La llanta de invierno sin pinzas Dunlop Winter Maxx SJ8 es una de las novedades del fabricante británico más conocido en todo el mundo, ahora propiedad de la corporación Goodyear. Al igual que el modelo anterior, esta llanta está diseñada principalmente para propietarios de vehículos todoterreno, SUV y otros vehículos de tracción en las cuatro ruedas. Otra característica distintiva de la Winter Maxx SJ8 es su excelente aplicabilidad. Este modelo se ofrece en tres decenas de diferentes tamaños para ruedas con un diámetro de montaje de 15 a 19 pulgadas.
Propiedades de tracción mejoradas en carreteras invernales
Según las investigaciones sociológicas realizadas por encargo de Dunlop entre los compradores de sus productos, la mayoría de los encuestados estaban satisfechos con el uso del modelo anterior. Al mismo tiempo, muchos de ellos señalaron las excelentes propiedades de tracción en la nieve y el hielo.
La novedad en este sentido ha mejorado aún más. En gran medida, esto se debe a la tecnología única 4D Nano Design. En esencia, se trata de un conjunto de soluciones técnicas que han afectado la mayoría de los componentes de la llanta, desde el diseño del protector hasta la composición de la mezcla de caucho. Su eficacia se puede juzgar por la distancia de frenado en hielo que ha demostrado la Winter Maxx SJ8. Resultó ser un 11% más corta que la Grandtrek SJ7, que no se puede considerar inútil en carreteras heladas.
Aumento del número de lamelas
Una parte significativa de la ventaja de la Winter Maxx SJ8 se logra mediante el aumento del número de lamelas. Los técnicos británicos lograron aumentar la densidad de la lamelización del diseño del protector en un cuarto. Al mismo tiempo, las lamelas se hicieron significativamente más largas, y sus bordes se volvieron más afilados. Estas características constructivas permiten que el área de contacto esté equipada con bordes de tracción que pueden penetrar fácilmente la capa de agua en la superficie del hielo.
Canales en forma de T
Otra innovación original fueron los canales en forma de T, que se encuentran en los bloques del protector de la parte central. Su función principal es proporcionar propiedades de tracción y adherencia máximas en dirección longitudinal, así como precisión y rapidez en la ejecución de las órdenes del conductor. Esto facilita notablemente el proceso de control del vehículo al moverse por carreteras cubiertas de nieve.
Sistema de drenaje de alto rendimiento
Al desarrollar la Dunlop Winter Maxx SJ8, se prestó especial atención a la resistencia al aquaplaning y al slashplaning. Para lograr esto, se les dio una forma en zig-zag a los canales de drenaje longitudinal en la parte central del protector. Esto contribuye a una acumulación más rápida de humedad que ingresa a través de los canales de drenaje transversal adyacentes. En combinación con el volumen interno significativo de estos elementos del protector, esta característica constructiva permite que la llanta se deshaga rápidamente no solo de casi cualquier cantidad de agua, sino también de masas de nieve derretida mucho más pesadas. Como resultado, la Winter Maxx SJ8 demuestra una excelente resistencia tanto al aquaplaning como al slashplaning, proporcionando así un contacto confiable incluso en las condiciones climáticas más desfavorables.
Características principales de la llanta Dunlop Winter Maxx SJ8
- Excelentes propiedades de tracción en cualquier carretera invernal gracias a la tecnología 4D Nano Design, que es un conjunto de soluciones técnicas que afectan, en mayor o menor medida, todos los componentes de la llanta;
- El diseño original en forma de V del patrón de dirección simétrico del protector garantiza una dirección confiable y predecible en cualquier condición de carretera y clima;
- El aumento en un cuarto del número de lamelas en comparación con el modelo anterior, que se han vuelto más largas, y sus bordes más afilados, lo que permite que la llanta demuestre un contacto excelente en el hielo, sin necesidad de pinzas ruidosas;
- Las propiedades de tracción y adherencia excelentes en dirección longitudinal en la nieve se logran gracias a la gran cantidad de canales en forma de T en la parte central del protector;
- Los canales de drenaje longitudinal en zig-zag se distinguen por su volumen interno significativo, lo que permite que el área de contacto se deshaga rápidamente no solo del agua, sino también de la nieve derretida, proporcionando así una excelente resistencia tanto al aquaplaning como al slashplaning.
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