La llanta de verano Pirelli PZero Seal Inside es una variante especial de la modelo homónima de la categoría UHP. La diferencia es la alta confiabilidad, garantizada por la capacidad de autocorrección de los daños menores en la parte de rodadura del neumático que provocan la pérdida de presión en el interior de la llanta. La tecnología aplicada no cambia en absoluto las cualidades de manejo, que siguen siendo idénticas a las de la llanta en la versión estándar.
Confiabilidad mejorada
La característica clave de este modelo es el uso de la tecnología Seal Inside. Esto implica la aplicación de una capa de masilla especial a base de polímero en el interior de la llanta. El material viscoso, en caso de daño penetrante debido al impacto con un objeto exterior afilado, sella el orificio. A medida que se endurece, se expulsa hacia afuera, lo que no solo restaura la estanqueidad, sino que también permite seguir utilizando la llanta sin necesidad de recurrir a un servicio.
Confort acústico
Además de la masilla para reparar daños, el interior de esta llanta contiene una capa de material absorbente de sonido. En este caso, se utiliza un poliuretano especial con estructura altamente porosa, que impide la propagación de ruidos y vibraciones generados por los elementos del bastidor y del freno.
Compuesto optimizado
La parte de rodadura del neumático está hecha de una mezcla de caucho especialmente desarrollada para esta llanta. Su composición se distingue por un alto contenido de sustancias a base de silicio. Estos dan al neumático elasticidad y permiten que la llanta se adhiera al máximo a la superficie de la carretera, proporcionando el mejor agarre posible, especialmente en condiciones de lluvia.
Calidades de manejo equilibradas
La llanta se beneficia de la ausencia de "puntos débiles" en las cualidades de manejo. Esto se debe al diseño del dibujo del neumático, dividido en varios sectores funcionales gracias a la asimetría de los elementos. El lado exterior, con bloques de hombro más grandes, proporciona estabilidad durante las maniobras y el frenado. Interactuando con ellos, dos nervios longitudinales en la parte central dan a las respuestas al control de dirección la rapidez y precisión de las llantas de carreras. El lado interior del neumático, que contiene muchos bloques pequeños, aumenta la fuerza de tracción.
Características principales:
- confiabilidad mejorada gracias a la capacidad de autocorrección de los pinchazos;
- alto nivel de confort acústico gracias a la capa especial de aislamiento acústico en el interior de la llanta;
- cualidades de manejo equilibradas gracias al neumático asimétrico y la mezcla de caucho optimizada.
