Al desarrollar el Pirelli Pzero Sports Car, se prestó más atención a garantizar el máximo agarre y la capacidad de manejo que al confort. No es de extrañar, considerando que este modelo está diseñado para automóviles deportivos. En su creación, se aplicaron tecnologías probadas por los fabricantes de neumáticos italianos en neumáticos para carreras de circuito, incluida la Fórmula 1.
Dos composiciones de mezcla de caucho
Una de estas soluciones es el uso de dos composiciones de mezcla de caucho en la fabricación del banda de rodadura. Las zonas de los hombros están hechas de un compuesto con un contenido de sílice aumentado. Esto da a estas zonas de la banda de rodadura una mayor elasticidad, lo que garantiza un mejor agarre, especialmente al maniobrar y en curvas. Por otro lado, la parte central está hecha de una mezcla de caucho más rígida, lo que mejora la estabilidad direccional y reduce el desgaste en marcha recta.
Protector asimétrico
El neumático está equipado con un protector con diseño asimétrico. Su característica es la presencia de varias zonas funcionales. El lado interno del protector y su parte central garantizan el agarre en marcha recta, mientras que la zona de los hombros externa lo hace al maniobrar y pasar curvas.
Confort acústico
En marcha, el neumático se distingue por un nivel de ruido bastante bajo para su categoría. Esto se logra mediante varios factores. Uno de ellos es la disposición optimizada de los bloques y las lamelas del protector. Además, directamente debajo de él hay una capa de aislamiento acústico especial de material poroso, que reduce significativamente los ruidos de baja frecuencia que se transmiten al interior a través de los componentes metálicos de la suspensión y los paneles del cuerpo.
Características principales del Pirelli Pzero Sports Car
- Las zonas de los hombros están hechas de un compuesto más elástico, y la parte central de uno rígido;
- El protector asimétrico con varias zonas funcionales garantiza un excelente agarre en cualquier condición;
- Nivel de ruido bajo, gracias a la disposición optimizada de los bloques y las lamelas del protector, y a la capa de aislamiento acústico especial debajo de él.
Ampliar 
