Aunque la empresa francesa Kleber no se puede considerar como una de las líderes de la industria de la goma en todo el mundo, en su gama de productos a menudo se encuentran modelos muy afortunados. Uno de ellos es el Kapnor 4. Este neumático de invierno se desarrolló teniendo en cuenta las duras condiciones climáticas de los países del norte de Europa y Rusia. Precisamente por esta razón, cuenta con un gran número de rebordes de tracción, taquillas y una mezcla de caucho que mantiene su elasticidad incluso en condiciones de heladas muy fuertes.
Tracción segura en superficies heladas
Este modelo se caracteriza por sus excelentes características de tracción, sobre todo en hielo. Estas se logran gracias a varias características de su diseño. En primer lugar, está el esquema de taquillado, en el que las taquillas, durante el movimiento, forman 14 filas continuas. Además, el diseño del protactor cuenta con varias miles de lamelas. Estos elementos miniatura proporcionan una mayor confiabilidad y estabilidad en la tracción sobre hielo.
Excelente tracción en nieve
Las lamelas mencionadas anteriormente están cortadas en todos los bloques del protactor, que se distinguen por sus dimensiones relativamente pequeñas. Esta solución permitió a los desarrolladores aumentar significativamente su número, y con ello, también el número de rebordes de tracción que forman. Debido a su altura significativa, demuestran la mayor eficacia al moverse sobre la nieve, proporcionando al neumático Kleber Kapnor 4 una buena tracción con ella. En este sentido, no se puede dejar de mencionar el diseño de los bloques de los hombros. Su superficie lateral también está llena de gran cantidad de facetas. Esto mejora significativamente la capacidad de paso del neumático en la nieve profunda.
Características principales del neumático Kleber Kapnor 4
- varias miles de lamelas y un sistema de taquillado de 14 filas proporcionan una excelente y segura tracción en superficies heladas;
- múltiples bloques de pequeño tamaño mejoran las propiedades de tracción en la nieve;
- mayor resistencia al desgaste por la carga (sláshplenning) gracias a los tamaños y cantidad significativos de los canales de drenaje;
- el borde del protactor en forma de flecha en el centro tiene una construcción sólida, lo que mejora la estabilidad y la operatividad de la dirección a alta velocidad.
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