo;
- Los canales de drenaje longitudinales muy anchos garantizan una evacuación rápida del agua del área de contacto, lo que proporciona una excelente resistencia al aquaplaning incluso a alta velocidad;
- La forma de perfil de 4 radios de la llanta garantiza una alta estabilidad y previsibilidad del comportamiento, especialmente al pasar curvas.