La llanta de invierno Goodyear UltraGrip Ice SUV Gen-1 se ha unido recientemente a la gama de modelos "de fricción" del fabricante norteamericano. Sin embargo, esto no ha impedido que obtenga una gran popularidad, gracias a sus excelentes propiedades de tracción y adherencia, eficacia en la frenada y comportamiento estable en superficies resbalosas, heladas y mojadas. Se han podido asegurar altas características de funcionamiento gracias a la aplicación de soluciones técnicas, tanto conocidas como nuevas.
Láminas interoperables
La tecnología 3D-BIS se ha estado aplicando durante al menos 10 años por el conglomerado norteamericano, lo que no impide que siga siendo relevante en la actualidad. Las láminas interoperables también están presentes en esta llanta, donde están cortadas en cada bloque. Esta tecnología se basa en un diseño especial de estos elementos del protector. Al entrar en contacto con la superficie de la carretera, las láminas se abren, limitando simultáneamente la movilidad del bloque en toda su superficie. Como resultado, la huella de contacto obtiene múltiples bordes de adherencia adicionales, así como la capacidad de mantener su forma invariable. Gracias a esto, la llanta se agarra bien a la superficie resbalosa, muestra un comportamiento estable y también rapidez y precisión en las reacciones a las acciones del conductor.
Tecnología de agarre activo
Al crear la llanta, se aplicó la tecnología ActiveGrip. La esencia de esta innovación radica en que el protector, al adaptarse a las condiciones de la carretera, tiende a aumentar al máximo el ancho de la huella de contacto. Esto permite reducir la presión específica sobre ella, mejorando así la estabilidad y la adherencia. Esta propiedad se asegura mediante varias soluciones técnicas. La más importante es la optimización del perfil del protector. Además, se seleccionó una combinación ideal de formas y tamaños de bloques del protector para aumentar el ancho.
Propiedades mejoradas de tracción longitudinal
La siguiente innovación importante fue la disposición de las superficies de trabajo de los bloques del protector en un ángulo. Están inclinadas paralelamente a la dirección del movimiento. Como resultado, cuando se aplican fuerzas longitudinales de aceleración a la llanta, el área de la huella de contacto permanece máxima, lo que mejora significativamente el rendimiento de la llanta al acelerar y frenar. Además, esta solución permitió reducir la resistencia a la rodadura y, junto con ella, el consumo de combustible.
Indicadores de "copo de nieve"
Para controlar el grado de desgaste de la superficie de trabajo de la llanta, el fabricante norteamericano aplica una solución técnica muy simple en el uso diario. En el protector se han cortado varios agujeros en forma de copo de nieve. A medida que se desgasta, se vuelve cada vez más pequeño. Su desaparición completa indica que la profundidad residual del protector es inferior a 4 mm, lo que significa que es imposible seguir utilizando la llanta en superficies invernales.
Características principales del modelo Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1
- las láminas interoperables mejoran la adherencia en superficies resbalosas, al mismo tiempo que proporcionan un excelente manejo y control del vehículo;
- la tecnología de "agarre activo" aumenta el ancho de la huella de contacto, lo que reduce la presión específica sobre ella, mejorando así la estabilidad y la adherencia, evitando el desgaste desigual;
- las superficies de los bloques del protector inclinadas paralelamente a la dirección del movimiento reducen la distancia de frenado, aseguran una mayor eficacia en la aceleración
Ampliar 
Ampliar 
Ampliar 
