GT Radial Adventuro A/T

  • GT Radial Adventuro A/T
    GT Radial Adventuro A/T

Características de la llanta

Fabricante
GT Radial (Сингапур)
Tipo de vehículo
Todo terreno y SUV
Temporada
Para todo tipo de condiciones climáticas
En venta desde
2010 г.
Clase de neumáticos
D
Tipo de neumático
A/T
Consumo de combustible
F...F
Maneabilidad
E...E
Nivel de ruido
72...72
Descripción

No disponibles 9

Recomiendan 60%

Reseñas 18

Dejar una reseña
Carretera seca
Carretera mojada
Nieve
Hielo
Confort
Estabilidad
Bajo nivel de ruido
Frenado
Aquaplaning
Velocidad
Resistencia al desgaste
Calidad
Relación calidad-precio
3.9 / 5
  • sobre la llanta GT Radial Adventuro A/T

    Calificación
    1

    Привезла машинку на переобувку к Вам в декабре поменять лето на зиму. В Вашем шиномонтаже переобули,оставили Вам резину на хранение.Мастер при переобувке сказал,что резина в ИДЕАЛЬНОМ состоянии! Сегодня,05.04.16 приехала поменять с зимы на лето.... и Ваш же мастерГорелов В.С. заявляет,что моя резина(которая хранилась у Вас в ИДЕАЛЬНОМ состоянии)вдруг стала не пригодной для езды!!!! Рваные края!!!!на всех 4 колёсах!!!!!!(со слов этого же мастера:Порвали резину при смене на зиму! !!!!! На минуточку хочу заметить,что резина была в Идеальном состоянии!!!!!А здесь и срок службы вышел у резины резко,в связи с чем она стала драная при смене резины!!! не бред ли это?!!! ВСЕМ ЗНАКОМЫМ , НА ВСЕХ САЙТАХ РАССКАЖУ ОБ ЭТОЙ СИТУАЦИИ С ТОЧНЫМ АДРЕСОМ И НАЗВАНИЕМ ОРГАНИЗАЦИИ!!!!АНТИРЕКЛАМОЙ Я ВАС ОБЕСПЕЧУ!!!!

    Vehículo:
    Bentley Continental
    ¿Compraría de nuevo?:
    Probablemente sí
    Manejo en carretera seca
    Manejo en carretera mojada
    Manejo en nieve
    Manejo en hielo
    Confort durante el movimiento
    Estabilidad direccional
    Bajo nivel de ruido en marcha
    Eficacia de frenado
    Resistencia a la aquaplaning
    Características de velocidad
    Resistencia al desgaste
    Calidad de fabricación
    Valor por dinero
  • sobre la llanta GT Radial Adventuro A/T

    Calificación
    3.5

    До GT стоял родной и изношенный Данлоп ГрандТрек с выраженными продольными канавками. На руле был "четкий ноль" насколько возможен при мощном гур. В любые повороты заходил на любой разумной скорости. Данлоп не соскальзывал, но посвистывал. В грязи машина ехала, но крестило сильно. На GT нуля на руле даже на сухом асфальте поубавилось, на 120 и выше надо чуть но подруливать. На мокром асфальте выше 120 лучше не разгоняться - ощущения как при гололеде. При движении прямо на мокрой дороге машина тормозит вполне адекватно, при поворотах на скорости от 5 км/ч на мокром асфальте и снег/лед зад сносит ощутимо (отсутствие продольных канавок на GT). Зато в грязи ползет как танк, крестит в разы меньше. Глубокий (более 1см) протектор с диагональными канавами неплохо самоочищается. Для повседневного асфальта и изредка грязи не рекомендовал бы - надо менять драйверские повадки. Шуметь слегка начинает после 100 но не дискомфортно. В морозы никаких расслоений протектора на заметил (на другом джипе ставил новую Йокогаму A/T - после первой же зимы растрескалась как будто после 10 лет злобной эксплуатации). Брал GT для всепогодных и вседорожных вылазок на природу за 6 тыр баллон (265/70R17) - почти даром, поэтому цена-качество пока 5+

    Vehículo:
    Toyota Land Cruiser 120  4,0L  2003-2007
    Manejo en carretera seca
    Manejo en carretera mojada
    Manejo en nieve
    Manejo en hielo
    Confort durante el movimiento
    Estabilidad direccional
    Bajo nivel de ruido en marcha
    Eficacia de frenado
    Resistencia a la aquaplaning
    Características de velocidad
    Resistencia al desgaste
    Calidad de fabricación
    Valor por dinero
  • sobre la llanta GT Radial Adventuro A/T

    El producto fue comprado en Mosavtochina
    Calificación
    4.9

    Это уже второй комплект данной модели в размере 235/85-16. На первом комплекте отъездил 90 000 км круглогодичной эксплуатации в режиме 70/30. Зимы у нас мягкие (Кисловодск), но рельеф горный. Никаких отрицательных эмоции от вождения зимой (естественно без фанатизма). Летом же просто прекрасно и по суху, и по мокрому, и в горах. За 3,5 года даже ни разу не проколол. В грязи ведут себя как и все АТ. В особо сложных случаях использую цепи.

    Vehículo:
    Ford Explorer
    Tamaño:
    235/85 R16C 120/116S
    ¿Compraría de nuevo?:
    Definitivamente sí
    Ciudad:
    Пятигорск
    Manejo en carretera seca
    Manejo en carretera mojada
    Manejo en nieve
    Manejo en hielo
    Confort durante el movimiento
    Estabilidad direccional
    Bajo nivel de ruido en marcha
    Eficacia de frenado
    Resistencia a la aquaplaning
    Características de velocidad
    Resistencia al desgaste
    Calidad de fabricación
    Valor por dinero

Pruebas 1

  • Тест летних шин 265/65 R17 6

    Editorial:
    «DriveOut»
    Año:
    2017
    Тормозной путь на сухом покрытии: 23.59
    Баллы: 86.48
    Бездорожье: 21.36
    Долговечность: 16.53