La llanta de invierno con pinchos Pirelli Winter Ice Zero es una de las últimas novedades del gigante italiano de neumáticos más conocido en todo el mundo. Su público objetivo principal son los propietarios de vehículos ligeros potentes de diferentes clases, incluidos crossover y todoterrenos pesados. Dado que la llanta está orientada principalmente al segmento de lujo, no es de extrañar que en su diseño se hayan aplicado todas las tecnologías más avanzadas disponibles en Pirelli.
Pincho con doble núcleo
Una de las innovaciones más destacadas es la tecnología Pirelli Dual Stud. Se trata de un pincho de construcción compuesta, cuya característica principal es la presencia de un núcleo alargado. Esto permitió crear aristas adicionales afiladas, lo que hizo posible lograr un aumento significativo en las propiedades de tracción al moverse sobre superficies heladas. Al mismo tiempo, el núcleo está hecho de carburo de tungsteno, lo que lo hizo inusualmente resistente, soportando fácilmente cualquier carga durante todo el período de explotación de la llanta. Otra característica constructiva del pincho con doble núcleo es la superficie plana de la estaca de tungsteno interior. Gracias a esto, se logró reducir significativamente su desgaste, asegurando así la conservación de las propiedades de tracción sobre hielo al nivel inicial hasta el desgaste completo del protector.
Máxima tracción en carretera nevada
Los fabricantes de neumáticos italianos prefirieron no renunciar al diseño V probado por el tiempo del patrón de la banda de rodadura, que posee características excelentes en superficies de carretera con un coeficiente de tracción muy bajo. En esto no están solos, ya que un esquema similar de disposición de los elementos de la banda de rodadura se utiliza prácticamente por todos los principales fabricantes de neumáticos. Pero, a diferencia de la mayoría de ellos, los ingenieros italianos de neumáticos encontraron oportunidades para mejorar significativamente su eficacia.
En primer lugar, abandonaron la división clásica del patrón de la banda de rodadura en nervios longitudinales. En su lugar, dividieron la banda de rodadura en zonas funcionales separadas, dotando a cada una de ellas de determinadas capacidades funcionales. En total, hay dos zonas en la banda de rodadura de Winter Ice Zero: la parte central y las zonas de los hombros.
La parte central de la banda de rodadura de la llanta Pirelli Winter Ice Zero consta de una gran cantidad de bloques masivos de forma poligonal compleja. Los grandes tamaños los hacen muy rígidos, lo que, en combinación con la dirección de disposición de sus bordes, permite que la llanta demuestre una excelente estabilidad direccional, especialmente al moverse a alta velocidad por carreteras resbalosas. Además, los bloques de la parte central de la banda de rodadura forman una gran cantidad de aristas afiladas de tracción, lo que permite acelerar dinámicamente en la nieve.
Las zonas de los hombros de la banda de rodadura tienen una construcción clásica. Se componen de dos filas de bloques dispuestos en ángulo recto con respecto a la dirección del movimiento. En la actualidad, solo esta construcción garantiza la máxima eficacia de frenado no solo en la nieve, sino también en cualquier otra superficie con un bajo coeficiente de tracción. Además, la presencia de una gran cantidad de aristas de tracción dispuestas perpendicularmente en esta parte de la banda de rodadura permite que la llanta se mueva con confianza por la nieve profunda.
Sistema de drenaje multifuncional
El sistema de drenaje de la llanta Pirelli Winter Ice Zero es uno de los componentes más importantes que ha dotado a esta llanta de una serie de ventajas. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera nevada, los numerosos canales de drenaje, debido a su gran volumen, permiten que el protector retenga una cantidad significativa de nieve, lo que hace que la tracción sea aún más confiable.
Además, la presencia de una gran cantidad de canales de drenaje volumétricos dispuestos en diferentes direcciones garantiza una mayor resistencia de la llanta al aquaplaning y al fenómeno de "släshpläning". Esta característica hace que el proceso de manejo del vehículo en condiciones de carretera desfavorables sea significativamente más seguro.
Mayor cantidad de láminas en la nueva llanta italiana de Pirelli
A diferencia de los modelos anteriores, la llanta Pirelli Winter Ice Zero está equipada con un 20% más de láminas. Estos elementos especiales del protector, en el proceso de movimiento, forman un número incalculable de aristas adicionales afiladas. Gracias a esto, la novedad de la industria de neumáticos italiana demuestra una excelente tracción en la nieve. Al mismo tiempo, las paredes onduladas de las láminas, en el momento del contacto con la superficie de la carretera, se cierran estrechamente entre sí. Como resultado, el bloque del protector se vuelve significativamente más rígido, lo que mejora las características de manejo en asfalto seco.
Mezcla de caucho Ice Zero modificada
Otra novedad en la construcción de la Winter Ice Zero es la mezcla de caucho. Gracias a la aparición en su composición de nuevos componentes, así como a la aplicación de nuevas tecnologías de preparación, a los fabricantes de neumáticos italianos les fue posible crear enlaces intermoleculares más fuertes. En la práctica, esto se manifiesta en la constancia de las características en un rango de temperatura muy amplio. En otras palabras, la llanta en el frío sigue siendo tan elástica como a temperatura positiva. Además, la mezcla de caucho se caracteriza por una mayor resistencia al impacto de altas temperaturas.
Características principales de la llanta Pirelli Winter Ice Zero
- La llanta fue creada específicamente para vehículos ligeros potentes que se utilizan en condiciones invernales rigurosas;
- La tecnología Dual Stud garantiza una excelente tracción sobre hielo durante todo el período de explotación de la llanta;
- Excelentes propiedades de tracción en la nieve, gracias a la gran cantidad de aristas afiladas formadas por los numerosos bloques y láminas dispuestas en su superficie;
- La mezcla de caucho, gracias a los nuevos componentes y la tecnología de preparación, se caracteriza por características muy estables que no cambian en un rango de temperatura muy amplio.
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