El neumático de verano Sumitomo BC100 está diseñado para vehículos turismos y SUV que circulan principalmente sobre carreteras asfaltadas. El modelo se distingue por un diseño asimétrico de la banda de rodadura con canales de evacuación de agua desarrollados y una parte central rígida. Estas soluciones se complementan con un compuesto de caucho de alto contenido en sílice, que ayuda a mantener el agarre tanto en superficies secas como mojadas.
Banda de rodadura asimétrica para una conducción precisa
La superficie de rodadura presenta una configuración de cinco nervaduras. Los elementos longitudinales proporcionan un soporte estable al circular en línea recta, mientras que las diferencias entre los lados interno y externo permiten distribuir las funciones de evacuación del agua y la absorción de las fuerzas laterales. Las amplias zonas de hombro mantienen el contacto con la carretera durante las maniobras. Como resultado, la geometría de la banda de rodadura favorece la estabilidad direccional y respuestas predecibles del vehículo al giro del volante.
Canales de evacuación de agua de forma compleja
Las grandes ranuras longitudinales trabajan conjuntamente con los canales curvados en la parte central. El agua dispone de múltiples salidas desde la zona de contacto, y el volumen de las ranuras principales permite alojarla durante la conducción sobre carreteras mojadas. Las ranuras transversales en las zonas de hombro complementan este sistema en los bordes de la superficie de rodadura. Esta configuración del drenaje ayuda a reducir el riesgo de aquaplaning y a mantener el agarre ante variaciones en el espesor de la película de agua sobre el asfalto.
Rigidez de la parte central
La nervadura central reforzada limita la deformación de la banda de rodadura bajo carga. Esto es importante durante los cambios de carril y el frenado, cuando las fuerzas deben transmitirse a través de la superficie de contacto sin movilidad excesiva de los elementos de caucho. La combinación de la parte central rígida con las ranuras de evacuación de agua ayuda a mantener la capacidad de dirección sobre superficies mojadas, sin renunciar a un sistema de drenaje desarrollado.
Compuesto de caucho con sílica
El alto contenido de sílica se utiliza para mejorar la interacción del caucho con la superficie de la carretera. El compuesto ayuda a que la banda de rodadura entre en contacto más estrechamente con las microirregularidades del asfalto, manteniendo las propiedades de agarre en condiciones secas y lluviosas. Su funcionamiento complementa el diseño de la banda de rodadura: las ranuras evacuan el agua, mientras que el caucho proporciona adherencia en las áreas de la superficie de contacto despejadas de agua.
Características principales del Sumitomo BC100
- la banda de rodadura asimétrica de cinco nervaduras favorece la precisión de la dirección y la estabilidad direccional;
- las grandes ranuras longitudinales y los canales centrales curvados ayudan a evacuar el agua;
- la nervadura central rígida limita la deformación de la zona de rodadura bajo carga;
- el compuesto de caucho con alto contenido de sílica mantiene el agarre sobre asfalto seco y mojado.
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