La llanta de verano Toyo Proxes Sport es la insignia de la línea de modelos del gigante japonés de neumáticos, ofrecida para automóviles con motores potentes. Es importante destacar que, en su desarrollo, se tuvieron en cuenta las necesidades de los conductores europeos, quienes son más tolerantes con un nivel de comodidad no demasiado alto en comparación con las deficiencias en las características de manejo. En este modelo, los desarrolladores lograron alcanzar las características máximas en la pista de carreras sin un daño significativo a la comodidad en el uso diario.
Diseño asimétrico de los elementos del protector
Como se sabe, durante el movimiento, diferentes partes del protector de la llanta están sujetas a diferentes tipos de influencia. Esto se manifiesta especialmente a alta velocidad. Por esta razón, los desarrolladores prefirieron utilizar un diseño de protector con un diseño asimétrico de los elementos, que forman varias zonas funcionales.
En particular, el lado interno del protector está "afinado" para garantizar la máxima eficiencia al frenar, prevenir el efecto de acuaplaning y proteger contra el desgaste desigual. Por otro lado, la parte externa se utiliza para mejorar las propiedades de tracción y la maniobrabilidad al maniobrar y girar.
Diseño del lado interno del protector
Para la construcción del lado interno del protector de la llanta, se caracteriza por la presencia de varias costillas longitudinales. Debido a la ausencia de interrupciones, estos elementos tienen una alta rigidez, lo que mejora aún más la eficiencia del trabajo de los bloques en la zona de los hombros. Este diseño reduce la longitud de la distancia de frenado, y al maniobrar, optimiza la distribución de la presión externa en la zona de contacto.
Además, en esta parte del protector, hay dos canales de drenaje muy anchos. Esto es suficiente para prevenir el efecto de acuaplaning incluso a alta velocidad.
Características del diseño del lado externo del protector
Al desarrollar la llanta, se prestó mucha atención a garantizar la transmisión más rápida posible de las fuerzas de aceleración transversal a los componentes de fuerza del armazón. Para ello, se utilizaron una serie de medidas, aplicadas principalmente en la creación del diseño del protector. Su lado externo contiene bloques muy grandes. Al mismo tiempo, aquellos que están más cerca del centro del protector se unen en grupos con pasadores rígidos que limitan su movilidad mutua. Este diseño, además, aumenta significativamente el tamaño de la zona de contacto, lo que mejora aún más las características de manejo de la llanta. La mayor parte de ellas se refiere a la tracción al maniobrar, el frenado, la estabilidad contra el desgaste desigual y la economía de combustible.
Costilla longitudinal ancha en el centro
Para los tamaños de esta modelo con la mayor anchura del protector, el fabricante japonés la ofrece con un diseño deprotector modificado. La principal diferencia es la presencia de una doble costilla longitudinal en el centro. El objetivo funcional principal de este elemento es aumentar aún más la estabilidad y la maniobrabilidad al moverse a alta velocidad.
Características principales de la llanta de verano Toyo Proxes Sport
- rendimiento más alto gracias al protector asimétrico dividido en zonas funcionales;
- armazón rígido, pero muy ligero gracias al uso de materiales sintéticos;
- costilla longitudinal adicional en el centro para llantas con la mayor anchura del protector.
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