Al desarrollar el neumático de verano Vredestein Ultrac Sessanta SUV, los expertos de la empresa holandesa procedieron de la misma manera que sus colegas que trabajan para los competidores. Tomaron como base el modelo para vehículos ligeros, adaptando su construcción para su uso en vehículos todoterreno y crossover más pesados. En aras de la justicia, es digno de mención que esto llevó a cambios significativos en el diseño de una serie de elementos del neumático.

Carrocería reforzada

La mayor parte de los cambios se produjeron en la carcasa del neumático Vredestein Ultrac Sessanta SUV, que se fortaleció significativamente. Se agregaron dos capas adicionales fabricadas con cuerda sintética moderna. Esto permitió aumentar sustancialmente la capacidad de carga del neumático, sin aumentar su peso. Además, el refuerzo también se aplicó al breqker, que gracias a esto adquirió rigidez adicional. En última instancia, todo esto condujo a una mejor estabilidad y confiabilidad en el comportamiento del neumático al moverse a alta velocidad.

Diseño de protector agresivo

Este modelo se distingue por su apariencia extremadamente efectiva, que en gran medida es mérito de los expertos del despacho de diseño Giugiaro, que participaron en su desarrollo. Su elemento central son las numerosas ranuras de drenaje ubicadas en la parte central del protector. Se caracterizan por un ancho que aumenta desde el interior hacia el exterior del protector, así como por su disposición en dirección contraria al movimiento. Esto permitió aumentar significativamente la velocidad de circulación del agua a través de ellas, y con ello también la resistencia al aquaplaning, cuyo riesgo es mínimo incluso en caso de lluvia intensa.

Forma de perfil de hombro optimizada

Si el perfil de la parte central del protector tiene prácticamente un "radio cero", entonces sus zonas de hombro pueden presumir de un perfil con curvatura variable. Sus parámetros se calcularon utilizando tecnologías de modelado computacional. El resultado de su aplicación fue la constancia de la forma y el tamaño de la huella de contacto, que permanece prácticamente cuadrada incluso cuando se aplican fuerzas laterales de aceleración intensas. En condiciones de explotación real, esto permite controlar la trayectoria del movimiento del vehículo, pasando curvas a muy alta velocidad.

Características principales del neumático Vredestein Ultrac Sessanta SUV

- construcción de carcasa reforzada, que gracias al uso de materiales sintéticos modernos se caracteriza por su resistencia a las fuerzas centrífugas de aceleración, su bajo peso y su gran capacidad de carga;
- apariencia externa efectiva debido al diseño agresivo del patrón de protector;
- resistencia excepcional al aquaplaning, asegurada por el gran volumen y la disposición en dirección contraria al movimiento de las ranuras de drenaje transversales.