El modelo ForceLand Rebel Hawk A/T está diseñado como una combinación de suavidad de marcha y resistencia. Aquí no hay compromiso entre el silencio y la tracción — hay una división clara de funciones en el protector simétrico y el compuesto multicomponente. La cubierta está orientada a los propietarios de camiones y vehículos todoterreno de tamaño completo, que a menudo operan fuera de las carreteras asfaltadas.
Protector simétrico no direccional
A diferencia de los diseños dirigidos, la geometría simétrica clásica no requiere control de la dirección de rotación — esto simplifica la operación en terrenos difíciles. Pero lo principal es otro — la zona central está llena de elementos bloqueados de forma irregular con numerosas lamelas. Esto permitió formar un enorme potencial de borde, que mejora las características de tracción en superficies de tierra. Al frenar o acelerar, estos bordes "se aferran" a la cubierta, reduciendo la distancia de frenado en 2-3 metros.
En la estructura, se conservaron las ranuras longitudinales de profundidad variable. Estas desvían el agua y el lodo del centro a las zonas de los hombros, reduciendo al mínimo la pérdida de tracción.
Paquete de aditivos orgánicos
La receta de la goma contiene un grupo de aditivos a base de aceites vegetales y aditivos poliméricos. Esta es una lucha real contra la destrucción a alta temperatura. Los plasticilizantes orgánicos mantienen la movilidad de las cadenas poliméricas, evitando la "fusión" de la cubierta a altas temperaturas. Como resultado, el neumático muestra un coeficiente de tracción estable.
Características principales del ForceLand Rebel Hawk A/T:
- instalación en camiones, vehículos todoterreno de chasis y crossover pesados — la construcción se ha reforzado para trabajar en ciclos mixtos "asfalto/tierra";
- una red desarrollada de bordes de agarre, formada por la estructura multibloque del protector, proporciona un arranque y frenado confiables, incluso en terrenos difíciles;
- un compuesto especial con un paquete de aditivos orgánicos mantiene el nivel de elasticidad a temperaturas elevadas, evitando el desgaste abrasivo.
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