Neumático ligero de verano Maxxis MA-Z3 Victra fue desarrollado teniendo en cuenta los requisitos elevados de los propietarios de sedanes y cupés deportivos. El rendimiento más alto de este modelo se asegura mediante el uso de tecnologías y materiales en su diseño, que han sido probados y han demostrado su eficacia en las carreras de circuito en carretera.
Duración prolongada y resistencia al desgaste de Maxxis MA-Z3 Victra
Uno de los resultados del uso de tecnologías de carreras es un período de servicio muy prolongado para un neumático de la categoría Ultra High Performance, así como una mayor resistencia al desgaste abrasivo y no uniforme. Esto se logró gracias a componentes especiales en la composición de la mezcla de caucho y al diseño del patrón de banda de rodadura en forma de V, que reduce significativamente la generación de calor del neumático al moverse a alta velocidad.
Equilibrio entre manejo y comodidad
Además de la efectividad de la apariencia externa del diseño en forma de V, el patrón de banda de rodadura de Maxxis MA-Z3 Victra se caracteriza no solo por un alto rendimiento, sino también por un nivel digno de comodidad. Está compuesto por una parte central y dos zonas de hombro. Cada una de estas áreas tiene una funcionalidad específica, lo que, en esencia, da al neumático una equilibrio casi ideal.
En particular, la parte central del patrón de banda de rodadura contiene muchos bloques largos dispuestos en un ángulo agudo con respecto a la dirección del movimiento y a una distancia muy pequeña entre sí. La combinación de tales características técnicas proporciona al neumático un tamaño de huella de contacto muy significativo, lo que, a su vez, afecta positivamente la tracción. Además, los bloques están dispuestos con un paso variable entre sí, lo que reduce significativamente el nivel de ruido.
Mayor estabilidad en las maniobras
El diseño de las zonas de hombro se caracteriza por la presencia de bloques rectangulares muy grandes. En combinación con una pequeña curvatura del perfil del patrón de banda de rodadura, esto da al neumático una estabilidad excepcional en las curvas, así como una respuesta más transparente. Otra ventaja importante de este diseño de zonas de hombro es que la construcción rígida de los bloques optimiza la distribución de la carga externa en la huella de contacto, evitando así el desgaste no uniforme.
Compuesto con contenido aumentado de sílice Maxxis MA-Z3 Victra
Una parte significativa de las numerous ventajas de este modelo se logra gracias a las propiedades físico-químicas de la mezcla de caucho. La mayor parte de su composición está representada por componentes que contienen sílice de nueva generación, que dan al neumático una mayor tracción en carreteras frías y mojadas, así como mejoran la economía de combustible y la resistencia al desgaste. También es imposible no mencionar la excelente resistencia del patrón de banda de rodadura a la rotura, que se le da gracias a compuestos poliméricos especiales.
Construcción de carcasa reforzada
Maxxis MA-Z3 Victra está idealmante adaptada para un movimiento prolongado a alta velocidad. Una parte significativa de la adaptación recayó en la carcasa, cuya construcción se caracteriza por un peso extremadamente pequeño y una rigidez muy alta. Esto se logra gracias al uso de materiales sintéticos modernos de nueva generación, así como la aplicación de tecnologías avanzadas de enrollado. Estas permitieron no solo eliminar cualquier costura o unión, sino también aumentar significativamente la densidad de disposición de las fibras sintéticas. Esta característica hizo que la carcasa sea más rígida, así como redujo significativamente el nivel de generación de calor del neumático al moverse a alta velocidad.
Características principales:
- el patrón de banda de rodadura en forma de V con apariencia efectiva da al neumático un rendimiento excelente a alta velocidad;
- respuestas rápidas y precisas a las acciones del conductor gracias a la rigidez significativa de los bloques de patrón de banda de rodadura masivos y el borde longitudinal ancho en la parte central;
- la composición innovadora del compuesto con contenido aumentado de sílice mejora la tracción en carreteras mojadas, reduce el consumo de combustible y aumenta la duración del patrón de banda de rodadura;
- la carcasa rígida y muy ligera, creada con el uso de tecnologías modernas de enrollado y materiales sintéticos, mejora la maneabilidad y la confiabilidad.
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