La llanta ligera de verano Vredestein Sportrac 5 es una de las novedades del popular fabricante holandés en nuestro país. Ha llegado para reemplazar al modelo Sportrac, que no hace mucho se convirtió en el ganador de la prueba de llantas de verano llevada a cabo por expertos del club de automovilismo alemán ADAC. La cifra cuatro en el nombre se decidió no aplicar para evitar confusiones, ya que los compradores pueden pensar que es un modelo para todo tipo de climas. Esta llanta, al igual que su predecesora, pertenece a la categoría UHP, es decir, es una llanta con un rendimiento ultra alto. Al mismo tiempo, se produce en varias decenas de tamaños para ruedas con un diámetro de montaje desde 14 hasta 17 pulgadas, lo que limita su aplicación a automóviles ligeros de clase media y baja.
Diseño de Giugiaro
El diseño asimétrico orientado del patrón del protector se desarrolló en estrecha colaboración con la conocida empresa italiana Giugiaro Design, que durante casi dos décadas ha ayudado al fabricante de neumáticos holandés a trabajar en nuevos neumáticos.
El diseño del protector está realizado en un estilo clásico y cuenta con cinco rebordes longitudinales. La participación de los diseñadores italianos afectó la apariencia de las paredes laterales, a las que se les dio una apariencia máxima, colocando junto al indicador de desgaste el logotipo de la empresa fabricante en las zonas de los hombros. Además, en el fondo de todos los cuatro canales de drenaje se colocaron especiales "sombras" que resaltaron la deportividad y la asimetría del diseño del patrón del protector.
Patrón del protector asimétrico
A diferencia de su predecesora, este modelo fue equipado con un patrón de protector asimétrico orientado. Gracias a esta solución constructiva, los fabricantes de neumáticos holandeses lograron mejorar significativamente todas las características de funcionamiento básicas.
Los tres rebordes longitudinales ubicados en la parte central del protector se distinguen por una mayor rigidez, lo que permitió a la llanta Vredestein Sportrac 5 tener una excelente estabilidad direccional a cualquier velocidad. Además, estos elementos del protector redujeron significativamente el tiempo de reacción de la llanta a los giros del volante, lo que aportó al carácter de conducción rasgos deportivos.
En todos los cuatro canales de drenaje se encuentran los llamados "puntos de flexión". Estos elementos del protector mejoran la flexibilidad de la llanta, lo que permite que el protector se adapte más estrechamente a las irregularidades en la superficie de la carretera. Como resultado, la presión externa se distribuyó de manera significativamente más uniforme, lo que, a su vez, llevó a una mejor resistencia al desgaste irregular. Además, esta solución técnica tuvo un efecto beneficioso en la estabilidad y la confiabilidad de la tracción en diferentes modos de conducción y en cualquier tipo de superficie.
Handling Tuned Sidewall
Al igual que el modelo anterior, la llanta Vredestein Sportrac 5 fue desarrollada utilizando la tecnología Handling Tuned Sidewall. El objetivo de esta tecnología es dar a la llanta una conducción deportiva. Esto se logró gracias al refuerzo significativo de las zonas de los hombros del protector. Cada una de ellas está formada por una serie de bloques rectangulares separados. Sus caras largas están dispuestas casi en ángulo recto con respecto a la dirección del movimiento, lo que permitió aumentar significativamente la eficiencia del frenado, especialmente en superficies mojadas. Además, sus dimensiones masivas confieren a esta parte del protector una rigidez adicional, lo que mejoró la resistencia a las deformaciones dinámicas, lo que, a su vez, llevó a una mejor tracción al pasar curvas. También es imposible no mencionar la disposición de los bloques de las zonas de los hombros del protector con un paso diferente entre sí. Esta solución redujo significativamente la probabilidad de aparición de ruidos y vibraciones resonantes, lo que aumentó el confort general de conducción.
Características principales del modelo Vredestein Sportrac 5
- El diseño asimétrico del patrón del protector, desarrollado con la participación de la empresa Giugaro, se distingue no solo por su apariencia deportiva, sino también por sus excelentes características de tracción en cualquier condición de la carretera;
- La tecnología Handling Tuned Sidewall, gracias a la construcción reforzada de las zonas de los hombros del protector, dio a la llanta una conducción deportiva y una reacción afilada a los giros del volante;
- Un bajo nivel de ruidos y vibraciones resonantes, gracias a la forma y disposición optimizadas de todos los elementos del protector;
- Una excelente resistencia al aquaplaning incluso a alta velocidad, asegurada por el alto rendimiento del sistema de drenaje;
- Los tres rebordes centrales rígidos permitieron reducir significativamente la resistencia a la rodadura, aumentando al mismo tiempo la estabilidad direccional.
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