RoadMarch Primemarch H/T 77

Adquirí este modelo en el tamaño 265/75 R16, es un buen neumático por su precio. Se balanceó de manera normal, he estado conduciendo durante 6 meses y el desgaste es minimal.

En el momento de escribir, el kilometraje es de aproximadamente 3.000 km.
La dirección en carretera seca: si se infla por debajo de la norma indicada por el fabricante del automóvil, para que sea más suave, el automóvil es propenso a vuelcos y el volante es pesado.
Con la presión normal, el volante es ligero, se maneja normalmente en curvas, pero un poco rígido.
(La norma es de 2,4, y la inflación insuficiente es de 2,2).
En caminos de tierra, va bien.
No he probado en barro todavía.
La eficacia del frenado: el ABS se activa antes de lo que lo hace con el protector de carretera, como se esperaba.
La resistencia al desgaste: en 3.000 km, no hay signos de desgaste todavía.
La resistencia a la aquaplaning no he tenido la oportunidad de probarla especialmente.
La dirección en carretera mojada: no noté mucha diferencia con el asfalto seco.
El confort durante el movimiento: hay que encontrar un equilibrio entre la suavidad y la facilidad de manejo.
La quietud durante el movimiento: en la etiqueta se indicaba 73 dB.
Comienza a hacer ruido a partir de 125, hasta ese punto el ruido no es mayor que el de una llanta de invierno con agarre.
Después de 140, el ruido disminuye un poco.
La estabilidad direccional: mantiene bien, casi no reacciona a los surcos.
Las características de velocidad: mantiene confiadamente 160, no hay dónde ir más rápido aquí.
La calidad de fabricación: es muy buena externamente, y en el taller de llantas también notaron que la goma es muy buena.
En la etiqueta se indican las categorías de consumo C y C.
La justificación del precio: creo que está completamente justificada.
Puse evaluaciones invernales máximas, solo para no arruinar la calificación general

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