La llanta de invierno sin clavos Marvix Arctic Lynx III está diseñada para automóviles de pasajeros. El modelo se distingue por un dibujo asimétrico con una densa red de láminas y canales longitudinales de evacuación de agua. La geometría diferente de las zonas centrales y laterales permite combinar un gran número de bordes de agarre con una amplia superficie de apoyo de la banda de rodadura.
Dibujo asimétrico
A ambos lados de la banda de rodadura, los bloques difieren en forma y en la orientación de las ranuras que los separan. En una parte del dibujo predominan contornos quebrados y cortes transversales inclinados, mientras que en la otra destacan trayectorias longitudinales más rectas. Esta configuración genera bordes de distintas orientaciones: los transversales participan en la transmisión de las fuerzas de tracción y frenado, mientras que los longitudinales ayudan a resistir el desplazamiento lateral.
Densa red de láminas
Los bloques centrales y laterales están cubiertos con numerosas ranuras finas. Las láminas dividen la superficie de trabajo en pequeñas áreas y crean bordes adicionales que interactúan con la capa de nieve durante la aceleración y el frenado. Su disposición a lo largo de todo el ancho de la banda de rodadura permite aprovechar no solo la zona central de la huella de contacto, sino también las zonas laterales, que se cargan durante las maniobras.
Canales longitudinales y transversales
Varias ranuras continuas recorren longitudinalmente la banda de rodadura. Se conectan con ranuras transversales entre los bloques, creando un sistema ramificado para evacuar el agua y la nieve derretida. Los canales abiertos hacia los bordes laterales permiten la salida de la humedad desde la superficie de contacto. La combinación de canales longitudinales y transversales es especialmente útil en carreteras invernales con nieve húmeda y zonas de deshielo.
Soporte durante la conducción y el maniobrado
Los bloques centrales están dispuestos en filas longitudinales densas, que entran en contacto con la carretera de forma secuencial. En los bordes se encuentran elementos laterales anchos. Estos soportan la carga lateral en las curvas, mientras que la parte central mantiene la estabilidad al avanzar en línea recta. Grandes ranuras separan los elementos principales del dibujo, mientras que las laminillas finas les añaden bordes de agarre sin convertir toda la superficie en bloques pequeños e independientes.
Características principales de Marvix Arctic Lynx III
- versión invernal sin clavos para automóviles de pasajeros;
- banda de rodadura asimétrica con geometría diferente en las zonas de trabajo;
- laminado denso en los bloques centrales y laterales;
- ranuras longitudinales y transversales interconectadas para evacuar agua y nieve derretida;
- elementos laterales anchos para proporcionar soporte durante el maniobrado.
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