Tourador Ice Star TSW3 — neumático de invierno con clavos para vehículos ligeros. Su protector simétrico y dirigido está construido alrededor de una cadena central de elementos en forma de flecha. Los clavos metálicos están instalados en las zonas central, intermedia y de hombro de la banda de rodadura.
Desde la parte central hacia los hombros, se extienden amplias ranuras inclinadas que forman un esquema en forma de V pronunciado. Estas ranuras se conectan con ranuras transversales entre los bloques, por lo que aparecen caminos abiertos para la evacuación de agua, nieve húmeda y nieve suelta del área de contacto.
Los elementos centrales tienen caras irregulares y se conectan en una fila de flechas repetida. A ambos lados de esta fila, se encuentran bloques con bordes de diferentes direcciones. Esta geometría forma una gran cantidad de caras de trabajo longitudinales, transversales y diagonales.
Casi todos los bloques están cubiertos con lamelas finas y frecuentes, orientadas principalmente en dirección transversal al movimiento. Estas lamelas complementan los elementos grandes con una multitud de bordes pequeños para el contacto con la superficie nevada. Las lamelas se extienden a lo largo de toda la anchura del protector, incluyendo los bloques de los hombros.
Los clavos están colocados con un desplazamiento relativo entre sí y no se alinean en una sola línea recta. La distribución abarca las zonas central, intermedia y de hombro, por lo que los puntos de contacto de los elementos metálicos no se concentran solo en una franja del protector. Los bloques grandes de los hombros están separados por ranuras transversales abiertas que llegan a los bordes de la banda de rodadura.
Características principales del Tourador Ice Star TSW3
- modelo de invierno con clavos listo para uso en vehículos ligeros;
- protector simétrico y dirigido con esquema en forma de V pronunciado;
- la cadena central está compuesta por elementos en forma de flecha repetidos;
- ranuras inclinadas amplias que se extienden desde el centro hacia las zonas de los hombros;
- caras irregulares de los bloques crean bordes de trabajo de diferentes direcciones;
- lamelas finas y frecuentes aplicadas a lo largo de toda la anchura de la banda de rodadura;
- clavos metálicos instalados distribuidos entre las zonas central, intermedia y de hombro;
- bloques grandes de los hombros separados por ranuras transversales abiertas.
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