La llanta ligera de verano Dunlop Sport Maxx Race, con su especialización estrecha, sin embargo, se distingue por su amplia esfera de aplicación. Este modelo está diseñado, ante todo, para automóviles deportivos, cuyos propietarios prefieren pasar los fines de semana en un circuito de carreras. En otras palabras, el fabricante británico, al lanzar la llanta Sport Maxx Race, les ha ahorrado la necesidad de transportar un conjunto de llantas de carreras especiales a los track-days, así como la laboriosa tarea de instalarlas y desinstalarlas.
Diseño asimétrico del dibujo del protector
La elección del diseño asimétrico del dibujo del protector se debió a una serie de razones. En primer lugar, se trata de la especialización de esta llanta, que está diseñada para ser utilizada en potentes automóviles deportivos. Además, no se puede ignorar el hecho de que hoy en día el fabricante británico pertenece al gigante del neumático norteamericano Goodyear, cuya mayoría de modelos presentan un diseño asimétrico del dibujo del protector. En cualquier caso, su aplicación ha proporcionado a la Sport Maxx Race una serie de cualidades importantes.
En primer lugar, se trata de excelentes propiedades de tracción, no solo en carreteras secas, sino también en mojadas. El protector de la llanta Dunlop Sport Maxx Race consta de varias zonas funcionales, cada una de las cuales está diseñada para realizar un conjunto específico de tareas. En particular, el doble reborde longitudinal ubicado en el centro del dibujo del protector está diseñado para proporcionar estabilidad direccional a cualquier velocidad. Otra función importante de este elemento del protector es la reducción del tiempo de reacción a los giros del volante. Con este componente, esta llanta tiene todo simplemente excelente, como lo demuestra la dirección afinada, independientemente de las características del pavimento y el modo de conducción.
Perfil plano del protector
Una de las características del dibujo del protector de este modelo es el perfil plano, que es característico, ante todo, de las llantas de carreras. Esto permitió hacer que la huella de contacto de la Dunlop SP Sport Maxx Race sea lo más grande posible, dándole prácticamente una forma rectangular. En movimiento, el perfil plano del protector proporciona una excelente tracción en carreteras secas, así como estabilidad al pasar curvas y una dirección precisa y predecible. Además, gracias a la forma rectangular de la huella de contacto, se logró optimizar la distribución de la carga externa sobre ella, lo que redujo significativamente la probabilidad de desgaste desigual.
MRT
El término MRT es un acrónimo que significa Multi Radius Tread, es decir, protector con múltiples radios. En este modelo, el protector tiene 10 radios diferentes. Esta solución permitió garantizar un ajuste excepcional del dibujo del protector a la superficie del pavimento. Además de una tracción confiable, el protector con múltiples radios facilitó significativamente el proceso de conducción al pasar curvas a alta velocidad, ya que la llanta comienza muy suavemente la fase activa de cambio de dirección.
MFS
La tecnología MFS (Maximum Flange Shield) es un sistema de protección del borde de la llanta contra la agresión mecánica. Su base es una forma especial de las paredes laterales, que crean un buffer de caucho entre el borde de la llanta y el bordillo en la pista de carreras o en la ciudad.
JLB
La tecnología JLB, o Jointless Belt, es un cordón de acero enrollado sin costuras. La principal ventaja de este método de enrollado es la minimización del impacto en la forma de la llanta, causado por la deformación dinámica que se produce al conducir a alta velocidad. Gracias a esto, la llanta muestra una alta estabilidad y un desgaste uniforme del protector, lo que le proporciona una vida útil más prolongada.
Mezcla de caucho para carreras
La característica distintiva de la mezcla de caucho del protector de este modelo es que su composición se seleccionó de la misma manera que para las llantas de carreras. En gran medida, es por esto que la Sport Maxx Race, siendo ante todo un modelo "civil", muestra características típicas de las llantas de carreras. Esto se debe a los componentes que contienen silicio, las conexiones poliméricas especiales, el relleno de carbón y la tecnología de mezcla patentada. Como resultado, la llanta se distingue no solo por su excelente "agarre", sino también por su resistencia a la rotura y su alta resistencia al desgaste abrasivo.
Características principales de la Dunlop SP Sport Maxx Race
- La llanta, creada específicamente para automóviles deportivos potentes y rápidos, es igualmente adecuada para desplazarse por carreteras normales en días laborables y por circuitos de carreras en fines de semana;
- El diseño asimétrico del dibujo del protector, que contiene varias zonas funcionales, proporciona excelentes propiedades de tracción en cualquier condición de la carretera;
- El doble reborde longitudinal, ubicado en el centro del protector, gracias a su rigidez, garantiza un comportamiento estable y confiable a alta velocidad, así como una respuesta rápida a los giros del volante, lo que hace que la llanta tenga una dirección deportiva;
- El perfil plano del protector permitió aumentar al máximo la huella de contacto, lo que tuvo un efecto positivo no solo en la tracción, sino también en la uniformidad del desgaste;
- El protector con múltiples radios (10 radios diferentes) garantiza la invariabilidad de las dimensiones y la forma de la huella de contacto, lo que proporciona a la llanta un comportamiento fácilmente predecible;
- El cordón de acero sin costuras aumenta significativamente la resistencia de la llanta a las deformaciones que se producen a alta velocidad;
- La mezcla de caucho, compuesta utilizando los mismos componentes y tecnologías que las llantas de carreras, proporciona una excelente tracción en cualquier condición, junto con una resistencia y durabilidad aumentadas.
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