Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL)
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Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL) -
Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL) -
Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL)
Características
- Artículo
- 1507234
- Fabricante
- Roadcruza (Китай)
- Grupo
- Shandong New Continent Tire
- Modelo
- Roadcruza RA1100
- Tamaño
- 305/70 R17
- Tipo de vehículo
- Todo terreno y SUV
- Tipo de neumático
- A/T
- Temporada
- Para todo tipo de condiciones climáticas
- Índice de carga
- 121 (до 1450 кг)
- Índice de velocidad
- R (до 170 км/ч)
- Etiqueta ecológica europea
- CE75
- Использование в тяжёлых снежных условиях (3PMSF)
- Sí
- Producción
КИТАЙ
Descripción Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL)
Летняя шина Roadcruza RA1100 устанавливается на внедорожниках и пикапах. Доступные типоразмеры предназначены для 15-, 16- и 17-дюймовых колес с высотой профиля от 70%. Отличается хорошей производительностью на асфальте, песке, камнях и земле.
Беговая часть протектора выполнена в симметричном ненаправленном дизайне с большим количеством блоков. В центральной части элементы имеют оригинальную форму, которая с одной стороны обеспечивает их плотное расположение, снижающее сопротивление качения, а с другой – увеличивающее пятно контакта и содержание в нем разнонаправленных кромок сцепления. Плечевые блоки отличаются не только крупными размерами, но и вогнутостью боковых сторон, что улучшает эффективность работы протектора на грунтовом покрытии.
Основные особенности:
- протекторный рисунок с плотным расположением блоков в центральной части;
- жесткие и высокие плечевые элементы обеспечивают устойчивость при маневрировании на асфальте, уверенное поведение на грунтовом покрытии;
- резиновая смесь с высоким содержанием силики.
Coste del envío a regiones
Envío Roadcruza RA1100 305/70 R17 121R (RWL) a regiones
- A quién conviene
- Esta opción es ideal para los propietarios de vehículos todoterreno y camiones que buscan un equilibrio entre el aspecto y el costo de operación. La banda lateral suave elimina eficazmente las irregularidades del asfalto urbano y las juntas de las losas, lo que se valora mucho en la conducción diaria. <br /> El patrón de tacos agresivo funciona con confianza en la nieve compactada, el terreno y el barro ligero, ampliando las capacidades del vehículo más allá del asfalto. Muchos usuarios destacan el bajo nivel de ruido a velocidades de hasta 100 km/h, lo que es raro para la clase All-Terrain. La compra parece razonable para las regiones con invierno moderado, donde la llanta muestra una buena tracción. Si su estilo de conducción es tranquilo y sus rutas pasan por la ciudad con salidas a la casa de campo, el modelo justificará completamente la inversión.
- A quién le conviene elegir otra opción
- Es mejor elegir otra clase si viaja con frecuencia por autopistas a velocidades superiores a 120 km/h. En condiciones de lluvia y charcos frecuentes, es importante considerar la distancia de frenado aumentada y la tendencia al aquaplaning. <br /> A los perfeccionistas que exigen un equilibrio perfecto sin cargas, se les recomienda discutir las sutilezas de la instalación con un montador de neumáticos con anticipación. <br /> Aquellos que planean conducir de manera agresiva con maniobras bruscas deben considerar modificaciones más deportivas. <br /> Para regiones con heladas severas y hielo, es más razonable utilizar neumáticos de invierno especializados.
- La principal razón para elegir
- El principal argumento a favor de este modelo es la posibilidad de obtener un estilo y comodidad todo terreno a un precio de neumáticos urbanos básicos. Paga por la expresividad visual y la capacidad de absorber baches, en lugar de récords de tracción en asfalto mojado. El beneficio práctico es la versatilidad para el escenario "ciudad más terreno ligero sin asfalto" sin pagar de más por la marca. El compromiso consiste en ser más cuidadoso en la lluvia y con una dinámica activa. Al respetar el régimen de velocidad, el neumático se comporta de manera predecible y cómoda. Esta es la elección para aquellos que valoran la apariencia y la suavidad, dispuestos a tolerar las limitaciones en la carretera mojada.
Reseñas 8689
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