La llanta de verano ligera Vredestein Hi-Trac 2 es una de las últimas creaciones del conocido fabricante holandés en nuestro país. Este modelo está diseñado principalmente para vehículos ligeros de pequeño y mediano tamaño. La llanta se produce en varias decenas de tamaños con un diámetro de montaje de rueda desde 14 hasta 16 pulgadas. El índice de velocidad es H.
Diseño en forma de V
El diseño original del dibujo del protector es una de las características clave de esta llanta. Su diferencia radica en el centro desplazado de los bloques de protector en forma de V, ubicados en la parte central del protector. Además, se distinguen por sus dimensiones masivas, lo que permitió proporcionar la mayor superficie de contacto posible entre la llanta y la superficie de la carretera. En combinación con el perfil direccional, esta solución técnica permitió proporcionar a la llanta una serie de ventajas importantes. En primer lugar, el agarre en carreteras secas mejoró significativamente, y gracias al diseño en forma de V de los bloques de protector, permanece a un nivel estable y alto, independientemente del modo de conducción. En segundo lugar, la llanta muestra una excelente estabilidad direccional, especialmente al conducir a alta velocidad. En tercer lugar, el perfil plano de la parte central del protector permitió mejorar significativamente la uniformidad de la distribución de la presión externa en toda la superficie de contacto. Esto último se reflejó muy favorablemente en la resistencia al desgaste desigual, lo que, en última instancia, llevó a un aumento en la vida útil de toda la llanta.
Máximo agarre en carreteras mojadas
Al desarrollar la llanta Vredestein Hi-Trac 2, sus desarrolladores prestaron especial atención a garantizar una buena maniobrabilidad en carreteras mojadas. En gran medida, esto se logró gracias al diseño en forma de V del dibujo del protector, que a priori posee una mayor resistencia a la aquaplaning. Pero, al mismo tiempo, se encontró espacio para numerosas soluciones de diseño originales que permitieron mejorar aún más los índices de agarre en carreteras mojadas. En particular, la parte central del protector se equipó con una gran cantidad de canales de drenaje transversales, ubicados bajo un ángulo significativo con respecto a la dirección de movimiento. Además, sus dimensiones masivas permiten contener grandes cantidades de agua. Esto permitió aumentar significativamente la velocidad de eliminación del exceso de humedad de la superficie de contacto. Además, los canales de drenaje en la parte central tienen forma de hoz, lo que permite que el flujo de agua pase sin remolinos. Como resultado, se logró aumentar significativamente la velocidad de circulación del agua y, por lo tanto, la eficacia del funcionamiento de todo el sistema de drenaje en general.
Distancia de frenado corta
Otro aspecto al que se prestó mucha atención en el desarrollo de este modelo fue la propiedad de frenado. Los desarrolladores se enfrentaron a una tarea muy compleja: proporcionar una distancia de frenado corta en diferentes tipos de pavimento, sin causar daño significativo a otras características de explotación de la llanta, en particular, al nivel de ruido y la carga vibratoria. Este problema se resolvió mediante varias técnicas técnicas originales. En primer lugar, se fortalecieron significativamente las zonas de los hombros del protector, en las que se ubicó una gran cantidad de bloques individuales de forma rectangular. Las dimensiones masivas y la ubicación de los bordes largos perpendiculares al eje de rotación de la rueda permitieron reducir significativamente la distancia de frenado, especialmente en asfalto mojado. Para reducir el nivel de ruido, los bloques de los hombros se colocaron con un paso diferente entre sí. Además, los bordes de los bloques en forma de V, ubicados en la parte central del protector, se hicieron redondeados, lo que redujo aún más el nivel de ruido al conducir.
Características principales de la llanta Vredestein Hi-Trac 2
- Un diseño único del dibujo del protector con una gran cantidad de canales de drenaje en forma de V y dos canales longitudinales anchos proporcionan un excelente agarre incluso en carreteras muy mojadas;
- La nueva generación de mezcla de caucho High Silica Solution, en combinación con la disposición original de los elementos del protector, permitió aumentar significativamente la eficacia del frenado, reduciendo al mismo tiempo la resistencia a la rodadura;
- La tecnología Off-Center Directional Profile (protector con centro desplazado) y los bordes redondeados de los bloques en forma de V en la parte central del protector permitieron reducir el nivel de ruido y la carga vibratoria;
- Un forro interno especial reduce las pérdidas de aire, lo que permitió mejorar los índices de economía de combustible y prolongar la vida útil de la llanta;
- Las zonas de los hombros del protector reforzadas permitieron lograr estabilidad en la conducción al tomar curvas, y los bloques rectangulares ubicados allí redujeron la distancia de frenado.
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