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    Inicio Catálogo Neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF

    199 opiniones
    El modelo se produce desde 2016
    • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF Ampliar
      Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF
    • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF Ampliar
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    • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF
    • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF
    Artículo
    1245519
    Fabricante
    Goodyear (США)
    Modelo
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    Tamaño
    205/40 R18
    Tipo de vehículo
    Automóviles de pasajeros
    Temporada
    Verano
    Índice de carga
    86 (hasta 530 kg)
    Índice de velocidad
    W (hasta 270 km/h)
    Технология RunFlat
    Sí
    Etiqueta ecológica europea
    BB70
    UTQG
    300/AA/A
    Peso de la llanta
    7.71 kg
    Profundidad de la banda de rodadura
    7.1 mm
    Ancho de llanta recomendado
    7.5
    Ancho de llanta permitido
    7-8
    Presión
    340
    Producción
    Германия ГЕРМАНИЯ
    Goodyear
    33 600 ₽
    Artículo en el carritoIr
    Disponibles
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    Alternativa 11

    NombreTamañoTipoDisponibilidadPrecio
    Dynamo MU02 Street-H 205/40 ZR18 82W FR205/40 R18 82W -13%5 200 ₽
    LingLong Sport Master 205/40 R18 86Y XL205/40 R18 86Y XL-23%6 010 ₽
    Delinte DS7 Sport 205/40 R18 86Y XL205/40 R18 86Y XL-11%7 800 ₽
    Kumho Ecsta Sport PS72 205/40 R18 86Y XL Novedad205/40 R18 86Y XL11 550 ₽
    Laufenn Z-Fit EQ LK03 205/40 R18 86Y XL205/40 R18 86Y XL11 850 ₽
    Hankook K137 Ventus evo 205/40 R18 86Y XL Novedad205/40 R18 86Y XL11 900 ₽
    Yokohama Advan Fleva V701 205/40 R18 86W XL205/40 R18 86W XL18 850 ₽
    Hankook K127 Ventus S1 Evo3 205/40 R18 86W XL205/40 R18 86W XL22 300 ₽
    Goodyear Eagle F1 SuperSport 205/40 R18 86Y XL205/40 R18 86Y XL25 900 ₽
    Continental ContiPremiumContact 7 205/40 R18 86Y XL205/40 R18 86Y XL27 650 ₽
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF205/40 R18 86W RF33 600 ₽

    Descripción Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF

    La llanta de verano Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 es una de las novedades del fabricante norteamericano. En comparación con sus dos predecesores, este modelo se distingue por sus características mejoradas, para lograr las cuales se requirieron grandes esfuerzos: 36 mil horas de trabajo y alrededor de 330 mil kilómetros de pruebas en condiciones reales. Además, en el desarrollo de esta llanta se aplicaron las tecnologías más modernas, sobre algunas de las cuales se hablará a continuación.

    Tecnología de "frenado activo"

    Una de las novedades clave de este modelo es la tecnología ActiveBraking. Su esencia radica en la capacidad de la llanta para aumentar el tamaño de la zona de contacto durante el frenado. Esto se logra gracias a la construcción optimizada de los bloques del protector, que cambian su forma de manera predefinida durante las aceleraciones longitudinales. Esto aumenta significativamente el tamaño de la zona de contacto, lo que, a su vez, mejora la tracción durante el frenado.

    "Ampliador de tracción"

    Otra tecnología que se aplicó en la creación de esta llanta es el Grip Booster. Se trata de un compuesto cuya mayor parte está compuesta por silice de nueva generación. Gracias a este componente, el protector se adhiere literalmente al camino, siguiendo todas sus irregularidades de manera muy precisa. Además, la mezcla de caucho incluye polímeros especiales. Con su ayuda, se garantiza la homogeneidad y la integridad del protector durante el movimiento a alta velocidad. Estas sustancias mejoran su resistencia a la ruptura.

    Reacciones rápidas a los giros del volante y durabilidad

    A pesar de su muy bajo peso, la llanta posee una excelente estabilidad ante la deformación dinámica, manteniendo su forma invariable incluso ante fuertes fuerzas de aceleración en diferentes direcciones. Esto se debe en gran medida al armazón, completamente fabricado con materiales sintéticos modernos y que se caracteriza por su alta rigidez. Este "soporte" hace que las reacciones a los giros del volante sean rápidas, y además, garantiza una distribución más uniforme de la carga externa en la zona de contacto. Esto tiene un efecto positivo tanto en la maniobrabilidad como en la duración del servicio de la llanta.

    Características principales del modelo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

    - distancia de frenado reducida en comparación con los modelos anteriores;
    - tracción mejorada gracias a la mezcla de caucho optimizada;
    - alta capacidad de respuesta al volante y larga duración garantizados por la estructura rígida del armazón.

    Certificados

    Certificado para Goodyear
    La LLC "MOSAVTOSHINA" es el concesionario oficial de LLC "Goodyear Rus" en el territorio de la Federación Rusa

    Tecnologías

    Tecnología Frenado activo
    Frenado activo
    Gracias a la tecnología ActiveBraking, el contacto entre las ruedas de nuestro vehículo todoterreno y la carretera se incrementa durante la frenada, lo que permite frenar en un espacio más corto, tanto en superficies mojadas como en superficies secas.
    Tecnología Composición única de Grip Booster
    Composición única de Grip Booster
    La goma Eagle F1 Asimétrica 3 SUV se fabrica con un compuesto único llamado Grip Booster, que aumenta la adherencia de la goma a la superficie de rodadura, asegurando una potente adherencia.
    Tecnología Tecnología de enfriamiento
    Tecnología de enfriamiento
    Esta rígida y ligera llanta con tecnología optimizada para vehículos todo terreno, brinda una mejor conducción, estabilidad y desgaste del neumático, y además reduce la resistencia al rodaje.

    Costo de envío Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 205/40 R18 86W RF a regiones

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    Reseñas 199

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    Recomiendan 89%
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: agarre y control para vehículos premium
    A quién conviene
    Elige estos neumáticos si tu prioridad es el máximo agarre en lluvia y estabilidad a velocidades de hasta 160 km/h. La tecnología ActiveBraking reduce la distancia de frenado, lo que confirman las pruebas de Autobild 2017. El armazón rígido garantiza respuestas precisas al volante, especialmente sobre asfalto seco. Son adecuados para sedanes y cupés de gama alta con perfiles bajos R17-R19. La fabricación alemana asegura control de calidad, pero requiere carreteras en buen estado. Son óptimos para regiones con clima suave y pavimento de buena calidad. Los propietarios destacan su confort para la clase UHP-, especialmente en comparación con modelos similares como el Bridgestone Potenza.
    Valoraciones del experto
    Confort7/10Ciudad8/10Carretera9/10Economía5/10Deporte9/10Ruido6/10Durabilidad contra el desgaste5/10Invierno2/10Carretera mojada9/10
    Вопросы и ответы
    ¿Qué hace que la resina Grip Booster en el Eagle F1 Asymmetric 3 sea útil en carreteras mojadas?
    La resina adhesiva en la composición del compuesto ayuda a que la banda de rodadura repita el microrelieve de la carretera, manteniendo la adherencia durante el frenado y los cambios de dirección en superficies secas y mojadas.
    ¿Cómo cambia Active Braking la huella de contacto del Eagle F1 Asymmetric 3?
    Bajo carga de frenado, la forma de los bloques aumenta el área de contacto con la carretera y ayuda a transmitir el esfuerzo de frenado de manera más eficaz.
    ¿Por qué la construcción reforzada del Eagle F1 Asymmetric 3 es al mismo tiempo más ligera?
    Los materiales más resistentes se combinan con la reducción de masa innecesaria en la estructura. Esto mantiene la precisión de dirección y la estabilidad sin un aumento innecesario de la resistencia a la rodadura.
    Оценка: 4.72 из 5
    145 opiniones
    1
    5%
    2
    3%
    3
    3%
    4
    31%
    5
    58%

    Pruebas 13

    Características de la llanta
    Carretera seca
    Carretera mojada
    Confort
    Estabilidad
    Bajo nivel de ruido
    Calificación
    Frenado
    Aquaplaning
    Velocidad
    Resistencia al desgaste
    Calidad
    Relación calidad-precio
    4.72 / 5
    Pruebas de neumáticos
    Neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 fueron probadas por periodistas «ACE», «Autobild», «Automotorsport», «Autozeitung», «EVO», «GTÜ», «SportAuto», «Sportscars» y «За рулём».
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