La llanta de pasajeros para todo terreno Pirelli Scorpion ATR es uno de los intentos exitosos del fabricante italiano más conocido para crear una llanta para vehículos todoterreno, crossover y pick-up, perfecta para el movimiento, tanto en la autopista de alta velocidad como en terrenos difíciles. Este modelo se distingue por un asortimiento excepcionalmente amplio de tamaños, que comienza con 205/70R15 y termina con los gigantescos 325/45R24. Tal amplio rango de tamaños, que cuenta con más de tres decenas de variantes, permite aplicar esta llanta en la mayoría absoluta de vehículos de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas.

Diseño del patrón del protector

Los fabricantes de llantas italianos, que buscan proporcionar a la llanta características excelentes en cualquier tipo de superficie, prefirieron utilizar un protector con un patrón simétrico no direccional, cuyo diseño recuerda vagamente la letra S. La parte central del protector consta de tres rebordes longitudinales, cada uno de los cuales es una fila separada, compuesta por bloques individuales.

En el centro del protector se encuentra una fila de bloques, dispuestos a una distancia muy pequeña entre sí. Esto permitió formar un reborde longitudinal prácticamente sólido, lo que hace que la llanta Pirelli Scorpion ATR demuestre una excelente estabilidad en la dirección al moverse por la carretera. Los dos rebordes longitudinales vecinos también están representados por bloques individuales, que se distinguen por una configuración compleja, llena de ángulos y aristas afiladas.

Las zonas de los hombros del protector se distinguen por un perfil agresivo, prácticamente rectangular, lo que por un lado proporciona una mayor área de contacto y por otro, su forma prácticamente rectangular. Esta solución constructiva permitió lograr un excelente agarre en la carretera seca, así como una distribución óptima de la presión en toda el área de contacto, y por lo tanto, un desgaste uniforme del protector, lo que aumentó significativamente la vida útil de la llanta. Además, las zonas de los hombros del protector representan dos filas adicionales de bloques grandes y altos, cuya parte lateral contiene varios ángulos y aristas afiladas. Esta construcción de las zonas de los hombros amplía significativamente las posibilidades de la llanta para superar tramos difíciles del terreno.

Sistema de drenaje de alta eficiencia

Además de la eliminación rápida y eficiente del agua del área de contacto, la llanta Pirelli Scorpion ATR para vehículos todoterreno debe tener un protector con buenos índices de autolimpieza. Para este fin, la parte central del protector está equipada con dos canales de drenaje longitudinales amplios, así como con múltiples canales transversales de forma curva. Al moverse por la carretera mojada, la forma curva de los canales promueve una eliminación más rápida y eficiente del agua del área de contacto, y los grandes tamaños de los canales de drenaje permiten que el protector se deshaga fácilmente de la suciedad y los guijarros que se acumulan en el terreno difícil.

Excelente resistencia constructiva

Al crear la llanta, sus desarrolladores tenían en cuenta la posibilidad de visitar frecuentemente el terreno difícil. Para que la llanta pueda soportar sin problemas cualquier efecto externo agresivo, su armazón se ha reforzado significativamente. Gracias al uso de materiales sintéticos más recientes, el refuerzo de la construcción del armazón no condujo a un aumento significativo del peso de la llanta. En particular, se utilizó un refuerzo de acero de dos capas, cubierto con dos capas de fibras de nailon enrolladas según la tecnología sin costuras. Como resultado, se logró obtener una llanta capaz de soportar sin riesgo de daño las condiciones duras del terreno difícil. Además, el armazón resistente y elástico permitió aumentar significativamente la comodidad al moverse por el terreno difícil, gracias a la eficaz amortiguación de incluso las irregularidades más grandes.

Características principales de la llanta italiana Pirelli Scorpion ATR

- La construcción reforzada multilayer del armazón de la llanta y sus paredes laterales permitió obtener una estructura resistente, estable ante cualquier efecto externo agresivo;
- Los bloques potentes y grandes de las zonas de los hombros del protector proporcionan excelentes características de tracción y agarre en el terreno difícil, especialmente en condiciones de suelo inestable y resbaladizo;
- El sistema de drenaje, que consiste en dos canales longitudinales amplios y múltiples canales transversales curvos, se encarga con facilidad no solo de la eliminación del agua del área de contacto al moverse por la carretera, sino también de la suciedad y los guijarros en el terreno difícil;
- La gran área de contacto en combinación con su forma rectangular proporciona un excelente agarre con la superficie seca, así como un desgaste uniforme del protector gracias a la distribución óptima de la presión en toda el área de contacto;
- Bajo nivel de ruido, gracias a la colocación de los bloques del protector con un paso variable;
- Excelentes características de ahorro de combustible, que se logran gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura.